Mogrim

Слыхал от старших товарищей о такой штуке: смесь кока-колы и уксуса 50/50. Намочить тряпку и положить на кольцо, утром выйдет за милую душу. Скажу сразу, сам не испытывал. Но вариант.

Я тоже надеялся, что руль от Опеля станет без переделок.Но мне подвернулся руль от Зафиры, а там шлицевая гораэдо больше в димитре, вот и пришлось заморочиться. Вот еще задействовать кнопки на руле хочу. Но пока только теоретически.

Доброго времени. По сидушкам, я просто сварил каркас из профтрубы 15/15 и закрепил на штатные места. А что касаемо руля, тут пришлось заморочиться. Нашел руль от 2140, вроди, там шлицевая съемная. Сошлифовал все неровности на фланцевой части, которая прилегает к рулю. Выступающую шейку со шлицами,москвичевского руля, запресовал в шлицевую часть опелевского, промазав все места соединения эпоксидкой и плюс ко всему закрепил фланец на 4 болта（штатное место крепления москвичевской шлицевой 2140）С сигналом поступил следующим способом:

В опелевском руле есть прямоугольное отверстие для выхода проводов. На это место я подогнал и вставил угольную щетку от генератора вместе с корпусом. Таким образом получился подвижгый контакт на родное латунное кольцо, которое установлено на рулевой колонке（для сигнала）И все ок, все работает.

Сейчас есть задумка поставить в родной блок поршневую 1.7л

Благодарю за теплые слова. От занятий машиной получаю истенное удовольствие, что как мне кажется важно. А по поводу руля, то есть задумка скрестить опелевский и родной. Середину от родного, а саму баранку опелевскую. Таким образом, руль получится толще и меньшего диаметра, но оригинальность внешнего вида сохранится максимально.

Доброго времени Москвичеводы!!! Рад присоедениться к вашему, а теперь уже и нашему сообшеству. 

Хороших всем дорог, легкого ремонта и удачи в начинаниях.

Позвольте представить мой автомобиль, мой Волченок: Москвич 412 Иж, 1968года выпуска, в кузове "Сатурн". Был спасен мною от пресса на металоприемке и преобретен по цене метлолома. Машинка была на увереном ходу, что немогло не радовать. Влюбился в нее с первого взгляда, но это небыло взаимно. После некоторых козней и взбрыков, пришлось задабривать норов машинки подарками и лечением ее состояния. Переварил днише, прогрунтовал, обработал мастикой, проложил обезшумку и покрасил, как смог своими руками. Но уже в два цвета. Переобул Волченка в 14 - дюймовые колеса на литых дисках, передние сидения установил от WV T4, руль переделал от Opel Zafira и всяческие мелочи, типа подсветки салона, приборной панели, подкапотного и багажного отсека. И о чудо - машинка стала отвечать взаимностью...

Сейчас езжу на Волченке каждый день, ну и иногда занимаемся "любоью" в гараже.

Вот как-то так...

Всем добра!!!