Виталиk

Взял все себе  бу томасетто ат 07 --1400гр,купил ремкомплект редуктора--360 грн,установил все сам,настройка у газовщиков 20 гр отдал,полет отличный,едет не хуже,а даже слегка лучше чем на бензе

а можно фото увидеть этого усилителя,на что оно будет похоже?

купил себе 3 года назад MTD GCS 4645,работает уже 3.5 года без всяких нареканий,перепилил ей очень много,оборотистая,расход бензина очень маленький,приемистость мотора обалденная,шина 45см,в общем была и штиль и хусварна или как там ее правильно,то эта понравилась больше всех

езжу каждый день,за 3 недели пробег 3 тысячи.сам уже в шоке ,но работа требует,а бензин ох какой дорогой падла

спасибо за ответы,сегодня постараюсь подключить и проверить

С кнопкой разобрался спасибо всем,весь здесь прикол в том, что когда двигатель не работает -газ не подается и все?.В принципе можно ставить тогда  и механическую кнопку,зажигание выключил и газ не идет,а если нужно чтоб и зажигание было включено и газ не шел,просто ставить кнопку в положение 0,я правильно понимаю?вся морока получается типа в удобстве,что мотор если не заводится,то его газом не зальет,ведь эл кнопка выключит газ.

И еще вопрос,эл клапан на газовом баллоне,запитан вместе с эл клапаном редуктора,правильно?Тоесть с кнопки плюс идет на ножку клапана ,а массу можно прикрутить где угодно?

всем спасибо,буду искать фишку с проводами для кнопки,а про подогрев,сейчас пойду все еще раз рассмотрю и куда ближе будет.туда и подключу

вот кнопка у меня такая    http://lpgtech.com.ua/pereklyuchatel-lecho-gr-karbyurator

я же за это и спрашиваю,если нельзя подключить,то поеду по магазинам искать жгут проводов с фишкой.просто думал можно обдурить эту кнопку

Вечер добрый интересует вопрос,а можно ли электронную кнопку заменить механической,как в союзе была,по кругу вращать ее надо с надписями газ-бензин?Взял бу гбо, есть все кроме фишки на электронную кнопку,сама кнопка есть,или не заморачиваться и искать жгут проводов с фишкой?редуктор гбо томасетто  вот такой                 http://lpgtech.com.ua/reduktor-tomasetto-rgta3500-do-100-ls-propan-s-filtrom   ,заранее спасибо

 и чтоб не плодить темы,если можно,как правильно подключить обогрев редуктора,ведь если через вход печки сделать последовательно,то летом как ездить,ведь печку не перекроешь?

Первый лист с проушинами для крепления к кузову (коренной),второй-подкоренной,так вот тебе надо добавить еще один подкоренной

просто под все мои листы впихнуть подкоренной лист и все?

Может есть у кого нибудь фото как оно на машине стоит,заранее спасибо

Так подскажет кто то или нет как правильно и какой лист нужно ложить под весь набор моих листов?Хочу подложить дополнительный длинный лист под самый короткий,как это правильно сделать

а как правильно и какой лист надо ложить под весь набор моих листов?Хочу подложить дополнительный длинный лист под самый короткий,как это правильно сделать

Отбухтовать уставшие рессоры надо б. Если подкладывать, то задница будет ещё выше, но при этом не на много жёстче.

Или заменить полностью комплектом рессор

если их отбухтовать то машина станет еще выше,правильно?А мне не надо выше мне надо чтобы при загрузке они стали более жестче

Вечер добрый всем читающим,имею такую проблему:сильно мягкие рессоры,когда машина едет пустой,только я и  или еще кто то все нормально,все говорят что поднята жопа на машине хорошо,но когда посадишь 2 сзади и 2 спереди человека и еще вкинешь что то в багажник сильно садиться.У кого то на форуме на фотках видел под самый короткий лист рессор подложено еще 1 или 2 листа и на их краях какие то резинки.Я так понимаю когда машина не нагружена она будет ехать как и раньше на родных листах,а когда начну пригружать рессоры опустятся до этих дополнительных листов и машина дальше не так просядет,верно ли я понимаю?У меня сейчас стоит по 7 листов и у пустой машины зад хорошо приподнят.Посоветуйте как правильно поставить эти дополнительные листы и какие именно нужно брать(подкоренной или какие)?Заранее спасибо за дельный совет

смотри стяжной болт который стоит по средине рессор,скорей всего он лопнул потому они и разъезжаються

Вечер добрый,подскажите какое гбо надо ставить на москвич?Мось иж 412 иэ,84 года,1.5л,карб есть вебер и солекс(посоветуйте какой ставить),компрессия по 12 в каждом цилиндре.Некоторые говорят надо ставить 2 поколение,некоторые что 1,а конкретного ответа не нашел.И какой редуктор тоже не пойму то ли вакуумный,то ли електронный.Заранее спасибо за ваши дельные советы

4-е поколение идет на инжектор-прямой впрыск,2--е идет на карбюратор.

спасибо,понятно будем искать 2 поколение

Подскажите кто знает можно ли притулить гбо 4 поколения на обычный мотор иж412иэ,насколько это геморно и стоит ли вообще этим заниматься?Или все-же поставить 2 поколение и не мучиться?

Подскажи это гбо можно установить на карбюратор?Я так понял если можно то форсунки и управление ими мне не нужно,то есть нужен баллон,редуктор и электроклапан газ-бензин.Сколько будет это стоить? 

Ну ты кадр, имеет маленькое сто по мерсам, то москвича сделаешь, лучше вынимай весь мотор и на столе его препарируй.

Не охота снимать коробку и все откручивать,но думаю так и будет наверное вытяну его и поменяю все и сальники коленвала спереди и сзади,и все что еще найду, прокладки ,короче чтобы потом в него не лезть больше

заливаю 92,у нас 80 нет уже давно на заправках,но качество просто пипец

В книге правильно написано про степень сжатия - у ИЭ там 8.8 единиц = это конструктивная величина компрессия это немного другое, почитай в нете сам.

ты вообще мотор разбирал - это не так просто? у 412-го не много впереди места придется и радиатор снимать и поддон отпустить работы много, на передней крышке есть верхняя часть там прокладка блока есть опасность ее повредить.   

Все равно придется снимать переднюю крышку,во первых хочу поменять и шестерню на кв,и тосол у меня прокапывает между передней крышкой и блоком в раене помпы,прям видно что какой то дебил что то там отверткой ковырял и как бы отогнул переднюю крышку и теперь когда помпу снимаешь передняя крышка прям отгибается со стороны генератора и оттуда капает тосол,наверное придется и крышку менять.А на счет разборки моторов,на москвиче еще ни разу не разбирал сам двиг,только голову снимал и поддон и помпу.А на мерседесах 124 и 210 все делаю сам и иногда с напарником у нас маленькое типа сто по мерсам

не разбирая мотор моторную цепь трудно менять т.к. тут нужно разъединять обе цепи проворачивать коленвал и распредвал не факт, что у человека ни разу не делавшего такую процедуру все получится, потом еще и соединить новую цепь обратно. разрезная звезда обычно помогает и ставить легче.

компрессия чем выше, тем лучше, это показатель здоровья мотора 12-13 кг/см² это очень хорошо бензин АИ 92-95.

ниже 10 - готовимся к ремонту и можно лить А76-80

по книге пишут что на мотор иэ,степень сжатия вроде 8 или прочитался я .А разбирать мотор это просто снять переднюю крышку и шкив кв и помпу?

Компрессию завтра померяю,а это играет роль?Или чем выше компрессия тем выше октаном надо лить бензин?я правильно понимаю?И подскажите на счет растянутой  цепи,если заменить на новую,метка на распредвале изменит положение или нет?

У меня была такая проблема. А решить ее помогло не знаю, что . Может комплекс мероприятий . Во первых поставил свечи д20 те которые рекомендавал завод. Второе, был заменен карбюратор на солекс. Так как там стоит могнитный клапан и он при глушении двигателя перекрывает подачу бензинки.третье это замена контактного зажигания на бсз.и выстовил зазор в свечках 0.85. И проехался по трассе где то км 300 И забыл о проблеме . Но многие мне говорили , что на поршнях есьть нагар и он горит еще когда ты глушишь авто. и если проехать по трассе где то 100 км то нагар с поршней выплевывает и поршня очищаются. Это мой вариант решения проблемы . Может кто то подскажет другой я только за обеими руками и ногами.

Свечи перепробовал разные,нагара на поршнях нет,стоит бсз,а солекс на днях хочу поставить,может и правда карб жарит