Виталиk

На счет головы не знаю,походу до меня кроме прокладок под голову никто ничего не менял,даже гильзы были без выработки.А как проверить пиленная или нет?И можно ли это сделать без снятия,самой головки?

Вечер добрый,не могу найти причины почему когда двиг прогрет, когда глушиш он детонирует несколько секунд а иногда и до 4-5 секунд?Свечи настоящие НЖК-цена 110грн за штуку,пробовал и дешевые с рынка уже комплекта 3,не помогает.Зажигание крутил позже не помогает,мучает меня одна хрень,в двигателе распредвал не доходит до метки на 3- 4 мм,как это исправить?Поможет ли замена цепи,чтобы выровнять метки,она растянута,или что то посоветуйте.Раньше у старого хозяина стояло под головкой этого мотора 3 прокладки,и никакой детонации не было,я это все выкинул,поменял кольца,притер клапана и началось.Жду вашего совета

Лучше поменяй мастера,восстанови движек и езди не переживая что купил кота в мешку,ведь будешь уверен что твой двигатель полностью перебранный и через пару десятков км с ним будет все хорошо,а с купленным может и через неделю повезеш и его на капиталку.Плюс у тебя 1.7 а пересядеш на 1.5 и разница будет очень заметна,

Спасибо будем смотреть может и вправду в притык войдет

Так может проблема в стартере а не в акамуляторе,помню у моего тестя прикол был,прихожу а у него возле машины стоит разряженный 190 акум,говорит стартер то крутит то нет,наверное акум говно.Полез я в стартер а там вместо 4 щеток,осталось 2 и он вроде как крутит но то слабо,то никак.Возьми у кого то на пробу другой акум и попробуй если таже фигня знач твоему хана,если нет смотри стартер.

На сантиметр ГЦС сдвигается без проблем вместе с педалью. Но видимо, в данной ситуации это не спасет. Возможно можно и вакуумник немного сдвинуть в сторону + подобрать цилиндр сцепления потоньше, от ланоса, например - мож оно все в притирочку и войдет.

А сдвигать я так понимаю это нада отверстия распиливать или просто отпустить крепеж и оно подвинется?

Надо пробовать отдалить ВУТ от кузова проставкой, и тогда ГЦС останется на своем месте.

 

Прикольная будет проставка,толщиной на всю длину ГЦС.Этот вакуум(с мерса) имеет диаметр 250 мм,а мосвичевский примерно 200-210мм.Но ничего страшного главное начать что то делать и там по ходу разберемся,сварка,болгарка и правильные руки имеються

Вечер добрый где то видел на форуме трос на сцепление кто то сделал на 412 москвич.Хочу себе такое тоже сделать,так как нет места чтобы поставить вакуум от мерседеса,надо убрать главный на сцепление.Подскажите кто такое уже себе сделал,или второй вариант куда перенести и как гцс?За советы заранее благодарен,просьба ответить людям понимающим в этом деле а не развести балаган,всем спасибо и удачи на дорогах.

У меня такое же масло на щупе(когда двигатель хорошо прогретый),но уровень масла не растет и уровень жидкости с радиатора никуда не уходит.Стоит машине постоять 1 день и масло становится обычного цвета без всяких эмульсий.Масло поменял на ликви молли 10 в 40,и таже фигня,но уровни на месте что масла что антифриза,значит прокладки все целые и все дело в самом масле,оно как бы пенится.А  на счет кипения выкинь термостат,если греться перестал значит в нем твоя проблема,купи хороший и поставь.А может и крыльчатка с самой помпы слетела,вариантов не много ,воздушная пробка,помпа или термостат

Работал на воде,хоть и не долго но металл имеет свойство ржаветь,потом воду слили ржавчина отпала,если так сделать несколько раз,появится не много его в водяной рубашке но она будет,ничего страшного вымоеш и будет все хорошо

вот телефон карбюраторщиков на Фрунзе,звони общайся  0679121605  --зовут Максим,удачи

А подскажите,как сделать чтобы ближний включался вместе с габаритами на 2 положении переключателя(тоесть тянеш клацык этот на 1 щелчок--включились габариты,На второй щелчок-- габариты и ближний)а с ближнего на дальний хочу чтобы переключалось на подрулевом.Есть большое желание поставить переключатель многофункцыональный с мерседеса,один рычажок а управляет и светом и дворником и поворотами и моторчиком омывателя.Заранее спасибо знающим в этом вопросе

хочу камеру потому как:

а) в камере нет меньше пыли, чем в гараже(с потолка, побеленного-сыпется всегда, пыль летает тоже, красить на улице и затолкать в гараж на сушку тоже не вариант, на улице летчиков-пылеподнимателей хватает)

б) как мне кажется в камере при сушке под более высокой температурой окрас получится с глянцевым а не матовым.

Значит выбор не велик

1 подкопить энюшек и поручить энто дело спецу(чем потом плеваться и переделывать)

2 сделатьЭТО в своем гараже предварительно проведя "влажную уборку" и натянуть пленку под потолком. а там как получится.

больше склоняюсь к первому варианту, ток как-то не по приколу рассекать по городу на разобранном "догола" москвиче.

может у кого есть знакомый маляр - дайте координаты.Так чтобы просто пригласить(естесссно за оплату) к себе в гараж и хотябы поиметь качественное, равномерное  покрытие ,без недоборов,переборов и т.д, а там уже как высохнет так и будем ездить.

 

если можно стоимость работ маляра озвучить.

Каких именно работ? Полностью (шпакло,грунт и тд и тп) или только его камера и ровные руки?

вот коробка      http://www.bestcars.com.ua/zu/lot52602.html

еще  коробка     http://www.transport.pardon.com.ua/prodazha/prodam/motorcycle/d/prodam_5ti_stupenchatuyu_kpp_ural__dnepr/

Вот смотри венец и стартер  http://www.torg.ua/energodar/zapchasti_i_aksessuary/venets_na_dnepr_ural_k-750_27537865

Вот коробка    http://www.zapchast.com.ua/zapchast854378_Korobka-peredach-5-stupenchataya-Dnepr-mt-11-2011-Kiev.html

просто показал пример,есть такой мот называется Урал Волк,на нем стоит гостовская пятиступка с днепра,они есть в продаже

http://oppozit.ru/article1553.html     - вот пятиступка с обычной коробки

доброго утра всем. Я согласен что 8000 это боль-мень, если с их разборкой-сборкой, материалом.  Т.е я приехал как есть на машинке находу, привез энюшек и уехал на маршрутке. Потом забрал также в сборе, и при этом машина полность разбиралась и красилась а не заклеивалась то да, работы хватает.

Но вы мне скажите сколько примерно возмут чисто за покраску и сушку в камере.? если чо и сам покрашу но хочется сушку в камере

я  рассчитываю на лето готовить 1,5-2т грн ток на материалы по  покраске(краска,грунт,шпатлевка) 

готовить у меня нечего, разобрать-собрать это мы и сами с усами а сбить блеск и погрунтовать где нуно тоже.Ток сварка еще нужна будет но она покраски аж никак не касается

Если такой расклад что все сами сделаете,то не вопрос варите,шпаклюйте,грунтуйте,в общем все что надо,потом снять камеру на сутки и крась сам и суши,сутки вполне достаточно чтобы подсохло.Камера стоит примерно 300-500 гр сутки.Я красил на улице,вышел  летом в 3 часа утра,все обезжирил и когда рассвело все покрасил,главное чтоб ветра не было.Но если не умееш красить лучше не браться,дать маляру денег он и покрасит толково и высушит в камере,если надо могу узнать сколько будет стоить работа маляра(без подготовки)и камера

Для качественного покраса 8 штук это не дорого,нормальная цена.Я все делал сам,и обошлось около 3000гр. сварка,рихтовка,шпаклевка,грунтовка,покраска и по мелочам,а посчитайте разборка,сборка,выставить все зазоры(это вообще кошмар),стекла,резинки,всякая мелочевка,куда не ткнись ржавчина и не открутить и не закрутить.И куда не полезь все кривое и его надо сделать раз и качественно.Ну есть вариант и за 3000 с работой,это за место сварки и рихтовки ведро шпакла наложить,все стекла и резинки с ручками заклеить газетами и наложить пару слоев с верху этого всего дешевой краской и вуаля 3 куска и машина огонь,но не долго

как по мне нождачку 500-600 на толстое стекло и можно выровнять,у меня как то и похуже был и притер и все хорошо

спасибо за отзывы

понял будем работать с хромом

Вот мои,видно с боку на сколько покрышка уже чем диск,если поставить ее на шире диск выпуклость станет еще больше

Ну для особых любителей, разница в катафотах. 

спасибо буду знать

Есть точно такая же но диск вставляется через переднюю панель,та дешевле стоит,а у меня панель цельная чтобы вставить диск нада панельку открыть