passenger

я теперь в растерянности какую наклейку напялить, уже руки чешу заказать))

а откуда ты его на Украину завозить собрался? или у тебя есть ни разу не ставленный на учёт москаль 76 года выпуска?

Указанный перечень разработан на выполнение пп. 240.6.4 п. 240.6 ст. 240 Налогового кодекса, в соответствии с которым лица, ввозящие на таможенную территорию Украины в таможенном режиме импорта и/или осуществляющие продажу на таможенной территории Украины указанных транспортных средств, не являются плательщиками налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств. Собственно высер КМУ тут http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/KP130935.html Кабмин в постановлении от 18.12.2013 г. № 935 обозначает, что к видам транспортных средств относятся: 1) оригинальный - вид транспортного средства, находящегося в состоянии, которое оно имело на момент изготовления, с незначительным ухудшением технических характеристик; 2) аутентичный - вид транспортного средства, состояние которого ухудшилось в процессе использования, не поддававшегося реставрации до начального состояния. Части такого транспортного средства, обычно изнашивающиеся, могут быть заменены на оригинальные, отвечающие спецификации производителя этого средства. Допускается ремонт панелей кузова, лакокрасочного покрытия и обивки; 3) возобновлен - вид транспортного средства, имеющего историческую ценность, полностью или частично разбиравшегося или возобновленного и составленного. Такое транспортное средство может иметь незначительные отклонения от спецификации его производителя в случае, когда части или материалы производителя не доступны. По возможности применяются оригинальные части или другие части той же спецификации. Интерьер и экстерьер такого транспортного средства должны в наибольшей степени отвечать интерьеру и экстерьеру производства; 4) перестроен - вид транспортного средства, в котором установлены части одного или нескольких транспортных средств той же модели или типа, в наибольшей степени отвечающих спецификации производителя. Оригинальные части производителя могут быть заменены другими в соответствии со спецификацией производителя. Интерьер и экстерьер должны в наибольшей степени отвечать оригинальной спецификации производителя. При этом в документе предусмотрены следующие категории транспортных средств: 1) категория A, к которой относятся стандартные транспортные средства, поставлявшиеся производителем до начала изготовления новой модели таких транспортных средств и в конструкцию которых (рамы или шасси либо платформы и кузова, двигателя, трансмиссии, передней подвески, рулевой системы, задней подвески) не вносились изменения; 2) категория B, к которой принадлежат транспортные средства: - конструкция которых изменена при производстве и общем использовании; - построенные или конструкция которых изменена со специальной целью в период производства и общего использования таких транспортных средств, типовые и имеющие историческую ценность; 3) категория C, к которой относятся транспортные средства, построенные производителем по завершении серийного производства и общего использования транспортного средства с/без применения частей транспортного средства, отвечающих спецификации производителя и периоду общего использования конкретной модели транспортного средства. Такое транспортное средство должно иметь четкую маркировку (что свидетельствует о его "воссоздании"), то есть комбинированное наименование производителя и наименование производителя и название модели, в соответствии с которым транспортное средство воссоздано(например, Smith - Bugatti Type 35). Датой изготовления таких категорий транспортных средств является дата завершения их изготовления; 4) категория D, к которой принадлежат транспортные средства: - измененные по завершении их производства и общего использования; - измененные по завершении общего использования транспортных средств с применением частей транспортных средств, изготовленных в типовый для того периода способ; 5) категория E, к которой относятся транспортные средства, в конструкцию которых внесены изменения с применением частей транспортного средства или технологий, не доступных в период их изготовления, которые должны иметь оригинальную раму или шасси либо платформу и кузов, соответствующие спецификации, применявшиеся в период изготовления модели. В таком транспортном средстве может быть изменено не более двух таких основных компонентов относительно оригинальной спецификации, как двигатель, трансмиссия, колеса, передняя подвеска или рулевая система, задняя подвеска. Кроме того, обозначается следующая классификация транспортных средств по времени изготовления: 1) класс A («пионер») - транспортные средства, изготовленные до 31 декабря 1904 года; 2) класс B («ветеран») - транспортные средства, изготовленные в период с 1 января 1905 г. до 31 декабря 1918 г.; 3) класс C («винтаж») - транспортные средства, изготовленные в период с 1 января 1919 г. до 31 декабря 1930 г.; 4) класс D («поствинтаж») - транспортные средства, изготовленные в период с 1 января 1931 г. до 31 декабря 1945 г.; 5) класс E («послевоенные») - транспортные средства, изготовленные в период с 1 января 1946 г. по 31 декабря 1960 г.; 6) класс F («шестидесятники») - транспортные средства, изготовленные в период с 1 января 1961 г. до 31 декабря 1970 г.; 7) класс G («семидесятники») - транспортные средства, изготовленные с 1 января 1971 г. Указанный перечень разработан на выполнение пп. 240.6.4 п. 240.6 ст. 240 Налогового кодекса http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/2755-17/page31 , в соответствии с которым лица, ввозящие на таможенную территорию Украины в таможенном режиме импорта и/или осуществляющие продажу на таможенной территории Украины указанных транспортных средств, не являются плательщиками налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств. источник http://jurliga.ligazakon.ua/news/2013/12/30/103659.htm __________________________ Не пойму одного, семидесятники до какого года считаются - до 79, 80, 2014?)) __________________________ ЗЫ для тех, у кого ещё остались вопросы по налогу на утилизацию: 240.6. Не є платниками податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів особи, які: 240.6.6. придбавають на території України транспортні засоби, що в установленому порядку були вперше зареєстровані та/або перереєстровані до 1 вересня 2013 року, у власників транспортних засобів або в осіб, які не є платниками цього податку згідно з підпунктом 240.6.5 цього пункту, а також здійснюють продаж таких транспортних засобів після 1 вересня 2013 року;

Поехали! Полетели!

А пока ТС ищет месторождение ног у своей новости, в Житомире произошло вот это http://zhzh.info/news/2013-11-28-17652

какой именно закон, можно сцылочко? ну и сразу дайте ссыль на документ, обязывающий снимать с учёта "личные легковые автомобили с Евро-2 и Евро-3"

и я о том же)

голосуем: 1. мыть ети! 2. не мыть ети!

такой вот спам поймал: http://autoroku.autocentre.ua/poll/mobile/2014/

морда от улыбки не треснула?

не вижу принципиальной разницы. требовать то может, а вот выполнять - это другое дело. вот в письме http://document.ua/s...-doc166710.html указано: "працівникам ДАІ для розмови з водієм не обов'язково запрошувати його вийти з автомобіля, крім випадків: 1. з метою усунення технічної несправності транспортного засобу або порушень правил перевезення вантажів, 2. коли є достатні підстави вважати, що водій знаходиться в стані сп'яніння, 3. коли водій або пасажири підозрюються в скоєнні злочину, 4. в інших випадках, коли є необхідною участь водія в оформленні документів або наданні допомоги іншим учасникам дорожнього руху." по логике вещей 1. невозможно не выходя из авто поправить груз или допустим починить фару, очистить номер от грязи (при мне такое было). 2. нарколог к вам в авто не полезет проводить тест 3. это уже задержание и должно быть оформлено соответствующим образом (протокол/понятые и т.п.) 4. а вот это не ясно - что за документы, есть ли обязанность водителя участвовать в их оформлении или нет? предоставление помощи - ну тут уж исходя из ситуации. п.с. письмо отражает взгляд руководства ГАИ на ситуацию, но не является обязательным к исполнению на всей территории страны. просто это их позиция, "что в голове у гайца". как вы знаете, позиция эта иногда не имеет ничего общего с законом, не зря ведь в каментах процитировано решение суда: "Відмову ОСОБА_3 вийти з автомобіля не можна вважати злісною непокорою законному розпорядженню або вимозі працівника міліції, тому що жодним нормативним актом не передбачено обов'язковість виходу водія з автомобіля при зупиненні його працівниками міліції.". http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/26204743

да не, не зря - ты ещё припасы из бункера года 2 кушать будешь) п.с. закон 1 http://zakon1.rada.g...aws/show/421-18 закон 2 http://buhgalter911....st_rozdil8.aspx

нет пока времени анализировать, но если так уж интересно: закон 1 http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/421-18 закон 2 http://buhgalter911.com/Res/Zakoni/NalCode/tekst_rozdil8.aspx