МОСКВИЧ 21406

при установке ваз кп на москвич какой подшипник ставится в коленвал интересует наружный размер чтоб купить зарание?

а какие у вас термостаты ?корпус пластмассовый или дюраль...... 

фото не открывается!

такое освещение

сделал вот такое   ()   ()    приспособление  как поставил не фоткал как будет держать посмотрим.

Не понятно на какой глубине срез сломанной шпильки, как режется резьба (глубина). 

ЗЫ. а без этой шпильки, нельзя ехать?

при высверливании сьехал в бок вот отсюда и остатки старой шпильки причем тут глубина,а без шпильки масло будет сифонить

Сломался при попытке резать,или уже при выкрутке?

 при выкрутке?

пробойник и молоток, метчики крошатся

насколько тогда выйдет отверстие есть гарантия что лопнет головка

ну прям так совсем нельзя

у метчика три лепестка, между ними пусто, суй туда шото типа пинцета пробуй крутить. Как ты его в люмине умудрился сломать?

после высверливания  там осталась часть сломанной шпильки  и эта часть не дает выкрутить хотя метчик ходит немного в право лева на пару мм.

Я кусочек болтика обломанного вытягивал таким образом, просверлил по центру маленькое отверстие, забил туда заточенный треугольник у выкрутил.

А что собственно делал в ГБЦ метчиком резьбу поправлял?

высверливал сломанную шпильку +нарезал резьбу. 

Болтик и метчик немного разные по твердости каг бэ , Р6М5 или какая то срань прочности 4,8, да даже если 8,8 прочность, наверное есть разница, в метчик нихрена просто так не вкрутиш.

во-во вторые сутки пытаюсь вытравить его кислотой но проблема  в том что в пятницу нужно уже ехать.

добрый день всем. мужики срочно нужен совет сломался метчик м 6 в головке в среднем отверстии крышки клапанов со стороны впускного коллектора зацепить ничем нельзя как быть? 

вентилятор то хоть есть на помпе? Или электрический? Онон то шутка, но похоже на то что нету.

есть на помпе

90 % - воздух в системе

9% - какая-то хрень в патрубках мешающая циркуляции

1% - на все остальное - неисправный термос, не работающий насос, трещина и тд.

 

Воздух там ни откуда не берется, он там есть.

В ГБЦ.

Часть его в патрубках, это уменьшает количество проходящей через них ОЖ и мешает нормальному охлаждению.

Потом, из-за плохой циркуляции, вода в местах нагрева вскипает, и пары идут не в расширитель, а в ГБЦ.

Циркуляция прекращается совсем, и давлением, ОЖ выдавливает через крышку расширителя.

А кажется, что кипит.

сегодня закипел.долил воды.стравил воздух откуда только можно(патрубки жмякал,на коллекторе стравил,в верхней мертвой точки то есть на патрубке от печки долил до полна.завел поехал 30 км нормально патрубок нижний горячий температура в норме ездил вторую половину дня на небольшие расстояния и началось все заново по трассе едеш вроди все нормально только поехал по переулкам поползла стрелка температуры вверх.открываю крышку радиатора слышу шипение только куда скорей всего на ружу патрубки не сплюснутые.что ето может быть?

скорей в сего в головке есть микротрещина.и газы потихоньку прут в систему охлаждения.

зазор в помпе

можно про зазор в помпе подробнее?как проверить?

 

в системе возд

 

  вчера закипел попробовал стравить воздух качал патрубки потом прогрел нижний патрубок был горячий не кипел.(грел и с печкой и без )

 

в системе воздух

Выгони воздушную пробку, натяжение ремня и проверь крышку радиатора, а потом проверь нижний патрубок. Если когда кипит не глуша машину проверь его. Будет холодный значит беда в термосе. Сними шланг с подогрева коллектора и добейся, чтобы охлаждайка без воздушных пробок выходила с двух сторон, сразу же соедини назад.

откуда он там берется 

откуда он там берется вчера закипел попробовал стравить воздух качал патрубки потом прогрел нижний патрубок был горячий не кипел.(грел и с печкой и без )

Как давно это началось? Что залито в систему? Систему промывал?

снимал головку (из-за заклинившего клапана)временно заливал воду думал потом поменяю а тут во как. 

при движении на трассе температура 78-85.только стоит заехать в село начинает кипеть.термостат проверял перед тем как ставить(ставил новый).вчера закипел попробовал стравить воздух качал патрубки потом прогрел нижний патрубок был горячий не кипел.(грел и с печкой и без )проехал 15 км(движение начал не прогревая полностью двигатель) начала закипать.где и в чем может быть причина кипения.  

это к москвичёвской рулевой трапеции?(только наверное приварить нужно)

+100 к предыдущему коменту, ЗАЗовский с печки греется через 3 км и перестаёт качать (проверено личным опытом) если на то пошло или нормальный ЕБН или длинные болты и гайки к ним. Ещё можно после обтяжки болтов слегка накернить шляпки в районе их прилегания к крышке и не будут откручиватся.

у меня стоял на фиате темпра ничего не грелся просто производительность была мала для 2-х литрового мотора.

подскажите что делать . постоянно послабляются болты на бензонасосе . насос типа плунжерный пускает между мембраной и верхней крышкой. уже болтики на фиксатор посадил все равно.(может у кого то есть с запорожеской печки еллектроный ) 

выбросил по три листа ре-р стала мягче.но незнаю правильно сделал что оставил 5 листов?кто сможет датть совет.

Автор МОСКВИЧ 21406 раскажи пожалуйста как бухтовал .

наковальна и небольшая кувалдочка.бухторвал с внутренней стороны.брал лист рессоры приставлял к стенке ставил метку на стенке и вперед стучать по рессоре.бухтовал коренной подкоренной и помоиму еще пару листов так чтоб разница от первой метки была три пальца в низ.(так мне совутовал месный кузнец ссср-го поколения)

А интересно, как он будет натягивать эти короткие рессоры на короткие серьги.

скажу немного больше стрела прогиба рессоры без нагрузки 17.5 если память не отшибло.после бухтовки маленько перестарался вышла стрела прогиба 32.5 то можете представить как я их назат впихивал было 4 гидравлических и 2 винтовых домкрата разной величины и все были задействованы.а чтоб одеть амортизаторы на нижние крепление пришлось в багажник кинуть 350 кг сейчас немного просело но смотришь на серьги всеравно смотрят в перед машины вот я и интересуюсь если выкинуть 2-3 листа что-то изменится?

У меня тоже стоит 9 листов.Можешь убрать нижние 3 коротких,плоских листа.Будет мягче.

М-21406(колхозник) стоит 9 листов и по кругу везде стоят барабаны.

спасибо.А на щет барабанов много е-ли если передние менять на дисковые?

Все верно на таком москале с завода шло 9 рессор, они короткие прямоугольного сечения, у меня был такой москвич знаю точно!

так что с ними можно сделать?убрать пару листов?мягче станет?

у меня 6 листов.. 9щт. -это походу или ранний выпуск, или под "грузовичек"

москвичь 21406 сельской вариант

после отбухтовки машина приподнялась но стало очень жосткой(немного перебухтовал)всю зиму поездил в багажнике возил груз около 250 кг+перу человек в салоне.вопрос такой если выкинуть пару листов что-то изменится.У меня стоит их -9- штук.(просто не сильно хочется разбирать и снева бухтовать в обратную сторону)