VICTOROVI4

нужно крепление что на стойке и огранечители официальный сайт  вот эти

Здравствуй.А можешь кинуть чертеж наконечников на стойки ляды фиат.

Здравствуй.А можешь кинуть чертеж наконечников на стойки ляды фиат.

С 11 сколько стоит железо карыто род хапаску что бы вырезать?

Обшивка потолка в каком состоянии с КОМБИ и в какую цену? Ещё направляйки задних стекол типа хром, бампер перед идеал есть можно без клыков.

Ясно спасибо я так и думал:-)

это называется усилитель порога. его можно проантикорить из салона, отгнув шумку. и ещё помойму для этих целей есть несколько отверстий под пластмассовыми порожками. но тут уж точно без компрессора или чего-то что будет под давлением разбрызгивать внутрь антикор, не обойтись

кстати если перегородка родная, то в ней во внутренней части есть отверстия и она без проблем антикорится.

если ты домкратишь машину и на подложках она нормально стоит на пороге, то усилитель цел. если он сгнивает, то при описанной выше процедуре порог заминается.

А усилитель продаётся отдельно и вообще как он выглядит?

А что за вопрос в теме/: отбойники желать или нет.Отбойники чего,где стоят?

ЖЕЛЕЗО НА 41 http://www.drive2.ru/c/1104192/

Блин а я блоку поставил в том году подшибники новые и все перебрал в мосту и ездил около 100 но разгонялся плавно :-) Я думаю ничего страшного не произойдёт я же ГП оставлял старую.

Зашел сегодня в магазин "... Москвич..." возле Индустриального моста - москвичевского у них ничего нет

Покупал лампочку на габариты. У меня сгорела 8Вт у них такой не было - купил 5Вт.

 

Если ставить светодиодные, то как они? На какую "мощность"?

Боюсь, что может получится, что куплю светодиоды, которые сгорят и будет жалко вложения денег.

 

Отражатель у меня в "нормальном" состоянии. "Стекло" действительно пластмассовое и помутнело, выгорает снаружи.

Покупал не диодные а ледовские,с малепусинькими типа диодами,и в стопы и в повороты они даже цветные были вот и купил красные и желтые.Стоили по 20 грн/шт.думаю в габариты тоже должны быть. Вот глянь как получилось нлтам только габариты http://www.drive2.ru/l/1783805/

Все спасибо разьяснили

Еще широкий и уский мост отличались маслёнками для подшипников полуосей.

На полуосях для узких мостав были открытые подшипники, и они нуждались в постоянной смазке, для этого на чулке делали маслёнки.

На широких мостах стали применять закрытые подшипники, а для закрытых подшипников эти маслёнки стали не нужны и их убрали.

 

На фото показанно это отличие.

 

SDC14792.JPG

 

SDC14793.JPG

На фото узкий мост на сколько я понял? Просто на первом фото не видно ппобки ждя смазки.

Спасибо.Просветили не знал о таком.надо померять будет.

Здравствуйте уважаемые друзья!

наконец-то я собрал мост.

Я 3 недели скупал всё, разбирал, чистил и прочее. Скупил все комплектующие на редуктор,вчера поехал и отдал на регулировку. Отдал им всё и уехал.

Через час раздаётся звонок и мне говорят: "Здравствуйте, можете приезжать и забирать редуктор.". Я не ожидал что они всё так быстро сделают. Запрыгнул в Ладу и полетел к ним. С счастливой мордой забрал редуктор и поехал домой ставить. Дома уже всё было готово к установке редуктора.

Значит собрал я всё, залил масло, проверил всё ли я по прикручивал и настал момент истины.

Завёл, выехал на асфальт разогнался примерно до 50-ти километров и вздохнул с облегчением, в салоне тишина. Еду и наслаждаюсь.

В итоге у меня полностью новый мост. Родной мост был узкий, этот широкий. Пришлось менять всё.

Чулок новый, полуося новые, на полуосях с каждой стороны по 2 сальника с 41 москвича, Главная пара новая (скоросная, мелкозубая 43/11), Сателлиты новые. Подшипники в редуктор поставил фирмы KYK

В общем я доволен как слон, теперь прохожу обкатку моста.

SDC14785.JPG

4db5cd4s-960.jpg

7da8254s-480.jpg

19a8254s-960.jpg

 

Я снова в строю, я счастлив )

Что значит узкий мост и широкий в чем разница ?

Ясно.

Гляну напишу

Стоит пелорама никому ненужная на ней сдвиг 3 х фазный около 3-5 Кв возможно ли сделать такое устройство что бы питался двиг от 220?

Маслонасосы умеличенные есть?

Переходиником простым

Надо мерять или уголком или трубу с торца просверлить

понятно просто думал у кого то есть фото как кто крепил

вот мнения и разделились можно и нельзя ставить Биксенон а ответа толком и нету.

А есть у кого фото крепления бамперов с 07 желательно на москвич?как их там крепить?

Бампера другие можна если автомобиль снят с производства и оригинальные запчасти к нему не производят,ксенон -только в линзах так как все остальное убивает глаза встречного водителя или стекла с надписью DCR и рефленый отражатель но ты их не найдешь.А насчет движка 331 то же что 412,ну а 317,313,318 это даст приход.

  

Если машина на тебя оформлена - можешь ставить двигатель 1,7 и не париться. А вот если в будущем будешь переоформлять - могут возникнуть проблемы. Если блок будет 412-й и на нём собран 1,7, то нормально, а если блок будет начинаться с цифр 3317... или 3318/3313 - в ГАИ могут залупиться. Мы это уже проходили, когда с нашем клубнем хотели снять с учёта 41-й, на нём стоял 412-й двигатель, маркировка начиналась с цифр 412... Вот ГАИшники и упёрлись, мол на 41-й такой двигатель с завода не ставился. На вопрос, а в чём разница?- нас ошарашили, что 412-й имеет на 2 куб.см больше объёма и мощность больше на несколько л.с. Мы просто офигели! Так что, если что - собирай 1,7/1,8 на своём 412-м блоке, без вскрытия двигателя доказать , что он большего объёма не возможно.

Просто на счёт бампера у нас в городе была такая история что сбили человека на 07 или 05 точно не помню и искали это авто по куску отломанного бампера.А в это время на капейке стоял такой бампер и тоже без куска и начали этого человека во все щели иметь ели открутился и в конце концов гаишники сказали что бампера с другой модели нельзя ставить. Вот так. А на счёт бои ксенона должен обязательно быть коректор фар и омыватель и все будет норм?

На поздних ставился только без хрома похожий, так что можно

Дак это с 07 один в один.

Доброе время суток.Скажите пожелуйста слышал информацию что бампера на автор с другой машины ставить нельзя,я хочу поставить с 07,говорят нужно ехать в Киев и там брать документ и т.д. и точно так за ксенон. Ксенон хочу поставить как надо полированные стёкла и линза.А что с двигателем делать?

Прилично, а телефон по ссылке есть.

Спасибо.

В общем все выходит около 850 грн это с шаговым двигателем я правильно понял? И как в москвич эта приблуда станет?Хотелось бы увидеть что за шаговый двигатель какой он и его размеры и что ещё нужно?

Тема как всегда заглохла!

Значит так для тех кто захочет продолжать себя утверждать,есть хорошая альтернатива для модернизации штатного отопителя!

GAMMA GF410 Ценна в районе (+ -70гр) составляет вроде 600гр + шаговый двигатель заслонки+датчик температуры салона+всякие фишечки проводки короче мелочовки выгонят в гривников 200! Выходит не бюджетно ! Но можно получить почти полный климат контроль!

Если честно она эти деньги стоит! У самого есть такая штука + друзьям устанавливал в чирики,короче жалоб за три года не поступало!

Вот и она!

Контроллер управления отопителем GAMMA GF410

file:///C:/TEMP/msohtml1/01/clip_image002.gif

Контроллер управления отопителем Gamma GF410 предназначен для установки на автомобили

семейства ВАЗ2110 (ВАЗ 2110, 11, 12). Блок устанавливается на панели приборов в штатное

гнездо системы автоматического управления отопителем (САУО).

Выполняет функцию поддержания заданной температуры воздуха в салоне.

Отличительные особенности GF410

- удобное базовое управление с помощью всего одной ручки энкодера,

- возможность работы с двумя вариантами отопителей ВАЗ 2110 , ВАЗ 2111,

- высоконадежная элементная база с использованием микроконтроллеров фирмы NEC,

- повышенное качество регулирования и поддержания температуры салона,

- отказоустойчивый алгоритм управления,

- калибровка верхнего и нижнего положений заслонки для конкретного отопителя, исключающая

возможность поломок рычага микромоторедуктора, присущих штатному варианту,

- плавная бесконтактная восьмиступенчатая регулировка скорости вращения

вентилятора отопителя с использованием мощных силовых МОП ключей.

Комплектация контроллера

- контроллер отопителя - руководство по эксплуатации

Устройство контроллера

Общий вид лицевой панели показан на рис 1. Контроллер имеет корпус по своим геометрическим

и посадочным размерам совместимый с гнездом стандартного блока САУО панели приборов

автомобилей семейства ВАЗ2110.

На передней части корпуса установлен символьный жидкокристаллический дисплей,

энкодер и четыре управляющие кнопки.

На задней панели расположены разъемы X1 и X2 подключения жгута САУО.

Контроллер принимает:

- сигнал от датчика температуры салона автомобиля (ДТС)

- сигнал датчика положения заслонки микромоторедуктора (ММР)

Контроллер обеспечивает:

- управление заслонкой микромоторедуктора согласно заданной температуре.

- управление скоростью вращения вентилятора отопителя (8-ми ступенчатое).

- управление вентилятором датчика температуры салона

- управление реле кондиционера (опция)

Примечание:

при неисправности датчика температуры обеспечивается резервное управление отопителем

путем задания фиксированного положения заслонки в функции от выбранной температуры.

Технические характеристики

Дискретность задания температуры салона в диапазоне 16-28 °С ....................... 2 °С

Точность поддержания температуры салона в диапазоне 16-28 °С

в зоне установки датчика, не хуже ...................................................................... 1 °С

Погрешность индикации температуры салона в диапазоне 16-28°С, не более ... 1 °С

Погрешность индикации температуры салона в диапазоне -30-60°С

за границами участка 16-28°С ................................................................... не нормируется

Рабочий диапазон напряжения питания ............................................................ 10,5- 15 В

Погрешность измерения напряжения Uбс в рабочем диапазоне, не более ......... 2 %

Максимальный ток потребления при напряжении питания 13,5В не более:

- при выключенном зажигании ............................................................................. 0 mА

- при включенном зажигании

( без учета цепи управления вентилятором отопителя) ................................... 0,1 А

Параметры выходного ключа управления вентилятором отопителя:

-рабочий ток , не менее ......................................................................................... 19 А

-пусковой ток, не менее ........................................................................................ 90 А

Параметры ключа управления реле включения кондиционера (опция):

-вытекающий ток не менее ................................................................................... 0,5 А

Параметры ключа управления вентилятором датчика температуры салона:

- напряжение питания ........................................................................................ 1,2В ±10%

- вытекающий ток, не менее ................................................................................. 0,1 А

Рабочий диапазон температуры ...................................................................... -20- +65 °С

Относительная влажность воздуха при температуре +40 град Цельсия ........ до 90%

Габаритные размеры, мм, не более .................................................................. 140х60х150

Масса, кг, не более ................................................................................................. 0,3 кг

Дисплей

Отображаемая символика дисплея:

a - задатчик температуры салона

b - задатчик скорости вращения вентилятора отопителя

c - многофункциональный 4-х разрядный индикатор

d - индикатор состояния кондиционера

e - аккумулятор (включен при измерении напряжения бортсети)

Органы управления

- энкодер

- кнопка ВВЕРХ - перелистывание параметров, отображаемых

многофункциональным индикатором, по списку вверх

- кнопка ВНИЗ - перелистывание параметров, отображаемых многофункциональным

индикатором, по списку вниз

- кнопка EDIT - вход в режим редактирования отображаемого параметра

Внимание: кнопка EDIT срабатывает только при длительном, более 3 сек нажатии,

при этом символ редактируемого параметра начинает моргать;

кнопка EXIT - выход из режима редактирования отображаемого параметра

Подключение контроллера

Извлечь из центральной консоли автомобиля ВАЗ 2110 штатный контроллер отопителя и

отсоединить от него разъемы Х1 и Х2.

Подключить к вышеуказанным разъемам контроллер GF410 по схеме рис.2 и установить его

в штатное место.

Таблица выводов разъема Х1

1 - двигатель вентилятора

3 - масса

6 - ON (замок зажигания)

Таблица выводов разъема Х2

1, 3, 7, 9 - масса

2 - “+ ММР”

4 - датчик положения вала заслонки

5 - датчик температуры внутри салона (ДТС)

8 - “- ММР”

11 - подсветка

13 - вентилятор ДТС

Подготовка к работе

После первого подключения изделия необходимо выполнить следующие операции:

- включить замок зажигания

- подстроить показания датчика температуры салона в соответствии с показаниями

эталонного термометра (например, используя термометр в гаражном боксе)

- выбрать тип отопителя, данную операцию проводить обязательно!

- откалибровать верхнее и нижнее положение заслонки.

Примечание: все операции по подстройке и калибровке - в разделе “Режимы работы”.

Основные отображаемые параметры

-температура воздуха в салоне

-заданная температура воздуха

-скорость вращения вентилятора отопителя

-состояние кондиционера

-напряжение бортсети

-положение заслонки микромоторедуктора

Инициализация контроллера

Данный режим предназначен для возврата настроек контроллера к заводским установкам.

Для активизации режима удерживать нажатой ручку энкодера при включении замка зажигания.

При этом на дисплее высветятся цифры 12 34 , после чего ручку можно отпустить.

При этом: - устанавливается стандартный "коридор" работы заслонки

- устанавливается стандартная поправка для датчика температуры салона

Режимы работы и управление контроллером

Внимание! Базовые операции по управлению печкой осуществляются энкодером:

-управление скоростью вращения вентилятора

-задание температуры салона

Энкодер используется в качестве задатчика температуры салона, задатчика скорости

вращения вентилятора отопителя, вкл./выкл. реле электромагнитной муфты кондиционера.

Задание параметра происходит с помощью вращения ручки энкодера в направлении

по или против часовой стрелки.

Перебор параметров - последовательно с помощью короткого нажатия на ручку энкодера по схеме:

-скорость вращения вентилятора отопителя - температура салона - и далее по кругу.

Вкл./выкл. реле кондиционера происходит при длительном, более 3 сек нажатии ручки энкодера.

Дополнительные операции (листинг параметров и редактирование) выполняются 4-я кнопками,

расположенными справа от энкодера:

Кнопки используются для перебора параметров, отображаемых на многофункциональном

4-х разрядном индикаторе, а также для их редактирования.

Перебор параметров происходит при помощи кнопок ВВЕРХ или ВНИЗ, редактирование

параметра (если требуется)- вход с помощью клавиши EDIT, подстройка с помощью кнопок

ВВЕРХ или ВНИЗ, выход с помощью клавиши EXIT в соответствии со схемой:

ТС XX - температура салона

- EDIT - подстройка - EXIT

УП XX - управление подсветкой

- EDIT - подстройка - EXIT (десять ступеней)

БС XX - индикация напряжения бортсети

ЗС XX - положение заслонки микромоторедуктора

- EDIT - (2110 или 2111) - EDIT - ОП ЗС - Кнопка ВВЕРХ, через семь секунд -

ОПЗС - Кнопка ВНИЗ, через семь секунд - EXIT

ПО XX - версия программного обеспечения .

где: XX- значение индицируемого параметра

ОП ЗС - Кнопка ВВЕРХ - запрос определения верхнего положения заслонки -

начало / окончание процесса сопровождается звуковым сигналом

ОП ЗС - Кнопка ВНИЗ - запрос определения нижнего положения заслонки -

начало / окончание процесса сопровождается звуковым сигналом

Возможные неисправности и методы их устранения

Неисправность Возможная причина Метод устранения

1. Не светится Перегорание предохр. Проверить 12В на конт. 6

дисплей F-18, F-19 разъема Х1

2. Датчик температуры Обрыв Проверить конт. 3

салона показывает ТС --- разъема Х2

3. Не двигается заслонка Обрыв Проверить конт. 4

при калибровке разъема Х2

Неиспр. микромоторедуктора Заменить

4. Не крутится вентилятор Конт.1 разъема Х1 Проверить

отопителя

5. Не крутится вентилятор Конт. 13 разъема Х2 Проверить

датчика температуры салона__

В общем все выходит около 850 грн это с шаговым двигателем я правильно понял? И как в москвич эта приблуда станет?Хотелось бы увидеть что за шаговый двигатель какой он и его размеры и что ещё нужно?

Маленький - датчик аврийного давления загорается лампочка, клгда в системе смазки давка меньше 0.4кг. Тройник ГАЗ.

Хочу поставить мех датчик давления масла и датчик аварийного давления но если бы найти тройник с краном что бы можно было его перекрыть при поломке шланга.