Перейти до вмісту

Ivan_Borys

Москвичеводи
  • Публікації

    42
  • Зареєстрований

  • Відвідування

Повідомлення, опубліковані користувачем Ivan_Borys

  1. 5 минут назад, Gagai сказал:

    Включаем голову и получается 360/8 отверстий получаем 45 градусов. А если их разделить пополам...., но стоит ли. Для сверления восьми отверстий на делительной головке и этого достаточно.

    Как оцифруешь сюда кинешь?

    Можу

  2. 58 минут назад, anb сказал:

     

    Болтом-пробкой в моей машине не помогает. Видео показывает, что вторая регулировочная гайка тоже может устранить люфт. Вопрос, как открутить контрогайку?

    Не всегда в видео правда, пока сам не открутишь и не покрутишь.(Были такие люди на ютубе которые говорили сверлить отвестия в поршне) У этого ще человека есть еще одно видео и довольно свежее вот сылка, и там есть один мой комент, прочти что я написал. Если тебе не помагает болт-пробка, редуктор под замену. Все очень просто. У меня был люфт около 50 градусов. Подтягивал 2 способа. 1)Гайка мне сделала руль тяжельй(которую потом отвернул обратно и законтрил молотком и отверткой). И 2) Болт-пробка мне убрала люфт. Так что верить в это видео не стоит

     

  3. 3 часа назад, anb сказал:

    Доброго дня.
    Хочу подтянуть регулировочную гайку "1" рулевого механизма для устранения люфта. Как открутить контрогайку "2"? К ней добраться тяжело, размер большой 65мм и форма хитрая с углублениями на каждой грани. Есть под нее специальный ключ, или эти углубления для зубила и молотка? Подскажите кто знает.

    2.thumb.png.f992d8829d38afcb17d0135bf465eed4.png

     

    1.png

    Эти регулировки для осевого перемещения червяка тоесть поджимаються подшипники там гайка вроде на 27 уже не помню(при закручивании руль стает тяжельм), но не люфта. Люфт убираеться болтом-пробкой(на рисунке под номером 4), но сперва нужно розконтрить этот болт, гайкой(на рисунке 3). Гайка(3) под ключ 41-42; болт(4)под ключ 27; пробка(5) под ключ 24 но в с левой резьбой;

  4. Всем доброго вечера. Столкнулся с проблемой, а именно с заменой щеток на стартере 426.3708(БАТЭ), он же Белорусский. На щеткодержателе еще заменить щетки не проблема - на драйве читал 2 статьи, где эти щетки просто припаивали к щеткодержателю. Еще есть 2 изолированых щетки, которые толи припаяные, толи обжатые из двух концов обмоток статора. Именно проблема - как вытащить эти 2 изолирующие щетки из проводов статора?

  5. 1 час назад, Мирослав2381 сказал:

    А если быстрым запуском распылять?

    незнаю. Карбюратор - это сложная штука. Он дозирует топливо, в правильной пропорции. Если воздуха буде много бензин не воспламениться, если будет много бензина а воздуха мало так же он не воспламениться. Бензин поступает в цилиндр в виде тумана в определенной пропорции воздуха и бензина. Я думаю Вам не добиться определёной пропорции даже для быстрого запуска.

  6. В 26.01.2021 в 22:20, AzlkKrop сказал:

    Здравствуйте форумчане, есть такой вопрос, для тех кто сталкивался, имеется на машине (2140,Уфа 1.5) карбюратор 2105-20 Озон, стоят жиклёры:

    Топливо 1кам: 112. 2кам. 150.

    Воздух 1кам. 170, 2 Кам. 170.

    Жиклер ХХ 60.

    Достался бесплатно, поставил на москвич, жрет бензин безбожно.

    Подскажите какие надо ставить жиклеры на москвич 2140, при установленном карбе 2105, что бы он работал нормально.

    Буду благодарен.

    У меня как раз стоит карб 2105-20 на 2715: много времени подбирал жиклеры: но остановился на таких:

    Топливо 1кам: 109. 2кам. 130.

    Воздух 1кам. примерно 160, 2 Кам. 170.

    Жиклер ХХ: 50. 60 жиклер стоит с другой стороны,на переходной системы второй камеры. Рекомендую поменять местами.

    Почему примерно 160 в первой камере: т.к. розсверливал 150 жиклер 1.6мм сверлом, даже не проливал жиклер. Кто то может сказать что будет беднить, я скажу все свечи кирпичного цвета.

    Рекомендую посмотреть это видео. Там в первой камеры оставили топливо 120, воздух 170. Это тоже самое что у меня.

     

×
×
  • Створити...