-
Публікації
215 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем Nikolai
-
-
Прикольная тема.. тоже хочу гбо поставить. Было дело грачевал на опеле вектре 1.8 моноинжектор, 93го года, по Киеву. Опель с Голандии, уже был с гбо. Заводился и ехал на газу в любой мороз и в любую погоду. Бензобак очень редко бензин видел... в общем, расход по городу Киеву, 9 литров, при условии, если заправиться под завязку после каждых 100 км пробега, от полного бака..Если кататься до опустошения, то от заправки до запраки выходил расход около 11-12 литров, - не знаю чем объяснить такое явление. Бак 60 литров. Было начал жрать 12, так я поехал к ребятам на сто, они отрегулировали, снова стало 9 литров на 100 км по Киеву. Мой товарищ таксовал на Ланосе, так у него бензина брал 10 на 100... Газ тогда был 1грн. 50 коп :-) а бензин, что то до пятерки вроде. Верю, что реально чтобы москвич брал 9 литров газа по трассе. По городу конечно меньше 11 вряд ли.. 10 это чудо конечно. Но это потому что двигатель слабоват, и сильнее надо жать на гашетку, чтобы оно ехало.. ИМХО
-
Рулити по-новому
Еще трапецию перебери, низкопрофильные шины на дисках R14/15 поставь, стабилизатор на задний мост. И про рейку можно забыть
Спасибо. Непочатий край роботи, але и ничего сложного. Трапеция у мене по ходу болееменее.. Говорят на форумах, что новітні трапеции, там под волгопальці всякие, просто хлам. Или єто плітки? Кстати 14 диски с низким профилем в окружності менше ніж рідні, з рідною ризиною. Там сміливо можна ставить 14 з нормальним профілем. Помоєму так.
-
Привет всем! Оказывается не все так просто, как я думал с самого начала! В общем начнем по порядку. Оказывается, кроме прикручивания рулевой колонки к кузову, для лучшего руления, таки нужно было и сошку глянуть спасибо Andrews5537, как в воду смотрели . Не помню, что бы кто мне подсказал, что с другой стороны сошка маятника может потребовать свежих РТИ, но оказалось, что таки болталась, как палец в пустом бедоне.. В общем, ребята, для того щоб настало покращення в рулении оказывается кроме всего, ще треба:
1. Нормально прикрутить рулевую колонку к кузову;
2. Убедиться, что маятник нормально прикручен к кузову, а так же убедиться что резинки в нем в порядке;
3. Убедиться что сошка рулевой колонки не болтается на шлицах;
4....
5....
может кому пригодиться
-
кто ищет тот всегда найдёт.
Замечались на рст.юа прикольные внешне 41ые, и не дорогие. Тоже стройка, блин :-) Эх, нужно мне было с гаража стройку начинать.. Читал везде отзывы про 41-й в интернете. Такое впечетление, что их один и тот же человек пишит. Отзывы в 95% случаев класные. Люди в восторге. Некоторые говорят 1.5 слабый.. Но не все говорят. У меня на 412м 1.5 прет шо дурной.. на 60-70 по привычке после опеля уже неоднократно 5-ю втыкал.. А там ее нету :-(. Так что думаю, и на 41м, если нормальный 1.5, то для спокойной езды должно его хватить с головой. Только по городу может немножко попрожерлевей оказаться.
-
Я себе взял за 5000 грн.Не жалею.А предыдущий был гнилой...очень.Зато аппаратище!!!
За 5000 41й?
-
Супер!
-
Конечно же можно, только поддон надо от 41-го Мося, лапы крепления двигателя, черепаху на карб тоже от 41-го, родная кастрюля 412 на 41 Мось не пойдёт.
Спасибо. Давно уже мучал этот вопрос, но ответ на него адекватный не попадался. Думаю о покупке 41го москвича, у меня 2 ижа 412х, на обоих классные моторы. Хотя, посмотрел цены на запчасти на 41-й так и философия владения москвичем сразу испарилась. Дорогие запчасти на 41-й, а качество их сомнительное.. Наверное возьму себе комби или 37й.. или если бы попался 426-427 вообще было бы супер. Столкнулся с потребностю в универсале, ну или хотябы в хетчбеке.
гниют они все одинаково. передние полы, пороги, пистолеты и передние стойки самые уязвимые места. если совсем плохой кузов то там уже и задняя часть, домики так называемые, задние арки и карманы задних крыльев
Спасибо.
-
Фоту! Фоту!.. Чи його й себе купить Сорокпервого? Пугает везде говорят гнеет, гнеет... У Вас нет фоток гнилого? Какой он був? Шо там больше всего сгнило? Шо варилось? Как варилось? Фоток процеса роботи? Если купить Сорокпервого, то лучше купить подешевле, а к ниму и зварювальний полуавтомат, та компресор з пульвілізатором, чи лучше купить вже повареного, обробленого та покрашеного? И еще вопрос к знатокам: можно ли поставить двигатель с 412го на 41й. Зарание спасибо
-
Там еще сошка с противоположной стороны, ее тоже проверь.
Спасибо, сегодня гляну как там она поживает . Я знаю что там сошка есть, но вот действительно, не посмотрел как она живет. Что до колонки, то оказалось, что она пальцами откручивалась. Я затянул ее, и совсем другая песня!
-
Оказывается помимо всех ньюансов, чтобы нормально рулилась машина, нужно всего навсего, сначала хотябы колонку прикрутить.. Там всего три болта.. Всем ни гвоздя ни жезла!
-
Какой красавец! просто супер. Нет слов.
-
тут уже половина твоего гаража описана
В плане моей писанины, согласен, Каюсь. А ребята в принципе все в тему написали. Я никогда на этот вопрос так обширно не смотрел :-) Приношу свои извинения
-
Так как добрый модератор Леон направил всех сюда, пишу тут.
Я не имел ввиду китайский руль - конструктивно они опасны для жизни, а по размерам они годны разве что на картинг или детский электро-кар.
А говорил о руле от иномарки, либо универсальном спорт руле.
Вот такой поставил себе - производитель Реид, италия, очень удобный - мягкий, толстый и правильной формы.
Диаметр не мерял, но внутрь родного не пролазит, то биш меньше его на на 2-4 см.
После стогового 2140 прям какбудто в другое авто пересел, очень помогает при активной езде и бережот левый локоть .
При живом рулевом крутиться одной рукой от упора до упора на сухом асфальте без проблем (не стоя на месте естественно)
Рекламная пауза:
если что, есть живой рулевой редуктор.
класный руль, на опелевский похож. У меня на вектре похожий был.. Только ж там в средине понятно, что был пластик.. Кстати, по шлицам от опеля один в оидн должен подходить. Да, было таки раз стукнусля левым локтем, помню :-) Нужно будет попробовать проехаться с таким рулем. На счет колонки, уже люди пообещали на взаимо выгодных подогнать, пока жду.. не к спеху, лезть туда я щас не собираюсь.. Это уже коли натхнення буде щось зробить :-) Спасибо. Собственно, я не заметил, чтобы мы с темы уходили. Тема про удобство руления москвичом, оказалось что это комплексный вопрос, ну а что касается форда, то розмером все таки руль у него, ближе к твоему, если не такой же, так что ... На мой взгляд, стеб не к месту. Так что и руль и оплетка это все имеет значение. Я этому значение конечно большого не придавал, однако, я и резине не придавал, и колесам не придавал, и тем более не придавал значение лонжерону.. Думал, колонка, пальцы, развал-схождение и это все. В результате поднятия темы вылезло такое, что я бы самостоятельно в жисть не допер.. Разве что многими эксперементами пришел бы к некоторым ответам, но это время, и тем более, на эксперементы с москвичем у меня его просто нету, так что все ок. Спасибо большое!
-
так тут уже полный бардак, переносите все обсуждения в тему о москвиче http://moskvich.net/topic/15268-%D0%BC%D0%BE%D0%B9-%D1%91%D0%B6%D0%B8%D0%BA/
Та вроде пока еще не бардак. Вроде пока еще идем по теме, в плане удобства и комфорта руления москвичом :-) Просто оказалось, что это очень комплексный вопрос, начиная с рулевой колонки, руля и колес и заканчивая лонжиронами :-(
-
Резина подбирается по внешнему диаметру родной покрышки.
Вбей в поисковик "шинный калькулятор", дальше сам разберешся.
Рулится москвич может и как форд, в отношении отсутствия люфтов, в предыдущем своем посте я подразумевал предел поворачиваемости, обратную связь итд...
Так же могу порекомендовать сменить руль на "поменьше", ибо родной ну очень уж большой, только не покупай кЕтайский спорт руль, подбери с иномарки, или б/у момо, реид итд.
У меня кстати стоит Реид, черный, мягкий, и очень удобный)
Спасибо за пост, я вчера подберал шины и описаный више мной комент, как раз исходит из данных калькулятора. В общем, решил что самый оптимальный для меня вариант, это резина 165\80\Р13 на родных дисках. Кто нибудь ездит на такой? Как ездится? Такие параметры близки к родной москвичовской резине. Помоему так. На счет руля, как бэ я привык уже к стоковому... Он в такой проволочной оплетке, в принципе приятно им рулить.. Возможно несколько великоват, но крутится очень легко.. А если меньше поставить, не тяжело станет его крутить? Помню когда то мне пощасливилось поездить на жигулях с спортивным рулем, так уж очень тяжелый руль был, как по мне. Хотя, вроде как, визуально, у азлк меньше руль чем у ижа.. или это может я ошибаюсь. Спасибо
-
Меняй резину,и ставь аморты газ-мяс,и будет нормально держать дорогу!
Спасибо за совет. Думаю, лучше поменять диски на 14 и резину тогда надо на 75 или диски на 15 и резину 65.. Потому что как я понял, для москвича нужен профиль 80.. Где такой нормальный взять, и зачем такой высокий нужен? Помоему это уже перебор. 70 максимум будет норм, но на 13х дисках это будут очень маленькие для москвича колеса.
-
Резина на которой Вы ездите... как бы сказать,Э есть получше. Если куплять, только не укр\рус\бел резину. Есть хорошая выпускаемая в росии типа Амтел или Нокиан, Лучше взять бу с Европы.
Да, спасибо за замечание.. Я пологаю, что есть получше, однако к сожалению, с высоким профилем я так сразу не смог найти, когда была мысль о замене, а в тот момент мне предложили, тогда еще в хорошем состоянии москвичовскую, которая сейчас сзади, мне предложили за 250 гривен пару, то я взял.. Резину я еще не определился, какую я туда поставлю. Пока еще колебания насчет дисков, в плане есть мысли поставить диски на 14 а резину с профилем 60 например.. В общем в этих вариантантах я еще не определился. То передняя резина там стоит та, которая на нем и стояла, когда я купил этого мося..
-
а ето уже другая история,
рейка на подрамник ставится. которая крепится к лонжам.
Теперь ясно, спасибо. Повидимому такая конструкция предает еще большей жесткости кузову. Интересно.
ну вот есть чем заниматься с первым, в потом второй мось поставить на ход, можно ГБЦ более-менее живую найди
Та да, думаю о покупке еще одного или двух москвичей :-) Использоваться будут в работе, то есть развозить продукт по рынкам. Хочу купить грузопасажирский каблук и\или 2137, 427, 2141 или есть модификация 41го с будкой такой большой и с огромным стеклом сзади, то зеленый востанавливать просто будет некогда. Разве что найму на работу механика, что тоже вариант, и пусть востаналивает, за 100 гривен в день.. как то так. Просто я не вижу смысла использовать более дорогие машины, потому что, если с умом, то использовать москвич гораздо дешевле. Можно иметь некий автопарк, и скупать москвичи чуть дороже чермета. Все железо которое не годится, просто сдавать в металолом.. Помоему так выгоднее.. Если брать в пример мой москвич, то выгоднее точно.. До зеленого мне дали еще двигатель, без головки, который я собственноручно разобрал, чтобы посмотреть конструкцию. Мой вывод, двигатель очень добротный. По идее должен быть надежный, тем более с современными ГСМ. В нем оказались провернутыми вкладыши на 4-м цилиндре, на коленвале какое то темное пятнышко и глубоких подертостей там где были провернутые вкладыши, просто не обнаружено. Вкладышы, которые были провернуты, сточены до половины своей толщены, со стороны постели. Наверное постели хана, но это не факт и не столь для меня важно. Поршневая и коленвал просто идеальны. Гильзы без выработки, хотя он долго лежал на улице, просто прикрытый пленкой, то гильзы даже не поржавели, - сохранили зеркало, пальцы в шатунах вообще не шатаются, короче движок супер.. Судя по всему он делался, и прошел очень мало, поскольку все вкладыши и поршни были очень плотные. Видать мотористы напартачили с четвертым цилиндром, или эксплуататор масло не залил вовремя :-) Тем не менее это может случиться с любым двигателем, а конструктивно он классный, это мое мнение. Помоему хорошая машина, по крайней мере в соотношении цена-качество это лучшая машина на сегодняшний день.. Я так думаю.. Кто что скажет? Да кстати, пользуясь возможностью, для тех, у кого тяжеловат воздух в салоне москвича, - решается очень просто. Берете Г образный патрубок с системы охлаждения Москвича, и наварачиваете его короткой стороной на глушитель так, чтобы длинная его сторона была опущена в низ. Вы забудете, что такое тяжолый воздух в Москвиче. Иногда он вам будет напоминать о этом воздухе только при длительном движении задним ходом, при открытых форточках, двери, плохих уплотнителях..
-
ну вот такая же ошибка как я и написал, передние покрышки радиальные, задние диагональные, потому тебя и кидает по дороге, срочно докупить аналогичную пару и обуть все 4 шт. одинаковых покрышек. М145 либо БЛ-85
Спасибо.
та да, резину поменяй.
Спасибо. Поменяю, просто, слава Богу и спасибо Вам, ребята, кроме резины вылезли еще бока, такие как маятник, лонжирон, ну рулевая колонка люфтит, это я знаю.. Сайленты верхние лучше заменить, это я тоже знаю. Пальцы рулевые были так себе.. нужно их пересмотреть.. Короче теперь, благодаря Вам у меня есть хоть последовательная картина действий, которые мне предстоит выполнить.
лонжы у всех двигаются, без исключения, у кого больше у кого меньше.
я забыл про колею после установки рейки.
Сергей, интересно про рейку, Вы поставили рулевую рейку вместо колонки или вы поставили какую то рейку, которая лучше фиксирует лонжероны? - вот тут я не понял. Спасибо за ответ.
У меня комплексная проблема, выходит.. Но на удивление, люди, знающие толк в машинах, мне говорят, что у меня удивительно "сбитая" машина на ходу.. Так и есть.. если все выше перечисленное, - а я уверен что да, - таки влияет в той или иной мере на руль, то я себе представить просто немогу что я получу на выходе, когда все эти ньюансы будут устранены :-). После превидения в порядок этих мелочей следующее 5-ти ступка и ГБО :-)
П.С. По сути мой мось не намного хуже рулится, чем Форд Сьера, но проанализировав все выше описаное здесь, я готов признать, что у меня рулевой механизм в целом, включая лонжерон, это просто хлам.. Но так этот хлам и поработал свое время немало.. Мне он заработал денег не меньше чем на Форд, а я заплатил за весь Москвич всего 4000 гривен, + купил еще один за 2600 гривен, класный но у него оказалась лопнута от мороза головка блока цилиндров :-( Пока еще не решил что сделать со вторым. На чермет сдать жалко, класно обработан кузов, нигде не гнилой, документы, нормальный салон.. будет играться детям. У меня кажется в "гараже" есть фотка моего второго зеленого москвича. :-)
-
про покрышки. Николай, если есть возможность сделай фото передних и задних в тех местах, где на них нанесены размеры и маркировка. Посмотрим чего с ними.
лонжы у всех двигаются, без исключения, у кого больше у кого меньше.
я забыл про колею после установки рейки.
Рейки имеется ввиду рулевой? Или рейка это такой себе усилитель лонжиронов?
-
абсолютно верно, верни жесткость лонжерону зафиксируй его, а лучше перевари при признаках коррозии
и ромчик очень толково подсказал я получается за всеми подытожил, но это мой опыт )
Да, все класно вышло. Посмотрю, смогу ли я сам обварить его инвертором. Ну вдруг не, то у моего соседа есть полуавтомат :-) Спасибо всем!
про покрышки. Николай, если есть возможность сделай фото передних и задних в тех местах, где на них нанесены размеры и маркировка. Посмотрим чего с ними.
ок, щас попробую
-
да, но только Сергею, а не мне и тебе ) себя лайкать, последнее дело
Та да.. просто меня разбалывали и я, при всем уважении ко всем, в первую очередь лайкаю себя :-) Но в принципе, конечно же Вы правы на счет Сергея, но не правы на счет Вас :-) Да и посты всех ребят должны быть лайкнуты, так как они тоже наталкивают на размышления и конструктивный диалог. Это как командная работа. Ее итог это достояние всех участников :-), и наверняка, этот итог будет полезен многим прихожанам на форуме. Так что мы не зря старались, и безусловно Ваш опыт пригодится не только мне. Помоему так. Ну не знал я просто что я ограничен в этих лайках :-( Это первый раз вообще я их нажимаю. Помоему так. П.С. Исходя из совета Сергея, я теперь кажется понимаю что "зафиксируй лонжерон"это = "приведи его в техничиски нормальное состояние" Или есть какие то преспособления или секреты фиксации лонжерона, типа там распорок стаканов в 41м..?
-
Блин.. я представить себе не могу, как он будет рулиться, когда все вышеперечисленное привести в порядок :-) Ведь по большому счету он и так не плохо рулится. Немножко хуже форда, ну это изза люфта, ну а люфт, изза всего выше перечисленного :-). У меня когда едишь, он едит прямо, когда отпустить руль, и резина не жрется, так что схождение там ок, по идее
-
удачи тебе в этом долгом деле )) это только начало )))
а правиль подсказал тебе SERGEYVFS, поставь ему + в репутацию
Это зеленую стрелочку справа нажать? Я понажимал везде, ему попала одна еденичка, а на втором посте мне выдал сайт "вы исчерпали количество положительних оценок на сегодня" Так что я не смог... ну ничего, надеемся, что я завтра исправлю эту ошибку :-) спасибо.
Можно ли на 2140-412 сделать рулевую, чтобы рулился как заднеприводный форд?
в Система кермування
Опубліковано:
Мужики, спасибо всем. Небыло времени написать после устранения выше описаных неисправностей, в моем предпоследнем посте, а именно замены резинок маятника, и поджатия сошки рулевой колонки (пришлось под пластину, которая фиксирует гайку, устанавливать большой гровер). На момент написания того поста, я еще не ездил, руль не успел проверить. Сразу как все сделал, первым делом на форум :-) Прецедентом стала течь тормозухи из переднего РЦ.. В общем назрела необходимость сменить манжету, ну я заодно решил сменить и резинки в маятнике, поскольку давно их уже возил в бардачке, никак руки не доходили туда заглянуть.. Не ломается машина, слава Богу. Ну вот наконец снял колесо, и руки дошли и до маятника :-) Ну пока там, то посмотрел на трапецию, и на колонку. Трапеция конечно тоже оставляет желать лучшего, но всему виной в неудовлитворительном рулении оказалось, была плохо прикручена колонка, затем болтающаяся сошка колонки и разбитый маятник (стертые резиновые втулки). Когда это все было устранено, то машину стало не узнать.. Теперь подтверждаю что мось может классно рулиться. Теперь я сам это ощутил :-) Что касается шин и дисков я тоже думал над этим вопросом. Мое мнение, нужно сохранить стоковый радиус, хотябы задних колес, - чтобы спидометр правильно показывал. Насколько я понимаю, то стоковые шины москвича имеют профиль 80. Есть классный калькулятор, который поможет подобрать диски, профиля, или на худой конец, иметь представление, на сколько врет спидометр изза колес. Вот http://shina.com.ua/calculator.html Всем спасибо и удачи!