SHARKAN

Я,было дело,1/2 нарезал под шаровый водопроводный кран через уголок.Режется как и сверлится заглушка легко.В низ печки запитывать не советую-нарушишь естественную циркуляцию.

Когда гонял на 2140,то на зиму придушивал верхний патрубок ведущий к нижнему термостату.Оставлял отв.диаметром всего 6 мм для небольшой циркуляции для поддержания работы термостата.Пускал зимой с закрытой печкой(циркуляция через коллектор),а по мере прогрева её открывал и вперёд.Прогрев намного быстрее и печь греет лучше,т.к. проток охл.(нагревающей)жидкости возрастает.

Я просверлил 2 доп отверстия по бокам от печки,т.к. основной дренаж забивался мусором.Перед этим ревизировал уплотнение самой печки(приклеил моментом родимую вспененную прокладку и добавил более мягкого изолона 3мм(обесшумки))Мелкий дождь выдерживало,но при ливне-прокапывало в салон.Тогда взял какой-то жировой смазки,растворил уайтом и пролил все стыки и примыкания внутри отсека.Предварительно всё было вычещено и высушено.Раствор готовил с небольшим добавлением уайта,но с подогревом.Когда заливал раствор-он какбы загерметизировал все неплотности+защита от коррозии.Различные силиконы,пластилин и прочие герметики требуют 100% удаления ржавчины,а тут приправильной погоде-1 час.

Всем-привет!Интересуюсь,38-й,например,есть готовый?Или только под заказ.Например лет 20-30 назад в Кролевце брали ваш стертый вал+доплата, взамен-восстановленный.Какова сейчас цена?