Юрий134

Больше похоже на флуд или спам

У меня свечи с работы с газели как списанные ( ну бедновато я живу)  и при этом инжекторная Газель со своим супер зажиганием отказывается работать на этих свечах  это раз,

искра не хуже чем у бесконтактной системы и в ней нет ничего не дай бог китайского это два,  

Крутить ничего не надо ,один раз настроил и забыл контакты не горят они разгружены (уже 3 года) это три 

И катушка у меня стоковая под контактное зажигание,ещё родная я

Двигатель  1.5 ,голова запилена 1мм,поршня под 92 бенз.компрессия 11(есть царапины на гильзах,менять поршневую дорого)Клапана притерты к седлам необычным способом но держат )Винт жадности закручен средне взвешенно между едет и экономит.По городу 12 ,по трассе с прицепом 80-90 км .ч тоже 12 л.    Но можно накрутить и люди в иномаркам на подъёмах начинают нервничать что их обгоняют) но тогда 15 -18 наверное

Я как купил и доехал домой сразу выбросил КПП и поставил ваз ,да только это очень непросто но того стоит!

В Иж подходит от газели один евроблок только одно крепление надо немного переставить (отломать и капнуть полуавтоматом) даже провода как в родной подходят

Зачем так заморачиваться ,тратится ?Берешь откидываешь проводок конденсатора ,ставишь транзисторный коммутатор от ЗИЛ 130 за примерно  100 грн.подсоединяешь все оставив сопротивление катушки в работе, а на питание коммутатора добавочное сопротивление примерно 2 ома(у меня стоит с приемника резистор с регулировкой он - резистор 1972 года и он даже не теплый им же регулируешь величину искры)) коммутатор рассчитан на 8 цилиндровый два так запас прочности есть+ выйдет из строя накидываешь проводок конденсатора и плюс на катушку и поехал то есть 2 я система понимаете!?