-
Публікації
78 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
1
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем Н@sтасьЯ
-
-
Обязательно выложе фото.. прост о как то не подумала.СОРРИ исправлюсь)Редуктор хоть бы показали.....конкретнее проблему
-
С редуктором проблема решена, в процессе замены окозалось, что ездили мы только на передних тормозах, так что теперь вообще айс. ВСЕМ-ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ И ПОМОЩЬ!))))) Ни гвоздя , Ни жезла))))))))
-
КРУТО)))))))))))))))))))))))))) Я бы с удовольствием присоединилась бы)))) Жаль что моя ласточка приболела)
-
дерзайте молодой человек, надеюсь все получится)
-
спасибо за разъяснения))))
-
Просто нравиться он мне))) Как сказал один хороший человек-"каждый раз чтото лишнее выкидываю, а он все равно работает "Хорошая машинка. Не скромный вопрос : почему выбор пал на Москвич? Девушки в основном ездят на всяких дэуМатизх или чери кукушка, ну Таврия на крайняк.
-
Проще но дороже(((((в общем знакомый автомеханик посмотрел и сказал что надо менять весь мост(((( Расскажите на что надо обращать внимание про покупке? Или лучше собирать по запчастям?
-
понятоГод два назад менял редуктор моста(тоже без ямы). Менял сам-- ушло около 5 часов. Заодно рекомендую проверить подшипники полуосей и заменить сальники.
-
ну вот дождалась))) спасибо за ответредуктор помомему есть недорогой у этого человека: http://moskvich.net/...B4%D1%80%D1%8E/ а на сто в киеве редуктор меняют за 260 грн
-
Ребята, давайте жить дружно)))))
-
что и где подтянули?кардан или гайку на мосту?
Болты на кардане тянули.
-
нет с двигателем точно проблем нет, это факт, а вот с редуктором все плохо. он умер.
-
И все таки сколько за ремонт или замену на СТО
-
Чего такой злой?????Ухты! Спасибо, подр...ил! Супер испольнение.
А от чего коробочка и под релюшки ответка?
-
Для начала надо мне редуктор найти)))) Эх гулять так гулять, еще и тормозные колодки поменяю, чтоб наверняка.
-
передок вместе с суппортами, задние родные(со слов бывшего хозяина).тормозная с ниссана - это вместе с суппортами или только вакуумник и главный тормозной цилиндр?
подкапотное сфоткай пожалуйста
просто классно когда заводишься и понимаешь. что сама разобралась,такие очучения))))подход к машине не женский. крепкого железного здоровья москвиченку
-
хорошо что клина не поймалА я хотел сказать про редуктор, но не захотел совсем такой мрачный прогноз делать. Свой тоже когда то с пол годика постучал, а потом как у ромма с коробкой сделал
Блин этож я сама точно не сделаю((((((( может кто знает на сто много возьмут за замену?
-
по звуку,знакомый проехался, и сказал что шарики с подшипника шумят и разбили редуктор.
-
с прискорбием заявляю, причина установлена умер редуктор
-
появляется как только трогаюсь с места, не стучит только на холостых
-
вчера домкратили чтоб поставить головку на место, может с этим как-то связано, но все делала аккуратно, двигатель как стоял так и стоит
-
нет, была вибрация, но потом подтянули кардан и все прошла, а вот теперь это((((
-
с дымом разобрались, но беда не приходит одна, появился стук где-то по середине или сзади и только на ходу(стоит только включить любую передачу и отпустить сцепление)а вторая почти перестала втыкаться. Мальчики выдайте гениальную идею ЧТО ЭТО? на холостых стука нет, кардан исключила сразу.
боюсь как бы не оборвало там чаво
-
из выхлопной больше не видать белого дыма, с машинкой все в порядке движок не троит на педальку реагирует так что операцию на открытом двигателе можно считать удачной)))))
А что, голову из-за прогоревшей прокладки не шлифовали? По идее в месте прогара появляется каверна на голове (небольшая, глубиной до 1-2 мм), через которую тосол все равно пойдет в двигатель. Про это я писал. Если каверна осталась, то никакого смысла в замене прокладки нет. Каверна будет все больше. Голова алюминиевая, выдерживает до 600 градусов, а через каверну идут несколько тысяч градусов грящего бензина.
ПС: поэтому голову шлифуют, всю плоскость, чтобы избавится от каверны. Плюс бесконечно голову шлифовать нельзя. Меняется объем в верхней мертвой точке и увеличивается степень сжатия. Если голову уже шлифовали много раз, то придется искать другую.
ППС: степень сжатия влияет на детонацию (это когда топливоздушная смесь горит не равномерно, из за слишком большого давления в верхней мертвой точке). При детонации двигатель стучит, и быстро выходит из строя. Поэтому существуют различные виды бензина. Каждый под свою степень сжатия ( 76-й, 92-й ...). Но если степень сжатия слишком высока, то никакой бензин такого сжатия не выдержит. Поэтому у каждой головы есть предел для шлифовки.
ПППС: теоретически каверну можно попробовать заварить специальной сваркой. Но потом вроде надо пройти процедуру старения головы, 200 градусов в течении 24 часов. А потом попробовать шлифовать место сварки. Но я про такое не слышал, чтобы кто-то делал.
нет головку на жлифовку не отдавали, от старой прокладки отчистили с помощью ножа и самой мелкой наждачки, так что все в ажуре)
блок предохранителей на сороковом
в Електрообладнання
Опубліковано:
надеюсь)))