Тёмка

Я старую пробку поставил но его не заводил,когда верхний падтрубок зжимаеш то ож хлюпается в разшерительном ,голову притягивал,выдаыливает из бачка при 80 гр если не задуть в систему начинает грется Подсоса воздуха нету зажато хорошо

У меня жидкости не по горловину и падтрубок когда сжимаеш на прргретом м расширительном хлюпается,я понял проблему нежно пробку и добить тосола Нужно

Спасибо мужики,шас я поставил стара поменял резинку верхнюю а то пропускала но ешо не заводил Верхних падтрубок становится гарячим при 80 термос открылся Заглушка была от термоса до сливного падтрубка что внизу,я разглушил и залил тасол Воздуха нет 100%

Что жидкость расширяется я знаю,в разшерительном на холодную было MIN потом припрогреве выдавливает а обратно не засасует,почему??? По идеи образовуется вакум в системе и зжимает падтрубки Если падтрубки не разжимать то начинает перегреватся Такое мнение что он много выдавливает а потом иму не хватает ож и подымается температура

В старом фильтре по кругу было 6 отверстий от прежнего владельца,я поставил с 4 отверстиями начало плавать давление снова поставил только новый на 6 и всё ок

Я тоже думал что она кампосирует,есть один момент:когда я его купил москвича,падтрубок который ишол от сливного крана в термостат был заглушон,перед тем как заливать тосол я его разглушил,и получается когда термостат открывается то через этот падтрубок холодный тосол под давление сливается с горячим,и я думаю что может из за этого давит в разшерительный? .....

Когда разшерительный полный я чуть подуюю в него и в систему засасует само и падтрубки разжимаются,но не могу понять почему оно сразу не засасывает тосол?? И всё норм после этого еду дальше,дую с закрытой пробкой радиатора потом само засасывает

Канешно тосол кипит безусловно,но я его не довожу до кипения не хачю двиг убивать а патом капиталить,а если у вас закипает то к добру это не приведёт в нужный момент вы клин словите

Мотор не кипит,до 80 как дошло падтрубки сжались я тосол с расшерительного задуваю в радиатор,прокладку притягивал торцовым ключом не помню какой номер

Ну у меня тосол,никаких кипений нету,с давлением разобрался

Ну для этого возраста пробег маленький 60000,1985 был за бугром в Югославии

У меня авто не уставшое я так думаю потому как больше 70 не езжу

А я не ашпарюсь когда открою пробку?прокладку месяц назад менял

А почему тогда из расшерительного гонит через верх?

С чего вы взяли что датчик врёт?)

Воздуха нету в системе,выгоняли пробка новая не клинит,может термос клинит?

У меня ничё не крепить залит тосол

Про давление совсем забыл,фильтр поменял и всё прошло,подозреваю что в прошлом фильтре клапан клинил,потому и давление"плавало" сегодня на хх моргает завтра всё ок Я создал тему "сжимаются падтрубки" зайдите на неё

Вы что то путаеете,сами сказали что гильзы должны быть 120,а потом говорите что закипает при 110?!на москале датчик должен на полностью прогретом 90 так в книге написано у меня на 412 так же было и у соседа на москале так же,и тема о давлении масла а не про систему охлаждения! Если ОЖ 90 значить всё нормально,а если более 95 то уже перегрев

Для этого у меня стоит датчик температуры,он показует 90 как и положино на москвиче на полностью прогретом двиге,рукой я раз токо пробовал для интереса,а восновно полагаюсь на датчик

Я имею ввиду что она будет больше 80 как положено по режиму,я руку дожил на крышку клапанов На термостате не могу держать,там под 90 градусов

Такая сетуацыя:при прогреве авто до 80(момент открытия термостата) начинает гнать тосол в расширительный,до прогрева в расширительном был мин уровень, аж через пароатвод в пробке гонит,потом перестаёт,расширительный астаётся полный,и сжимаются падтрубки,перед этим поставил новый термостат помпу и щалил тосол,подскажите в чём проблема?

Я знаю что у меня термос открывается при 80 это значит что он на 80?температуру показует родной датчик который вкручен в корпус термостата,по нему и смотрю температуру Рукой мотора касаюсь он гарячий но руку держу не сильно печёт,ну если бы он перегрелся я бы руку не удержал бы, а так могу долго держать Если термос на 80 это не значит что температура будет 80,она будет как положено по температурном режиму двига

Датчик показует верно,95 редко бывает а восновном 90

Я его купил,там была полусинтетика я его поменял на полусинтетику 10в40 и фильтра поменял, на старом фильтр е всё было хорошо Там всегда полусинтетика в моторе была и есть