Перейти до вмісту

VICTOROVI4

Москвичеводи
 Профіль  Активність

  • Публікації

    1 288

  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    3

 Тип публікації 

Повідомлення, опубліковані користувачем VICTOROVI4

  1. Посоветуйте с выбором ГБО

    в Газобалонне обладнання (ГБО)

    Опубліковано:

    Без регистрации можно ездить на свой страх и риск. когда гаец остановит, он как собака, учует запах газа. захочет залезть под капот. Придется что то морозить - мол трос капоты лопнул- не открывается :dolf:.  баллон спрятан в нише запаски комбика. На сколько фантазии хватит. Сам ездил почти три года с неофициальным гбо. Два раза хотели залезть под капот- не чего им не показал. Сейчас все официально.

    А можно фото как ты в комби бак установил и вывел заправочну, горловину тоже думаю ГБО ставить

  8. Помогите Опознать!

    в Тюнінг

    Опубліковано:

    Да сегодня забрал, пока ничего не ставил. Нормальных фото тоже пока нету. Доставка работает, цена 48 грн. Правда содрали ещё 20 грн. за отправку денег и прочее. Спойлер цельный, небольшой. attachicon.gifDSC_0621.jpgattachicon.gifDSC_0626.jpg

    Заодно получил заказанные плоские гольфовские стёкла по 13 грн/шт.

    attachicon.gifDSC_0625.jpg

    Позже сделаю нормальные фото и прикину к машине.

    ну а губа по качеству как хороша, капрон или пластмасс? и сколько стекла стоят?

  9. Иж 412 "Рыжий Вжик"

    в 412

    Опубліковано:

    Ну как то так, человек же просверлил. может с двух сторон нужно сверлить, я лично не сверлил, но идея такая была.

    Потом нашел тормоза на 15, и поставил их.

    Но у меня волга.

    ну да на волгу можно и 15 поставить)

  10. Иж 412 "Рыжий Вжик"

    в 412

    Опубліковано:

    Вот братва держите, шилом показано где и как сверлить:

    Данная доработка проводилась нашими заводскими гонщиками на москвичах. Для того чтобы все функционировало, у большого поршенька сверлиться канал к малому в той половинке суппорта, куда вкручиваются шланги(можно дополнительно и на второй половинке так сделать).

    Отверстие под шланг к малому поршеньку глушите подходящим болтом через медное колечко. Система прокачивается легко и непринужденно :)

    Теперь никаких лишних шлангов, контуров, тройников.

    Первоисточник, за что ему большое спасибо: http://www.drive2.ru/cars/izh/2125/2125/madrcr/journal/288230376152458548/

    4c41088s-480.jpg

    КАК же его просверлить с боку то??

  13. Иж 412 "Рыжий Вжик"

    в 412

    Опубліковано:

    ГТЦ ну никак не влияет на это, он просто создает давление и все.

    Смотри трубки, может где перебил или забил немного медную при ремонте, или шланги плохие.

    И суппорта проверь, чтоб поршня легко передвигались. Так же может сам диск быть грязным, возьми очиститель колодок и вымой их.

    чудес не бывает, где то недоглядел.

    да в том то и дело что все отличное все ходит хорошо прокачивая тормоза тормозуха хорошо со всех сходит((

  14. Иж 412 "Рыжий Вжик"

    в 412

    Опубліковано:

    А чего их то сравнивать, на БМВ колдуна нету, на Вольво его тоже нету. Без колдуна тормоза гораздо лучше, а машину если сносит при экстренном торможении, нужно искать другие причины, вплоть до разницы давления в шинах.

    VICTOROVI4 у нас на волгах подключено ближний у ВУТу это зад, дальний это перед, хотя повторюсь еще раз, разницы нету.

    Довольно много волг с суппортом гирлинг, в которых  большие и малые цилиндры соединены между собой.

    Я вообще видел как суппорт 412, переделывают под один шланг, сверлишь отверстие между каналами, и глушишь один штуцер, и будет у тебя один шланг.

    http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?t=71262

    вот тут инфы больше, но все они утверждают одно, что стандартного ВУТ для этих суппортов не хватает, поэтому мы все ставим от инки.

     

    Просто у меня почему то тормозит сначало переднее левое а потом в конце переднее правое и на своем ГТЦ и на волго аж руль дергает в лево, незнаю что уже делать все перебрал все новое и суппорт,трубки, шланги и ГТЦ и ВУТ.что за Хрень такая((

  15. Иж 412 "Рыжий Вжик"

    в 412

    Опубліковано:

    Поршень в ГТЦ первого и второго контура жесткой зависимости не имеют, поэтому абсолютно всеравно как будут подключенны контура.

    Испытания подтвердили, что давление создается абсолютно одинаковое, а вот количество жижи разное, и так как задний контур подключен с малыми цилиндрами ему нужно больше жыжы чем переднему контуру.

    Колдун в топку, это бестолковая вещь.

    Бешенный тест драйв показал, как по сухому асфальту, так и на песке, передние колеса срабатывают одновременно с задними, при этом передние и задние колодки еще непритертые.

    Если сейчас тормозит одновременно, то при гололеде зад будет перетормаживать, а так как тут задний привод при неразрыве трансмисии машину будет гораздо легче удержать.

     

     

    Изначально я был против такой схемы, планировалось собрать передние суппорта с обоими цилиндрами в один контур, задние во второй.

    Такая схема отлично работает на 3102. но после установки и проверки решили пока оставить так, результат просто отличный.

    Пока будет так кататься, как будут ЗДТ будем смотреть дальше.

    Мы же стобой смотрели, следы одинаковые, что впереди, что сзади.

    У меня ГТЦ с волги 2-х сосковый как луцше подключить посоветуйте пожалуйста.Хочу сделать перёд с одного соска а зад со второго.Будет ли толк? 

×
×
  • Створити...