dimasldo

Ап, торг

Ап

2 часа назад, MADCAT сказал:

Во второй сальник в таком случае лучше набить какойто смазки. Я вот у себя с фланцами долго провозился, а оказалось что масло течет по резьбам корончатых гаек(((

По резьбам может течь, у меня скорее всего там и пропускает, но не хотелось сбивать настроек, пусть пока будет так, это подменная КПП. Как поборол течь?

1 час назад, chaika сказал:

потому я и скал новый колокол.

но это ж  Рено

На УЗОМ новый я встречал у нас, а вот на Рено только в РФ.

1 час назад, NEPTUN сказал:

Упёр внутренний манжет в подшипник!? ну...как знаешь,дело хозяйське

 

Шо не так? Подшипники перестанут смазываться?

3 минуты назад, NEPTUN сказал:

Про 2 манжена - понял, последние 4 слова связать не могу)). Главно,что бы внутренний манжет не касался подшипника. А с поверхностью фланцев в месте работы манжет как дела?

Уже подправил

сальник забил до упора, что бы второй воткнуть.

Поверхность фланцев нормальная, правый идеал, левый похуже, но 2 должны хорошо справиться.

Год назад приобрел КПП у Ильи с Днепра, Колокол реношный у Михи с Киева,  похолодало решил подзабросить кузовные работы и заняться сборкой КПП. Немного очистив ее от грязи, решил врезать сапун от жигулей по образу и подобию как делает КППешник, только вот оси заднего хода лишней не нашлось, на драйве нашол решение трубка от печки классических жигулей, сапун в первичнике замазал герметосом.

Решил заменить втулки на валу сцепления, так как маленькая была протертая в смерть, купил 2 к-т авторема https://detali-market.com.ua/p560598246-nabor-vtulok-kartera.html и https://detali-market.com.ua/p268871549-nabor-vtulok-kartera.html

черные вообще не подашли меленькие по размеру, светлые пришлось подматать латунной ленты, что бы оно держалось в корпусе колокола, + попросил Брата просверлить в вилочке и выжимном подшипнике  отверстие 4 мм, что бы зашплинтовать выжимной с обеих сторон, фото не делал

Сальник первичного вала вала купил Мастер спорт, упаковка порадовала заменил манжету и на вилке переключения передачь манжету  + дополнил сальником, за вменяемые деньги не нашол размер 15x24x6, купил  15x24x7 1 мм убрал на наждаке, дело 10 минут, втулку тоже укоротил, что бы можно было посадить сальник. На полуост посадил по 2 сальника с каждой стороны, внутринние с ремнабора, который достался с машиной, наружные Кременчуг.

Установленный сальник вала + поставил новый пыльник ВРТ + трошки ништяков

2 часа назад, OGON сказал:

Красиво и круто выглядит!

А Тойотовский аморт, смотрю, в крайнем раскрытии больш всех. А в глубь он полностью залазит и торчит не больше родного?

Красил баллончиками или есть компрессор?

Спасибо, я стараюсь.

Тойотовские прячются полностью, торчит только лыски и резьба.

Красил сам сапог и сошки ПФкой Сумской фарбекс или как то так, то есть пульвером с компрессором.

Чашки и пружины красил с баллончика, краска алкидная Лидер, грунт тоже ихний, краска так себе, если брать на дитолях 44 грн, если по месту 50 с копейками, я перешол на Мотип акрил, стоит по цене 2х балоннов, хватает больше чем 2х баллонов и качество краски на высоте.

1 час назад, x6tance сказал:

Пружины от второго? 

Да, от мк 2 перед этим стояли с диаметром 14.0, сейчас решил поэкспериментировать поставить 13.5, но это вроде орига

Поздравляю всех с Новым 2020 Годом и Рождеством Христовым!

Давненько я не че не писал про машину, как многие знают она в ремонте длительном, затянувшемся, по многим причинам

за последние пол года много чего сделано, шо вспоню и фотографировал буду отписываться по мере поступления свободного времени.

Меня напрягала моя передняя подвеска полурабочая, жосткая, после 130 машину раскачивало. Сняв передние стойки с кулаками, начал их разбирать, опорники были в норме, на обоих стойках а вот левый вкладыш нет, он был разбит во втулке, самое интересное имел приличный люфт, но при этом газ с него не вышел, правая гайка на сапоге открутилась вообще от руки, вкладыш там хлопал. Почитал форумы, драйвы пришел к выводу от восьмерки вкладыши слабоваты, от 10ки уже ставить не хотел, хотя выбор амортов просто приличный.

Купил новую плазу стандарт, но от нее сразу пришлось отказаться они не стыковались с субару опорами, от которых отказываться я не хотел, пришлось продавать , даже почти купил родную каябу, но на тиме переубедили попробовать вкладыши от Тойоты Рав 1-го поколения, выбирал между Саксами, Боже и Каябой, выбор пал на Каябу, саксы пропали с продажи, боже подорожали на 200 грн\шт, что получилось на 600 грн за шт дороже от каяб, пришлось брать именно ее, попалась каяба японская, старого образца, привезли мне ее из Польши.

Для сравнения, Каяба от восьмерки с лева, родная москвичевская, крайняя правая от тойоты.

Поскольку тойотовский вкладыш имеет юпочку с низу ее мы срезаем болгаркой очень аккуратно, что бы не повредить патрон, пилил 1 вкладыш минут 120,сначасо срезал кольцо, потом шлифовальним лепестком снимал = пошло времени на остывание, не хотел перегреть,  потом грунтуем и красим, меньше ржавчины да и самому приятно

Когда пытался снять правый поворотный кулак, болт развала выкрутил тяжело, верхний несущий не смог, пробовал выбивать давили пресом не идет засранец, пришлось кулак отрезать болгаркой, да и спог после варварских манипуляций мне не понравился вообще, купил У Юры Цербера б\у сапог, за, что ему огромное спасибо, отправил мне в день уезда на отдых.

С начало я не мог понять, почему болт в кулаке заржавел, но когда я увидел картину, мне стало все ясно, при покупке машины правый поворотный кулак был откручен и одному Богу известно, сколько Олег , выработка там кокретная, вот и болт там прикипел, что бы достать болт из кулака я его и грел остужал, толку не было, пробовал высверлить, спалил сверло на пол пути и успокоился, выручил меня дремель с гибким валом + фреза из вольфрама, выбрал болт отлично, правда было пару ударов и ножка фрезы согнулась выровнять идеально не смог теперь есть биение :), вот такой набор я использую для дремеля.

Последовала долгая и муторная очистка от ржавчины, сначало чистил и щеткой по металу и болгаркой, пробовал пескоструй, но все равно трудно доступных местах плохо очищалось, решил опробовать очистку методом электролиза, процесс не быстрый, но весьма эффективный. После электролиза сбиваем ржавчину щеткой по металу, обрабатываем преобразователем ржавчины, которых я опробовал много, покрывал с начало новоловским реактивным грунтом, сверху алкидно-акриловым грунтом и наконец ПФ в 2 слоя, получилось довольно не плохо.

Оставалась краска задул чашки пружин, + примерка чашек и опорника.

Хотел выточить гайки, но знакомый токарь сказал, что обойдется дорого, времени нет, а меня время поджимало, пришлось проточить родные высокие гайки в нутри под патрон, хотел использовать родные тойотовские гайки, но такой бутерброд плохо затягивался пыльники нашол БРТ 2019 года выпуска, хотя уже купил аналогичные ауди. Так же получил подгон новых субару опроников от питерского субару клуба, Вадим Спасибо.

Купил б\у пружины от Форда, почистил, грунтонул, покрасил ну и собственно собрали стойки с братом, ему спасибо, сколы после сборки по традиции подкрасил опорники пока решил оставить старые, они еще в хорошем состоянии.

Електропомпа от газели? 

Где достал бошевскую катушку зажигания?

Парни подвязывайте разводить срачь, вы сильно отклонились от темы , там есть профильные темы для срачей.

АП, обновил проданные позиции, первый список страницы актуальный!

Есть шрусы 2141 италия наружные и внутренние Цифам и Гло.

Диски легкосплавные 4х108 и 4х100 р14 + резина на допал.

святоморда, крылья, капот, сабля

Я знаю топливный фильтр ставиться возле бака, как на Ино так и на отечественном автопроме, под капотом встречаются варианты, но те, что я видел это люди сами переносили фильтра, я бы ставил возле бака, ездить ты все равно будешь на газу, заменить фильтр на 40-60 тыщах это не проблема.

Шланги Гейтс я брал и на деталях и на екзисте, они одинаковые, только цена разная, на 2-3 года их точно хватит, если повезёт на более, если хочешь хорошие шланги то купи у Саши Гидроскад.

Ап

Дело в том, что покупал я кровельный герметик, фирмы Ричь, он затвердел довольно быстро и стал трескаться, он вообще не эластичный оказался.

Крошеться как уголь, вроде и твёрдый, стоит придавить отвёрткой крошиться

4 минуты назад, Gagai сказал:

Положи на полиуретановый герметик Крокодил, только излишки сразу стереть растворителем - хрен оторвёшь.

Это вместо автопластилина?

Я крыло буду на боди садить, лежит ещё с лета

В 07.12.2019 в 10:11, dimasldo сказал:

Между крылом и аркой использовать автопластилин? Или есть варианты?

Вопрос остался открытым?

6 часов назад, Alexey сказал:

 

Я бы обработал ржавые места преобразователем, а потом замазал мовилем или битумной мастикой.

Место стыка с крыла с пистолетом тоже на мовиль садить?

2 часа назад, NEPTUN сказал:

Ну тогда на кой спрашивать совета по обработке подкрыльного пространства?

Мне как бы было интересно, чем люди обрабатывают сейчас, + на тот момент были сомнения.

Крылья у меня ещё подходят, на правом крыле нужно сделать 3 ремвставки 1 наружная, 2 внутренние.

Мовиль вылез это нормально, счистил лишь поверхностную ржавчину а кратера то остались туда преобразователь не проник или плохо проник, там метала то оставались микроны до дыр, кратер проржавел насквозь, мовиль текучь и проникает во всякие труднодоступные места, вот и проник под грунт там ржавчина и мовиль подорвало краску, это нормально.

До дверей руки не дошли, двери у меня тоже уставшие их с роду не обрабатывали

Конечно мне проще заменить крылья и не тратить кучу времени, но жаба душит, переварю сам, пошпаклюю, вытравлю задаю грунтом и окрашу и будет бенчь

32 минуты назад, OGON сказал:

блин, ну если снял крыло и не лень, то я же кидал страницы книжек... я бы смыл ржавчину соляной кислотой (если в электролиз по размерам не влезет), потом прошёлся бы преобразователем на ортофосфорной с цинком, потом чем-то эпоксидным (может с цинком), потом в цвет акрилом. Но я просто любитель и опыта не имею, потому расценивать как: скромное личное мнение

Не леннь конечно, новое крыло 1200×2=2400+ доставка, не маленькие деньги. С электролизом не не буду морочиться, во первых крыло большие, во вторых оно крашено, одно дело сделать подкрасы, другое полный перекрас.

Соляную кислоту в продаже нашел от 20л, зачем мне такие объёмы? Преобразователь я использую постоянно, у меня уже ушло порядка 2.5 л :), дальше накрою кислотным грунтом, потом акриловым, потом черным аерилом, ну и рромовилю или пронигролю

По соляной кислоте самому интересно, но машину нужно делать, а не экспериментировать.

Р-кт АРС, типо Польша, на самом деле Китай, но не плохой по качеству, сам рассматривал вариант покупки. Но сделал немного иначе 2 сальника у меня была, забил их первыми, сверху добавил по 1 на сторону Кременчуг. Фланцы у меня ещё походят.

Восстановить можно и старые если выработка конечно там не конская.

Проточить и шлифонуть, КППшник после проточки шлифует сам мелкой наждачкой на шурике

Там есть куча вариантов, можно и от таза внедрить сальники от 10ки, можно и под кортеко проточить, вариантов уйма.

С подушки и двигателя, разобрался?

В 06.12.2019 в 17:57, Alexey сказал:

Крылья окрашены?

Бюджет?

 

С наружи да, в нутри частично мастика, частично ржавчина, все как у всех.

Бюджет даже и не думал, какие есть варианты?

В 06.12.2019 в 20:41, NEPTUN сказал:

90% нигрол 10%керосин, греешь в каструльке и жесткой кистью втираешь в железо. Только я не понял... внутрянка крыла голая или как? ну и подкрылки... ибо если без подкрылков там мазута другая.

Чуть выше писал о мастике и ржавчине, подкрылки конечно будут.

В 07.12.2019 в 06:21, космич сказал:

 и сахарком ещё присыпать))) греть нигрол это странное занятие. он сохраняет свои свойства до 800 градусов. керосин проникает везде, останавливает коррозию, но запах... хотя есть и без запаха. 

всё как положено, грунт и краска, а под усилитель мовиль.

Сам склоняюсь к кислотному грунту и акрилу, где отпадает мастика подмажу кислотником, накрою акрилом

Между крылом и аркой использовать автопластилин? Или есть варианты?

Подскажите чем лучше вскрыть, обработать, передние крылья 41го из нутри?

40 минут назад, trotssergey сказал:

https://www.olx.ua/obyavlenie/moskvich-2141-f3r-2litra-115ls-IDG4XQd.html

Самолет

Серега забирай его за штуцер до ума доведешь будет тебе счастье .

2 часа назад, NEPTUN сказал:

Заказ получил, всё оперативно\быстро. Насторожило вот что... качество нанесения логотипа,или разные заводы делают, или "палево чистой воды" ну и внутренний шрус лежал в упаковке от наружного,упаковки тоже разные, воопчем внутренний визуально и упаковно больше внушает доверие.

Почему не АТ взял? АТшки хоть ходят, а эти ну так себе, возвращай обратно, заплатишь как максимум за доставку, могу тебе пробить АТешки по 300 грн штука.