Orig1nal

Старые фары еле светили. Думал поставить новые с али, но отзывы разные. Было решено просто установить новую оптику со шторкой и хорошие лампочки.

Вот собственно разница:

ближний / дальний

Может ошибаюсь, визуально казалось что разные, нужно посмотреть в сравнении

40 минут назад, KSV сказал:

 

Верю, но как они сели в посадку? запихнули пальцем или забивали молотком?

так же как и вы сначала ставил одну потом все остальные. сели хорошо. У меня вопрос в другом стоял: я не хотел переходить на другую резьбу. потому что хотел использовать кроме литья еще и штампы. На штампах родных другие конуса гаек, соответственно пришлось бы купить еще один комплект гаек для штампов.

зубилом выбивай, а как еще? Главное не повредить серьгу

12 часа назад, KSV сказал:

А можна конкретней? хотя-б модель! У меня этих шпилек по одной уже за десяток, и все в посадку не попадают, а нивовская реально стала идеально, и длина та что надо.

Гдет читал что с хюндая не подходит, там посадка вроде 13,8 - болтаются.

у меня стоят с хюндая, покупал по 13 грн или что-то такое, уже год езжу и все ок. с проставками 15мм

каталожный номер: 51752-36000

39 минут назад, D.Vader сказал:

Это не те 150 л.с., которые в каком-нибудь лацике двухлитровом и который по городу ездит, это разные вещи

Пора бы уже понять этот факт

что значит те или не те? 150 лс и в африке 150. а вот масса у машин разная

3 минуты назад, chaika сказал:

Стас что-ли?

Что вы в тот драйв то все уперлись. Стас же наш, родной наш Стас.

 

я тут недавно)

на драйве есть одесский комбик на карбах. Так вот хозяин мотор оценил в 1500$, а мощность как раз 150лс

Респект что занимаешься машиной, это самое сложное. 

5 минут назад, chaika сказал:

Спиртовой хорошо в моторы с высокой степенью сжатия, даже если мотор под 93-й бензин, то под спиртовой можно и головку пильнуть, тогда оно едет и экономно получается.

т.е. если чисто под спиртовой настроится то нормально будет? Единственное что он не всегда есть на АНП. а брсм спиртовой я еще не пробовал.

1. Пильнуть голову
2. Настроить карб
3. Настроить зажигание

Только что, D.Vader сказал:

Разница в 50 копеек - это что, деньги сейчас? 

разница пару гривен на разных заправках. я это спрашиваю. и про спиртовой который по 20 грн

2 минуты назад, D.Vader сказал:

От 92-го дефорсу не поплохеет

От 95-го тоже

понятно что нет, вопрос целесообразности, главное - цены.

2 минуты назад, KSV сказал:

Один с самих плохих горючек - БРСМ! За АНП ничего не скажу - у нас такого нет, я всегда катаю АВИАС, он самый дешёвый и проблем с ним не было ни разу, и ещё, в москвич 95 не льют, только 92 и спиртовый лить очень не желательно!

Авиас это вроде тот же АНП. Про брсм слышал что плохой. Вопрос на сколько? если поршневая под 76 разве есть разница какую сцаку лить?)

Не нашел куда писать, поэтому тут спрошу:

кто где заправляется и чем? (бензин)

я в основном лью 92 на АНП или мешаю с E95s. На чистом e95 работает не очень, но работает. Последнего уже давненько не привозят. Дешевый 95 на стремных заправках тоже видимо подразбавлен и есть небольшие провалы в работе двигателя. Вот недавно увидел что на БРСМ тоже есть спиртовой и 92й дешевле чем на АНП. Поделитесь опытом.

Старое сцепление пришло в негодность. На олх попался маховик  за небольшую сумму. Было решено сразу его установить, все равно снимать коробку.

Новый диск сцепления купил Триал. Отзывы очень противоречивые, но все же рискнул проверить.

24 минуты назад, w-126 сказал:

Диски с  чего и какой вылет?

гранд чироки, вылет около 30, точно не помню

2 часа назад, john сказал:

Левый задний брызговик отпал (отгнил) и стал не родным. Мож, тут уже не первый круг одометра?

не думаю что отгнил. Круг скорее всего первый по косвенным признакам. Многое что менялось было еще родное. Салон в прилично состоянии. Из того что я помню машина была в эксплуатации максимум 10 лет - в режиме "выходного дня"

3 часа назад, alisonnik сказал:

Респект огромный

спасибо. Покрасить тоже хочу, но пока в раздумиях.

2 минуты назад, D.Vader сказал:

Блин, днище как с завода

Везет

Правый ланж сгнил и задние подкрылки, в целом нормально

Почитал тут и решил я поделится своей историей.

Был в моей семье Иж412 91 г.в. Ездил на нем мой отец. Машина с покупки в нашей семье, но так сложилось, что оформлена была не на него. Ездил по доверке от сестры своей. Родственные отношения опустим. Когда его не стало, машина стала под навес в частном доме и была забыта на 16 долгих лет. Видел я его часто, весь пыли стоял и гнил... Родственники продавать его не хотели, видели в нем какую-то ценность (материальную). Я же видел, с каждым годом дешевеющий, чер мет. Машина казалась мне близкой, хоть бери и едь,  Объективная реальность была другая: у меня не было прав, а машину мне доверять не собирались.

Но вот прошло 16 лет, после очередного рассказа другу грустной истории машины, поступает предложение оживить эту память об отце. Пришли, осмотрели машину, оказалось не все так плохо. Машина проехала всего 62 тыс км. Было решено восстановить иж, сдать на права и получить первый автомобильный опыт. 

Делал все сам (до первого выезда), что-то читал в интернете, что-то подсказывали. Но машина завелась , как говорят, с пол тыка. Как это было:

Далее было перебрано всю подвеску, тормоза. установлены рычаги с ниво сайлентблоками:

ну и в конце установил диски:

Много чего менял по мелочи, не вижу смысла описывать. Строго не судите, это мой первый "блог".