vladimiroff

Нужен вал. Писал в личку но ответа не получил. Пишу сюда. 

Пункт 5 и пункт 19 работают 100%. После ремонта чего либо ещё месяц катаюсь с раскиданными по багажнику ключами, только сложу их в сумку ,приходится вскоре вытягивать обратно.

Хочется чтоб двушка дышала свободно, ибо мой дизельный 1.8 на 412 голове поднадоел. Как представлю что будет если 2.0 накрыть этим безобразием.... Хочется чувствовать верха. Вал однозначно под замену. 

Нужен совет. Имею почти собранную двушку и гадаю какой головой её накрыть. Есть новая 412 башка, но даже на моём рабочем 1.8 она "дышит" как то туговато. Хотя низа хороши. Вопрос: что бы вы могли с этой головой сделать, чтоб ехало немного интересней? Планировал 47й вал. Сколько стоит например замена клапанов на большего диаметра, по типу 248й головы, или Фордоклапана?

Получил шкивы. Спасибо за хорошую работу. Всем рекомендую. Все сделано быстро, оперативно, красиво.

Нет тотти реальное гавно. Коромысел пока нету. Вам вообще нужны коромысла желательно с 248й ГБЦ. Они короче и лучше обрабатыватся.

Буду искать корамысла. Потом обращусь. 

Думаю остановлюсь на 47 вале. Головку я собираю с нуля, то есть голова 412 нулевая, распредвал новый, нет пока пружин, тарелок, корамысел. Как я понял там нужны особые корамысла с доработкой. У вас часом не завалялись? А то купить можно только "тоти". В будущем конечно хотелось бы попробывать и вал №1 или №3.

Собираю 2.0 и подумываю о распреде. Душа тяготеет к легкому спорт валу . Но цены на бензин и практические соображения указывают на 47й. Не будет ли он слишком низовым? Или есть другой вариант?  

возьму комплект поликлина с уменьшенным помпы и моноклин.