Всем доброго времени суток. Принимайте в свои ряды еще одного москвичевода.
Машинку купил в конце октября прошлого года, по словам предыдущего хозяина машина красилась в 2012 году после замены порогов и передних крыльев, новая ходовка, движок после ремонта (менялся блок цилиндров, причину уже и не помню) но масло по немногу уходит,толи жрет толи подтекает он точно не знает. В общем машинка мне понравилась и мы ударили по рукам.
Итак: АЗЛК 21412 92 г.в. 1,5 литра.
После снятия с учета и оформлении справки - счет сразу же отогнал машину на установку ГБО, после чего поставил ее на учет получив техпаспорт с вписаным ГБО,
Но после 200 км пробега начались первые проблемы, в одно непрекрасное утро унюхав сильный запах бензина открыв капот увидел потекший бензонасос (хорошо хоть загореться не успел), и в этот же день застучал движок (по словам знакомого скорее всего шатунный палец) с этим стуком так и ежу до сих пор.
Не много пожже решил проверить масло в кпп и открутив заливную пробку еле успел отскочить в сторону чтобы не быть облитым маслом которого оказалось больше нормы где-то грамм 700. Слив лишнее масло я подумал что может не прийдется менять сальники полуосей с которых травило масло логично рассуждая что если его было намного больше нормы то сальники и не справлялись с таким давлением. Но тут меня поджидал сюрприз, начало выбивать 4-передачу и что то тарахтеть в кпп на нейтралке, поездив так несколько дней решил попробовать вернуть как было и залив масло больше нормы исчезло тарахтение и перестало выбивать передачу.
Что было сделано:
Установка ГБО, замена бензонасоса, замена грибков на рычагах, замена резонатора (старый был распорот снизу), приварил отломанное крепление выхлопной трубы, установка повторителей поворотов на крыльях, установка подсветки заднего номера, замена основного радиатора с патрубками, термостатом и датчиком включения вентилятора, замена ручки переключения поворотов и таблетке на генераторе, замена колес на штамповки с всесезонкой данлоп (при покупке стояли легкосплавные диски р15 у которых разболтовка на 5 болтов но они были пересверлены на 4*108, и на скорости машина начинала скакать).
Что предстоит сделать в первую очередь:
Отремонтировать этот движок или купить другой, вообще хотелось бы 1,7л.
Отремонтировать или купить другую кпп.
Заменить ВУТ
Отрегулировать (отремонтировать) карб.
Скорее всего поменять сигнализацию, т.к. та что стоит жрет 350 мА в дежурном режиме.
Купить и поставить ремень безопасности для пассажира (старый был мной неудачно разобран ).
Купить или отремонтировать задний бампер, ударенный в левый угол до меня.
И подумываю поменять передние стойки на какие-то помягче, сейчас стоят газовые и как по мне сильно уж жестковато.
