BERKRAFT

А кто то использовал помпу тза?, фирма что и на вазы делает, синяя упаковка

35 минут назад, quentin сказал:

я себе поставил пару KAMOKA 6636 (фотка ниже, под спойлером) 

один из них издох через пару месяцев из-за моего недосмотра (слез пыльник), второй бегает без вопросов (после замены тыщ 20-25)

 

Увидел, номер пока не подскажу, по аналогу со склада просто показало наличие я заказал посмотреть, но тот что я заказал по моему без абс

14 минуты назад, dimasldo сказал:

ожидаю результатов, хотя я бы добавил 25 грн и купил АТ, но это в том случае если у меня бы накрылся мой шрус, и гнужно срочно было машину ставить на ход, хотя я прикупил из старых запасов лобро

Не ну когда нужно срочно без вопросов, разница в качестве, если все получиться с фиатовским, то лучше купить немного доработать и положить в гараж пусть лежат, если цена оправдает качество (пробег) то не жалко! Может и вовсе не пригодятся

По своему уже опыту, скажу что лучше один раз заморочиться, чем тратить деньги каждые 15-30тык, для кого то это годовой пробег, у меня годовые были около 90тыс...

Так как машину делаю деду, 250км от меня, и зная его прежнее управление машиной, то очень дорогое содержание машины в целом выходит, местные магазины в пгт продают Китай запчасти в три дорого, говоря что это супер качество, и он покупает их там, потому как нужно здесь и сейчас 

1 час назад, dimasldo сказал:

профит говно, возьми тогда лучше АТ, по качеству будет явно лучше, знаю несколько случаев когда АТ ходило 15-20 тыщ на внешних шрусах

Заказал "Камока" посмотрим, он приедет или нет, цена 325грн, хоть сравнить, пощупать, что да как

8 минут назад, Cerber сказал:

никогда не берите ПРОФИТ---   ужасное качество

Возьму попробовать 1 посмотрим что да как

От машин разных годов выпуска и модели, у каждой свой номер запчасти , но по сути одна и таже запчасть , на каждую из этих номеров, по разному аналоги подбивает, какому 5 ,какому 8 ,какому 3 , я выложил все ,что нашел , главное чтобы размер был наш размер (25/25 шлиц , диаметр 52-53/90, длинна 143 ) но разница только в размере резьбы и гайке ступицы , она больше , вопрос ее нужно или проточить,или так войдет, этого я не знаю,   на этот вопрос скажут те ,кто ставил

8 минут назад, dimasldo сказал:

в студию пат номер шруса от фиата.

  а вверху для кого я все писал 

60810224 -Fiat

46307032- Fiat

60810018 - Fiat 

нууу  это такое дело.... я лично помню информацию еще на азлк тиме давно, но там была информация типа  " Альфа Ромео шрус , какой и куда не известно,номера нет, но вроде подходит" согласитесь весьма впечатляюще?

6 минут назад, Garri-g сказал:

схему шруса подтянуло эту от фиата , но резьба к ступице другая М24/1.5 против нашей М20/1.5

 

Такие шрусы уже благополучно катаются на 41м Квентина и причем пару лет так точно. А вы все решаете подойдет резьба или нет...

Лично я ничего не решаю подойдет или нет, я просто информацию нашел  ,и выкладываю всем для общего развития, не у всех есть доступ  к разным базам ,подборам, или время это делать ,  а не то "что где то там ,у кого то там они уже ездят"

Справочная информация:  - ШРУС - Наружный Москвич 2141 

Вчера и сегодня зацепившись за поиск наружного шруса (Аналога),и поднимая старые записи с разных москвичевских форумов , везде было только направление на то,что  внутр. шрус подходит со Форда Скорпио , наружный с  Форд Сиерра , но ни номеров ,ничего подобного ,так и не нашел. Все всё равно ставили обычные москвичевские.

Попробовал сделать кросс от форда, безуспешно, то размер не тот,то количество шлицов ,но один раз зацепился на кросс от Alfa Romeo 155 , но для этой модели, шруса зависят от обьема двигателя (с абс и без соответственно ) 

По каталогу Alfa Romeo 155 сделал подборку  до кузова № 166649 (с мотором 1.6 16V) (92-98) год и нашел кросс на Fiat

60810224 -Fiat

46307032- Fiat

60810018 - Fiat 

типоразмер - 25 шлицов внешние , 25 шлицов внутр. , 90 диаметр большой , 52 передний диаметр со стороны ступицы , 143 длинна шруса 

схему шруса подтянуло эту от фиата , но резьба к ступице другая М24/1.5 против нашей М20/1.5

схему москвичевского шруса нашел только  эту  у него длинна получается 144,9 , 2 мм разницы длинны , но думаю ничего страшного

Единственный вопрос в том,чтобы поставить два шруса вместе и сравнить, пощупать . Потому как иномарочные на наши не кросит друг на друга, даже по GLO , Metelli, Ruville , Cifam , и Spidan  у нашего (Москвичевского) и иномарочных заменителей  (одного брэнда) разные присвоенные номера.

А если сравнивать по чертежам ,то они одинаковые,за исключением резьбы с гайкой

Вот такую информацию удалось сегодня по каталогам на работе найти

Будет возможность закажу  два шруса , наш и иномарочный, и сравню их

А вот те или новодел это уже хз, допустим с рашки  может и оригинал, а если и отходит тыщ 15 кому предъявить то? Обратно уже не вернешь, и через комп не пощупаешь 

Вот я например заказал себе бсз МЗАТЭ трамблер и по мелочи, катушку и т,д , на складе лежало 3 штуки , последнее поступление написано  2005 вроде год, а хрен его тот еще будет трамблер или свежий, посмотрим

Завтра уже должен приехать, но уже не дк и волговский, по маркировке и докам именно москвичевский, с отк и бла бла бла

Посмотрим

Давай кроссы, с Форда чтоли?

А при чем тут конторы? Они подтягивают все старые кросы, около 7штук, теже москвичевских ,лобро,спидан, скф,ера,цда,дк,рувиль

Толку, по наличию ноль, потому как старые прайсы тянут , где их давно нет,только номера остались 

Я попробую у себя посмотреть  у поставщиков, может что на нашем, или с поляндии, может на рашке че еще есть, когда то на азлк Тиме кричали что запчастей у них нет,с Украины везли, а я у них со складов себе заказывал -ШРУСЫ  лобро и спидан , цена правда, но так и проездили они в суровых режимах больше 80тыс у меня

Не, я вроде сифам наружный кросом нашёл, на складе за Бугром ещё вроде были

Правда с Польши кросит,на складе с мазды 323, вбил в каталог другого поставщика  скф москвич на 25 шлицов

Зашёл через оригинальный каталог мазды, все нашёл, ориг номер, на скф не кросит, и шлицов уже 26,хрень какая то, буду дальше заниматься вопросом, стало уж больно интересно

На москвич авто запчасти глянь, у них вроде были гло, по 740 че то там

Я себе Рувиль ставил  по 635грн брал

Ниче, ездит, тут как бы... 

Г л о, найти можно еще

Рувиль есть, линкс, цифам 

Другой вопрос цена

Как вариант ,только обязом уточняй код запчасти и фирму, а то частенько под оригинальным кодом, продают другой бренд ,типа это же аналог того,что вам нужно 

Заказал на работе со склада 

Трамблер бсз "МЗАТЭ" 5406-3761 -1шт

Блок управления эпхх  "ВТН" 5013-3761 -1шт

Коммутатор бесконт 2108 "Втн" 0529-3734 -1шт

Катушка зажигания ВАЗ 2108 сухая ""МЗАТЭ" 3122-3705 -1шт

1366 грн

.плюс вчера еще  клапан электромагнитный 41вый на солекс 80грн

и жгут проводов под бесконтактное зажигание 80грн,

Комплект свечей денсо тт Япония 200грн

Остались провода, но деньги уже закончились 

ждемс,дорогая нынче на 41-вый электроника

1207грн магнет морелли катушка,через неделю где-то ,но это из за границы, а не с местного рынка

В Киеве продают делфи,нuco, и марелли , грн по 500-600 , что за звери хз

1 час назад, Miha сказал:

Чуваааак) На дастрере 16кл моторы стоят, там индивидуальные катушки на каждый цилиндр.

Я себе брал бош. Если они есть на ф3р, то можно их взять. Могу на боше заказать 100% оригинал.

Сорян,неправильно выразился,имел ввиду производителя,по заводу 

8200568671, оригинальная катушка рено, на дастер 1.6-2.0, Beru стоит в оригинале, Германия, посмотри если есть финансы

Движки почти одинаковые, на дастер только что 16кл.

Та забыл про неё совсем, ну да ладно купил, что купил, все равно переделывать

Сегодня съездил на рынок, прибарахлился помелочи

К вечеру немного удалось позаниматься с машиной

Скинул крышку клапанную,особо ничего нового не увидел, дедушкина эксплуатация маслом местного рынка,явно шмурдяк, но по завышенной цене, с названием наверно типа "люкс" или тад17 или "- да я вам говорю,для москвича сойдет", плюс сюда тяжелая летняя эксплуатация ,плюс замена масла скорее всего ,когда прийдется

 результат на фото , Аля смола и чернота  

Ну впрочем ладно,это не самое страшное, на работе возьму литров 20 масла с бочки , да попробуем отмыть, через 1000-1500 км замены 

Посмотрим что будет интереснее из Вольф,фукса,или мобила

Больше меня беспокоит вопрос потряхивания двигателя, его невнятной работы как на хх так и на боевом ходу

Из симптомов: пропуски зажигания,вибрация дикая,работа на подсосе только,расход ,слабые мощностные показатели ,неустойчивая работа волнообразная,громыхание цепи и грм вцелом

Отрываем Мурзилку полученую при покупке авто, Берём ключ,отворачиваем болт натяжения цепи на 2/3 , не полностью это важно!!!!  берём ключ на 36, если нет, берём длинную отвертку,вставляем в храповик вот так 

 крутим по часовой стрелке и пальцами берём цепь сверху и по амплитуде станет заметно, натянулась или нет , и заворачиваем болт на крышке, он закручивается не до упора шляпки, а вот так примерно

.

Если у вас при закручивании он уперся в крышку, тем хуже , прийдется шестигранником откручивать болт сбоку гбц и вытаскивать натяжитель ,

Затем попадать болтом снова в упорную пластину

Далее берем щуп , ключ на 14,отвертку ,

Регулирую клапана следующим образом,крутим коленвал до момента ,когда кулачок распредвала, первого клапана от бампера  ,будет смотреть вниз к блоку  и регулируем  зазор: 0,15 для впуска и выпускаа по очереди проворачиваем,и так далее

.

Вот таким вот образом, далее собираем крышку обратно с новой прокладкой, поджимал ее по типу гбц, от края к средине крест на крест 

Заводим машину и о чудо! Работает ровненько,но не  идеал, беру  откручиваю болт крепления трамблера и кручу его ,при этом рукой давим на лапку дроселля и примерно держим 2,5-3 тыс оборотов, ловим момент ,когда двигатель перестает колбасить и он работает ровно, затягиваем болт

Настройка зажигания таким способом- не есть правило! Но временно машинку  можно заставить по людски ездить!

На базаре купил проводку ваз 2108 для бсз ,она идет уже с косой под эпхх вместе , в идеале купить проводку такую же,только для нивы 21213, но увы не нашел 

Проводка ,что я купил для москвича коротковата, буду наращивать, или сплету из более толстых проводов лучшего качества, плюс этой косы,что она идет уже с евро штепселями,как на ино, они как-бы более герметичны,и можно провода вытащить,да и смотрится не кустарно

На работе завтра гляну трамблер соатэ бесконтактный ,блок эпхх винницкой для классики 50013 маркировка, и коммутатор,почитаю какой лучше,

Установку совмещу с переборкой карбюратора ,там посмотрим

1 минуту назад, Кузнец 1982 сказал:

не знаю что там у вас , но я вырезал полностью лон-н с донора и вварили. еси гниль в багажнике то его выволит в багаж

Ну завтра видно будет, сделаю фото, покажу

Ну ууу донора пока думаю целиком не стоит, кузов есть с которого есть возможность вырезать нужные мне запчасти, остальные буду покупать

На данный момент,  ищу кусок кузова, где крепление балки возле порога, или на месте вырезать свой и подгонять самому, или врезать часть с донора. 

Завтра буду смотреть кузов, сделаю фото

Вот и начинается ещё одна история ещё одного Москвича

Это машина моего дедушки, куплена была на заводе в далёком 93-ем году в целофане, затем лет 5-7стоял просто в гараже, с пробегом км 500, иногда выезжал в город на базар, или в гости к родственникам в другие регионы

Затем примерно с 2006-2007 года, машина начала использоваться по прямому назначению в деревне
Тягал прицеп с весны до осени, зимой стояла в гараже, но её это особо не спасло(по кузову)
Возил и сено, и картошку, и траву рогатой скотине, и буряки и гарбузы и все, что можно с огорода на прицепе

Собственно на этой машине я учился ездить, и именно эта машина заставила меня полюбить 41-вый мось, не знаю как и почему, но я с трепетом и особым вниманием в детстве наблюдал за её ремонтом, или как её мыли, пылилосили. Когда машина стояла в гараже, я приоткрывал одну воротину гаража для света, садился и мог часами там сидеть в ней рулить, . Езда за рулём по посёлку сначала на руках у папы, по степи и лесу вдоль реки, приводила меня в восторг, и спустя много лет, садясь снова за руль или просто проведя рукой по рулю, перед глазами мелькают эти картинки с детства.

На данный момент машина с пробегом 102000км, контактное зажигание, Уфа 1.5
Ни тюнинга ни доработок ничего нет.
Есть только подмертвевший кузов, мотор который требует внимания по мелочи и регулировка, то троит, пердит, коолбасит, не едет, цепь тарабанит, карбюратор полурабочий, передней ходовой нет, салон весь живой, ну и т.д. и т. п

В виду того, что я сейчас без машины, то взял на пол годика машину привести в чувства, а то руки чешутся, и снова отдать в руки дедушки

Что получится и успеем, будет видно =)