Доброго всем времени суток.
Имеем москвич 2140. 1.5 литра двиг с поршнями под 76-й бензин. Установил ГБО. Редуктор Томасетто 100 л.с. Способ подачи - врезка в карбюратор Солекс. Тут поподробней. Штуцера без среза под 45 градусов. Винт ХХ открыт на 0.7 оборота. Винт Чувствительности (качества) отвернут на 3.5 оборота. Вторая камера завернута вообще (хотя до этого была открыта на 0.5 оборота). Первая открыта на 1.5 оборота. В итоге имеем стабильно 15 литров по городу. Установка новенькая. Двигатель и машина в идеальном состоянии.
Поездки зимой не частые и не продолжительные. Греем на бензе.
Настраивал так. завернул до упора винт чувствительности редуктора. Перемычка на аккумулятор. Затем откручиваем винт чувствительности до появления легкого шипения из газовой трубы. Выставили холостые путем регулировки между винтами ХХ и чувствительности. Кстати, до этого установщики настраивали это все по широкополосному лямда зонду, получили те же показания в винтах. Толко у них винт чувствительности откручен был на 4.5 оборота, а не на 3.5, как у меня.
Немного отвлекся.
Потом после выстановки холостых пытался винтом жадности на шланге (краником) задушить дигатель, дескать сначала не должно ехать , а потом понемногу откручивая винты, добиваешся нужной динамики. Едет и едет!!! Уже потихоньку полностью закрутил винт чувствительности. Правда, для сохранения ХХ пришлось открутить на один оборот бронзовый винт ХХ. Динамика сохранилась!!!
Как же тут добиваться уменьшения, если он и так уже прет.
Помогите плиз. Спалил не один киловат электроэнергии по инету. толком найти ничего не могу. Вернул пока настройки на место, тихонько офигеваю от заправок.
p.s. Тут нарыл , http://lanos.com.ua/forum/topic/73377-problema-s-tomasetto-at-07/ http://gbo.ua/forum/viewtopic.php?t=2784 что нужно уменьшать диаметр седла в редукторе до 4 мм. тода дескать и толк будет. Что вы скажете?
