Kevin

Обещанные фото двигла и прочего

Ага увидел-мрак.Видел фольгу на коренных шеях,но что бы на шатунах..... это впервые! Даже если купишь другой КВ,то желательно его на проверку и чистку . То видимо фольгу уложили,а дюрку для подачи масла не сделали,или через отверстие КВ масло не поступало к шатуну

Кстати о птичках... крутил, вертел эти шатуны в руках, рыл в инете - КАК масло попадает на палец с колена?

Нетуж отверстий во вкладыше... в шатуне есть, а как оно через вкладыш попадает?

Сняли седня двигло, фоты скину чуть позже. Хотя там как бы и нечего смотреть... двиг, колено, корзина, сцепа...

Я вот только не понял где фольга...если между вкладышами и бугелями,то КВ другой, если между бугелем и блоком,то шанс есть.

на бугель третьего поршня обратите внимание, на "семейном фото" самый черный, там видно отгиб жестянки

Кстати, насчет вкладышей и портянок....

стоят вкладыши на 0.75 на всех 4-х, третий соответственно с портянкой. Есть ли смысл отдавать на проточку вал с вкладышами на 1, или проще найти новый вал?

Да, забыл сфоткать сеточку маслозаборной трубки... я так понимаю ее тож нужно будет менять, ибо с такими дырами она явно забиться несможет никогда, сегодня если попаду в бокс - сфоткаю. Пока что подготовлю машину к переезду в другой бокс, ибо в этом свет таки не проведут по религиозным соображениям.

Снял все поршни, 1, 2, 4 мокрые (в масле), третий сухой. По виду думаю несложно догадаться кто из них кто

мне пока что до откидывания коробки далеко, ибо пока есть вариант поставить новый двиг, но это 50/50, т.е. пока неясно будет ли ремонтироваться этот.

Самое интересное, что на вкладыш третьего шатуна похоже что предыдущий ремонтник наложил кусок люминьки из под жб, ибо как-то странно слоями отрывается тот кусок, который расплющило. 

ЗЫ. Временно в гараж не попадаю, ибо нарисовались другие дела, как освобожусь - скину новый фотоотчет.

Прочитал из последнего только вот эту последнюю страницу, интересно, это все серьезно или такой троллинг?

Из личного опыта с разборкой авто, было только наблюдение за снятием дизельного двигла с ниссана и его переборка.

а ка же ты хочешь снять колено не отсоединяя кпп  ?

я думал поскидывать все с него по максимуму, вплоть до поршней, и потом уже скидывать КПП. Но поскольку делаю все в первый раз - как-то стремно, тем более что в гараже один с мануалом, в котором почти нихчего нормально не описано, и даже совета неукого спросить...

Вот и думаю, если откинуть КПП, какой сюрпрайз меня ожидает потом, в виде маховика и прочих крышечек, болтиков, к которым фиг дотянешся.

а что...кпп не отсоеденена от мотора!?

а должна?

а если по максимуму все вытащить из блока (снять стартер, гену)... а как колено вытянуть не снимая блок? Разве маховик не на колене держится?

Как минимум шлифовка. Надо размеры проверить. Наверное каналы забитые.

этого я и боялся... шлифовка - снятие двигла, но один я его точно не вытяну... ладно, утро вечера мудренее. Буду что-то думать...

забыл добавить фото колена

дорвался до поршней, в одиночку снимать их - то еще дело...

Вот третий поршень (на поддоне как раз под ним больше всего стружки было), вкладышам досталось, и колено все в глубоких царапинах

четвертый успел только открутить, на вид и на ощупь вроде норм, слегка в масле, гладенький, но вынуть из котла - солнце покинуло меня и гараж.

До первого и второго - не дотянулся, ибо помощник не явился. Низкий ему поклон.

Лучше Кёхером с раствором и паром шурануть,если ее шлифовать то лучше разобрать тогда и отмыть самому можно

Представляю глаза мойщика, если я завалюсь к нему с фразой "Мнеб голову помыть, с паром и шампунькой"...

Наверно такие-же глаза, как у заправщицы, когда я к ним с термосом пришел и попросил - "Полный бак пожалуйста"

жду вскрытия потдона-мучает любопытство

а как оно меня мучает

Просто сложно одному откручивать балку, болты проворачиваются...

Самим голову можно отмыть, так сказать в "гаражных условиях"?

Судя по каналам, собирал движок мистер "герметик"

Уволок планшет, ну... че получилось, то получилось, сегодня вечером подниму свой телефон (приехали запчасти с китая) там фоты будут получше хотябы тем, что на телефоне есть вспышка.

Касательно блока и непонятного масла - извиняюсь, таки было масло с головы, оно отстоялось за ночь и масло всплыло на поверхность.

Поддон пока неполучилось снять - выкрутил все болты и шпильки, кроме двух, которые прячутся под балкой с обеих сторон.

Штуцер возле 4го цилиндра есть? (вход на печку) ты оттуда сливал тосол? или с радиатора?

опа... а сливал с радика...

чет про это не подумал...

ты када башку с прокладки срываешь, чутка масла с каналов ГБЦ в рубашку охлаждения попадает.

ну это да, согласен, но не такоеж количество...

просто меня смутило именно наличие масла между гильзами, и как-то... ну дофига его там...

фото нету, ибо на текущем телефоне нет вспышки, а в потемках фоткать неполучилось (света в гараже тоже пока нет, кручу всё при естественном светиле)

Ты когда гайки отпустил,то масло могло туда с головы стечь.

литр? там пол блока заполнено, и литра 2 вытекло с поддона

Слил тосол, слил масло, масло без тосола, тосол без масла, снял голову (1 из 10 гаек открутилась почти без усилия) и тут я зашел в ступор...

Подскажите, должно ли быть такое?

Возле выходного коллектора есть планка, под ней находится 4 кармашка, в которых должен быть тосол (он там был, немного но был), а вот то пространство, которое возле гильз залито маслом. Так должно быть?

Лично поздравляю с гемороем,под названием москвич)

Спасибо 

а впринципе машинка мне нра. Ну бывают у нее "критические дни"... еще не таких обламывали 

Ты так понимаю хозяин машины?

ну типа... можно сказать что нас двое хозяев

Фоток пока нет, ибо пока ничего нет интересного, снял карб, бензонасос, открутил выпускной коллектор... потом солнце выключили, стало холодно и темно и я почапал домой...

ЗЫ. Попутно заметил что у левого шруса один болт срезал резьбу, второй я открутил рукой. Писец какой-то...