BERKRAFT

Вообщем вскипел , пробило прокладку , буду вскрывать ,смотреть , что и как....

На щупе эмульсия ,типо крем-брюле

Похоже на крепление под зеркала

7 часов назад, dimasldo сказал:

лет 5 назад, тоже рассматривал покупку славуты, но не срослось, машинки были проданы раньше, чем я доехал, хотя договаривался с продавцом за ранее

У нас в семье инжевая славута, ломается она чаще моего москвича раз в 10, тока москвич ездит а та стоит

Да я её тоже только купил, поставил и уже ломается но это уже происки перекупов, нюхом чую

3 часа назад, BonjornoПопуас сказал:

скоко сие чудо красное, килограм денег стояло?

Кило чисто машина, плюс минус 

11 минуту назад, chaika сказал:

Была н а работе твария свалута 1,2инж, и 1.3 пикап инж, да, оно пуляед , но дето до 80-100 кмч, потом тухнет. И кроме того из-за короткой кпп оно такое впечатление, я раньше в течении 3х лет ездил в Харьков на этих машинах 2-3 раза в месяц, то в Харьковском потоке держаться можно только прилично наступая. Свалута была с пробегом 65 тыскм, пикапа я нового в салоне сам забирал.

Ну, поздравляю, нормальные машины, тока маловаты.

Молодой семье пока хватит

Соообственно… Сидел дома, Москвич москвичом, но он пока для деда, и снова в деревню, как немного подшаманю

А мне что пешком потом что-ли? 

Сижу, вечер, скучно, на улице дождь снег, слякоть, плюс минус 1градус

На работу на гор.транспорте ездить скучно, то толпа с утра, то на остановке стоишь по 20-30 минут мерзнешь, потом, если по делам, сложно, не везде успеваешь, в закромах вроде был какой то капитал помню после праздников, посоветовался с женой, вечером нашёл, посмотрел, прикинул туды сюды, копеечка в копеечку, но хватает, на косяки мелкие, типа трос капота оторванный, не работает спидометр, стекла передние при закрытии на перекос слегка, одна ручка двери не работает, но в родной краске, родное железо, пробег более чем уверен родной 170 тык, салон приятный чистый, первый хозяин(хотя забрал у перекупов) но первая регистрация куплена в Запорожье автозаз, первая доверка месяц назад видимо только её нашли, стыки сварка точки, родные завод, антикор, гниль особой не нашёл, забрал

Все абы не пешком

Теперь вот будем писать список и убирать косяки и ездить

Никогда бы не подумал, что скажу, но после москаля, шо пуля, да и по езде чувствуется некая лёгкость, ямы, повороты, и т.д  ну посмотрим 

Есть 41вый, поваренная, подготовлен под по краску, подшпаклеван, задут грунтом

Осталось покрасить и собрать,но хозяин даёт доверку на 3 месяца  только чтобы переоформить, вопрос... Стоит заморачиваться? Цена вопроса 600$

Из опыта ремонта сам понимаю, кузов самый головняк, но машину прийдется везти на эвакуаторе в ГАИ, или вызывать эксперта на дом так сказать тоже денег стоит, хотя нужно уточнить есть ли такая услуга.... 

Из мелочей, что узнал, нет лобова и аккумулятор, но лобаш у меня есть 

Вопрос сколько стоит вызов такого эксперта

1 час назад, rocknroll man сказал:

уже нет

50 грн хороший

Фото если можно

Интересует обдув распределитель лобового в сборе? 

Обувь лобового есть? В сборе? 

1 час назад, Victor сказал:

Подарить не могу, но продать можно:

Элементы воздуховодов под торпедо 2141, цена -- 50 грн. за каждую деталь. Верхний воздуховод на втором фото -- продан.

Спасибо, но мне в сборе нужно

42 минуты назад, zenka 13 сказал:

Если отвод типа гофра,то есть.

Не не, гофры есть, сам распределить центральный 

Приму в дар обдув лобового, распределитель потоков печки 41 москвича для экспериментов в хорошем состоянии , может у кого валяется в гараже место занимает 

Проблема  провала решена,  стояли перепутанные воздушные жиклеры в первой  камере стоял zc 160 , во второй zd 100 , причем без буквенных абривиатур , какой карбюраторщик рукоблуд так деду поставил , понятия не приложу , но руки бы оторвал. Поставил такие же , только индекс букв наоборот 160zd,100zc  так как получилось ,что купил и топливный жиклер в первую камеру 105 , то поставил и его

Поменял термостат,поставил от 2110 на 85 градусов, поставил пружинные хомуты и новые патрубки , прогрел , настроил еще раз винт качества и зажигание 

Теперь все работает  как надо ,и хх,и переходной режим, и ускорение 

При малейшем дотрагивании  до педали газа , машина плавно набирает обороты, и под нагрузкой, ускорение теперь конечно паравозное ,как для 1,5,  правда на второй камере ускорение не такое эффектное, по сравнению с первой камерой, чувствуется чуть меньшее ускорение , но все равно хорошо и плавно едет, гонка не нужна мне , по этому мудрить с топливными жиклерами ничего не буду, и так супер

17 часов назад, lexx2next сказал:

а поподробнее , что за японец, какие характеристики?

Yuasa  например ,  гарантия 3года 9 месяцев 

Пусковой заряд 620ампер 

Цена у него да 2470 , так он даже дешевле боша получается

А вообще сейчас  себя неплохо зарекомендовали чемпионы, чистый поляк, на фуры берут , жалоб, проблема , возвратов на моей памяти еще не было

16 часов назад, Nicholas сказал:

Ухты а я что тогда купил в том году, и мой корешь три дня назад?

Ну днепропетровские купили  и что? 

Раньше насколько я знаю были поставки с Иркутска, а они работами  с заводами Кореи,польши и Казахстана 

Веста которая бирюзово синяя , ее уже как года полтора не делают

Вместо нее форс который делают там же ,то что сейчас это остатки или бракодел

С аккумами вообще интересная тема , у меня например клиент есть , пришел говорил аккум нужен , говорю что есть например  дешевый типа наш допустим 1000 грн ,но то такэ , просто слово новый , есть поляк нормальный 1200 там 2 года гарантии типа, и 1300 хороший  японец , реально , 3 года гарантии , даже по характеристикам зверь,и пусковой заряд больше и защита от дурака  от 8вольт чтобы не умер от клина банок и не посыпались соты ,и тд и тп , но наш же человек все равно выберет халяву

Ну незнаю какая там мега или омега , но покупал весту еще при первом москвиче ,лет 5 назад, две машины пережила,сейчас у деда до сих пор ездит,сейчас увы ее не делают 

Ну тогда буду пробовать 

Собственно логика пока на данный момент может и не правильна но все же

Любой провал это или богатая или бедная смесь

У меня при работе на разных режимах бензонасос не воняет, значит топливо сгорает полностью, но его мало, значит смесь бедная, значит провал, значит нужно дать ещё топлива

Единственное, что меня беспокоит,это производительность переходной системы солекса 21051 по топливу, экономайзера и второй камеры, она чуть меньше чем у солекса 21041 под УЗАМ 1.5

В следствии прийдеться перебивать это увеличением производительности гдс первой и второй камеры

Перебрал карбюратор, стоит солекс 21051

Диффузоры 23х23  как у солекса 21041

Все жиклеры топливные, воздушные поставил от 21041под УЗАМ 1.5

95/95 топливо 

160/100 воздух

Жиклер переходной системы 60

Клапан Жиклер эпхх 41вый

Носик поставил двойной, ссыт прямо в коллектор без помех, Зажигание настроил, ускорительный насос работает

Подсоса воздуха нет, накрываешь  Карб  ладошкой, сразу глохнет, качество смеси хорошо регулируется, и на горке и чуть дальше, холостой ровный, все путем, эпхх починил, работает

Остался вопрос, при старте на первой камере есть клёвок, провал, видать не хватает топлива

Отрегулировал  поплавковую камеру, проверил насос, все в норме, по уровню 25мм как по заводу, 

Открываем подсос до 1500тыщ оборотов машина огонь, все едет как надо, без подсоса, при полном дросселе  сначала клёвок, затем работает как надо

При постоянной скорости 60км ч без изменения дросселя на первой камере, машину слегка поддтряхивает, слабо но есть, похоже на нехватку топлива

Хочу поставить в первую камеру Жиклер топлива 105-110 и с воздухом поиграться, поставить до 135-140 думаю пропадёт провал, у кого какие идеи? 

Стопор спереди на палке

Появилось время чтобы позаниматься чем нибудь полезным, и решил сравнить и измерять шрус с Альфы, чтобы понять, что с ним делать дальше

-Как видно по фото внешние шлицы у Альфа Ромео короче, но сам размер с нашим одинаков, резьбы хватит, чтобы его зажать в ступице, чуть меньшая площадь зубов, думаю не особо на что-то повлияет
— ШРУС Альфы имеет упорную выштамповку для подшипника, шириной 52мм, этого хватает, чтобы шрус стал на место нашего шруса 55мм, и свободно крутился в поворотом кулаке

Резьбу Альфы нужно будет сточить до размера нашей М20Х1.5, чтобы гайкой нормально можно было зафиксировать шрус, и подлезть ключом

Внутренние шлицы у Альфы чуть шире наших, но нет стопорной канавки, как в нашем, проточить внутри обоймы стопорную канаву у Альфы думаю будет проблематично

Внутренние шлицы Альфы садятся на шлицы нашей палки заподлицо, зазора, и люфта нет вообще

Да, знатный москвич с Кременчуга, у него в бж было упоминание, как он делал

Приехал Шрус  с Альфа Ромео с работы, 

Попаду в гараж, буду измерять, сравнивать с родным, по виду вроде похож, приехал спецом без абс, зубчатого кольца уже нет

В комплекте шрус, смазка, пыльник, хомуты

11 минуту назад, leon сказал:

Фотку в студию

Ой прошу прощения, не на то смотрел, пекаровская помпа ,да 

Пекар 

На той помпе жиговский номер, ну да логично

А на узам пекар

Да вот нашёл такого зверя вот и спрашиваю, цена космос конечно около 800 грн