AquaLine

Менеджер компьютерного магазина

Я свои сам отковал - делов то - на пару часов, и это учитывая то, что я сам все держал - и отбивал.

Я бы посоветовал еще динамик в чулок одеть - защита от пыли, на звук ни коим образом не влияет. Сам на своих динамиках так сделал. Цвет чулка естессно - черный.

но вот у меня сига срабатывает ночью раз в три дня 100%!

Я считаю что все "оралки" - до фени - человек глянул на авто и подумал: китай-сирена вечно тупит, по крайней мере я так думаю, когда на против магазина - вечно сама орет сигналка. Именно сама! Или же 2-ой вариант - не настроена: датчики удара и тд...

Вариант с дымопатроном или баллоном с краской - подключить только на движение авто или пуск двигателя

Я вот на ютубе видел видео, про сигналку с дымопатроном под капотом:

- как пример. В принципе, по такой схеме можно наколхозить и баллон с краской, но имхо накладно потом с отмытием, зато железного коня может спасти, с местом установки - уж вариантов - навалом.

Прошу прощения за офтоп, если уж так получилось, но я хочу продать SONY Xperia J ST26i. Может кому нужен?

У меня подобная ситуация с задней. Почитал тут - теперь буду знать из-за чего все это. Хотя лучше снять и посмотреть, хотя потом как за новой ехать. Вылетает ведь только задняя. Попробую способ который написал mr. Gagai. А там видно будет, в принципе все очень просто.

Всем привет. Есть кто со Снежного - Торез - Шахтерск ?

Спасибо sava-777 за предоставленные замки. Товар в отличном состоянии, скорость отправки и упаковки - на высшем уровне.

Вот такой у меня карбюратор есть. По сравнению с предыдущим моим постом, в этом нет 2-х жиклеров, вместо них стоит 1 и он расположен с торца. Думаю в регулировке он будет проще. Сколько не смотрел по нету - таких, именно с нижней частью, не встречал. Может кто знает что это за модель? На нем ХХ - держут в норме, но потек бензин с 2-х нижних пробок и болта слива в поплавковой камере, поэтому и пришлось заменить на вышеуказанный. Так вот кто чтодумает по поводу нижней части?

Как делаю я, фото для примера, с инета, но карбюратор у меня абсолютно такой же

Так вот на нижней части есть 2 болта, я все никак не пойму какой за что отвечает . Думал так: с лева на право

1 - количество, 2 - качество. Или я не прав. в любом случае, если даже и наоборот. Ставил так: болт ХХ - закрутил на 2 оборота, остальные 2 - выкрутил на 2-2.5 оборота. Закручивал попеременно - и все равно глохнет, и с полузакрытой воздушной заслонкой высокие обороты. (все никак не куплю тахометр). Химичил по всякому: сначала выкручивал первый болт, потом второй, потом оба на 2.5 оборота, при этом болт ХХ - оставался закрученным на 2 оборота, и как только его выкручиваю - глохнет. Зато ездит отлично, хотя расход не проверил

Такая ситуация: поставил карб К126Н, предварительно проверив и почитсив все жиклеры. и обнаружил полное , или почти полное отсутствие ХХ, при нажатии на газ - обороты набирает стабильно, но как только ее отпускаешь - двигатель начинает глохнуть. Если же закрыть на половину воздушную заслонку - обороты сумасшедшие, и опять же при ее открытии - глохнет. Уровень бензина - в камере - норм.