МОСКВИЧ 21406

Коблево (юг)отключают второй день подряд без графика звонил в область сказали веерное отключение.выключают без предупреждения и не на пару часов а с 8 до 2,с 5 до 11 ночи(как вам такое.дети в школах мерзнут ,в садик приведешь через 2 часа звоня придите заберите.и по барабану что мы на работе.

может где-то на форуме есть такая тема но некогда листать..какие диски можно подобрать на 2140 так чтобы минимум переделок.Можно на р14 на р15.   

Диск родной?

да москвичевские

Я себе такие ставил но они подтирали на повороте о край юбки на заднем лонжероне.А на перед не пробовал.

я на задок думал

просветите меня шины 185/70/13 станут вместо 175/70/13?

мне во такой кмплектик приглянулся!

комплект что надо ставь .а зимой в снегу или в болоте не каждый день меняешь скат.(сколько стоит ?)

я поставил торсионы с 412 в месте с петлями крепления крышки к кузову и доволен.

когда менял резиновые втулки как они встали на свое место при помощи молотка?проушины разгибал?амортизатор может цепляться кожухом за рычаг может его расперло (кожух) и поэтому нельзя вытянуть они хоть москвичовские?

а верхнее крепление нормально вошло или амор полностью не снимали?если снимали там могла остаться резинавая втулка.

интересует кран печки новый на 2140 подойдет?если не продали перечитывать тему нету когда.пишите в личку

Это очень даже реально, кагда колесо полностью сдуваеться  оно снизу отходит и от туда выходит воздух. хоть как качай

 

Обычно решаеться поддомкрачиванием, такда оно распрямляеться и можно накачать.

 

 с этой проблемой как отставание резыны от диска (бескамерка) спасет грамм 25-30 бензина и одна спичька только золотник нужно выкрутить так на всякий случай а то сразу можно и накачать или разорвать скат

  Не знаю.

Мне нужны были секретки, я их купил.

Причем из-за разных дисков - два комплекта.

Под штампы и под литье.

 

ЗЫ. Если шпильки от Хундая, Киа, Тайот подходят, то почему не подойдут секретки?

 если можно сделай фото и скинь

Твои колеса никому не надо, не парься.

как раз вот новые все 4-ри поставил .береженного ........

может ктото делал или сталкивался с тем как это делается (не хочется изобретать чтото новое).подскажите.на моське колеса крепятся гайками, как можно их обезопасить,  какие секретки можно сделать. (где колеса креятся болтами та проще чем где гайками).

помогите кто разбирается в рессорах.продаются ре-ры как определить просевшие они или нет?с машины уже сняты.сам определить не могу.

спасибо всем за советы но виной оказался шток на которой вилка качается,шток просто сполз в низ и вилка сцепления висела на одном ухе.

как сожрало ? наружу , внутрь или по всей ширине протектора .

по всей ширине.

На переднем или заднем мосту?

 

Если на переднем -- смотрим развал/схождение, гнутость и трещины балки, нижних и верхних рычагов, состояние сайлентов сверху / снизу, шаровых опор, люфты рулевого и маятника  --  короче: проверяем всё в передней подвеске и рулевом.

 

Если на заднем  --  ты перегрузил машину и погнул чулок заднего моста (при малом изгибе совсем незаметно на глаз), жди привета теперь ещё и от подшипника полуоси, т.к. он работает теперь с изгибом.

на заднем мосту.А сместиться  он не мог?

В подвеске.   ИМХО

что ремонтировать?

а то многие говорят чулок повело.

доброго всем дня прошу срочной помощи на мосту с лева сожрало протектор ската

в чем причина?заранее всем благодарен.

сцепление брало возле полика потому что фередо слишком толстый 11 мм поставил 7.5 и все стало нормпльно работать а при толстом диске сожрало графитовый подшипник и начало грызть обойму.все заменил и теперь привыкаем к новому сце-ю.

у меня была такая лажа я поставил новый диск сцепления и выжимной оказалсь прикол в том что выжимной по размерам меньше стандартного который был пришлось поставить вилку (шток) подлинее от жигуля класики поставил отрегулировал и все гуд у тебя просто  происходит недовыжимание 

вилку тоже ставил от жигуля?а выжимной какой графитовый ?

а зачем их подлаживать то ? диск сцепления невыключаеться когда нажать на педаль ?

при полностью выкрученном штоке сце-е берет при самом полике.

кто нибудь подлаживал шайбы под корзину,если да то как определить какой толщины? 

Просто так стопорное кольцо не выскакивает. Пишеш, что шток выкручен до предела и всеравно брало возле самого полика. Это признак очень низкого по высоте выжимного. Может стерся до предела, а если еще изготовлен из слабого графита, то возможно скоро ему конец.

Это мои предположения.

кольцо было не родное и не такое как должно быть.а по поводу выжимного ставил новое и такое сцеп.было сразу после сборки.некоторые советуют под корзину подставить шайбочки. 

разобрался на рабочем цилиндре просто разжалось стопорное кольцо и цилиндр почти выскочил.