Санек1983

новыми кольцами выгребло гильзу, теперь зазоры между поршнем и стенкой гильзы увеличилось, по ГБЦ ничего не делал, а там как мин нужно было проверить зазоры и при норме притереть клапана сменить уплотнение под сухариками.   

со слов моториста,он это все проверял и сказал,что голова в отличном состоянии

Если ещё нуждаешся в ремонте двигла привози ко мне ремонт 1500грн. это со всеми расточками шлифовками  и притирками ставлю многие импортные запчасти что удаётся достать восновном болгария и германия правда делаю очень долго + холодная обкатка  чистю масленые каналы там где их никто ни когда не чистил

где ты раньше был?

масло- хадо,выхлоп- не дымит

10w40

у меня голову вообще не трогали.

но по началу  тяга хорошая была,на данный момент не очень нравится.

по мануалу расход 60-80 гр масла на 100км считается нормальным....масло 10в40...

до ремонта я за 10тыс доливал максиму грамм 100

Не знаю занимается или уже нет дед один в с.Новополье,мне делал и на москвиче и на жигуле,полет отличный,номер телефона только домашний,звоните узнавайте,но как говорится вскрытие покажет.№ 05644777155.Удачи

ок!спасибо за информацию. а по денежке что он берет?

А ничего что пробег мотора 125 при идеальной эксплуатации. 

что ты этим хочешь сказать?

мне нужны реальные советы. а загадки задавать в садике нужно.

так,где же их найти... 

у меня в городе никто не хочет браться за такие машины.

и этого моториста многие советовали

так,только разбирали(((

капец,денег уже вывалил и опять придется давать. ну я так понимаю это только в кольцах проблема?

+1 это не капиталка,а просто небольшой ремонтик!Налет на свечах это,это сгоревшее масло!

это тупо масло сгорает? что при этом нужно делать?

что-то это ремонтик мне теперь боком вылазит по денюжке...

выработки в гильзах практически не было. т.к. машина только 100тыс. откатала за всю жизнь.какую фирму колец ставили не помню.

сделали мне летом капиталку,после чего я откатал 10000 км и на каждую тысячу уходит 1л масла.а сегодня приехал домой,посмотрел на свечи и немножко офигел. какой-то белый нагар на свечах. компрессия в первом цилиндре 9,второй 8,третий 8,четвертый 9,8.

после капиталки было заменено- кольца,все вкладыши и так по  мелочевке. ничего не точилось.

еще один момент- не понятки с давлением масла- постоянно датчик показывает 6 атм.(может датчик навернулся)может ли такое быть? до этого давило около 3

2140

подскажите пожалуйста, как вылечить болезнь дребезжания колодок в суппортах?

тему можно закрыть!!

расход по городу литров 10,резвость со старта ну и дальше пошло,поехало...

я так понимаю в родной блок нужно поставить колено под 1.7 и поршневую?

а шатуны?

то есть просто поршневая группа 1.7 не пойдет?

а БСЗ с 1.5 пойдет?

В общем история такова:

У меня сороковый Москвич с полторашным двигателем,хочу сделать 1.7,чтобы был по резвее при этом не очень большой расход.как можно добиться таких результатов?

говорю сразу- не очень солидарен в Москвичевских двигателях.

А сам підрахуй ... знімати треба ; кардан , зливати мастило з КПП,коробку передач , кожух зчеплення корзину зчеплення,маховик - ось тільки так можна добратися до заднього сальника ( двигун витягувати з кузова не обов'язково ! ) А ці усі дії - час майстра та додаткова ціна ремонту.

а зачем с КПП сливать масло???

Конечно может во время работы, оно ведь греется, становится более жидким, появляется давление, плюс вращение механизмов. Смотря какой сальник, у всех поразному. Бывает что стоя в гараже лужа, а поедешь вроде ничего нет.

проблематично ли заменить его,сколько времени приблизительно мастеру нужно для замены?

ладно,с этим разберемся.

вопрос остается по расходу. может ли выливаться столько масла с сальника? когда машина стоит в гараже,то лужи масла под ней не наблюдаю.

Это не много, может сальник плохой, синтетика и полусинтетика она едкая из-за присадок, а некоторые сальники ее не выдерживают.

У меня при 80-90 км в час вообще 4

на первых 100 км, после капиталки было максимальное давление.

в чем здесь может быть моя проблема?

мастер сразу знал о таком давлении.

проверить давку масла - у кого косяк тот и устраняет.

на данный момент давление в районе 2-2.5

выхлоп чисты,кольца были заменены,течет сзади.

еще вопрос- это должен устранять тот кто делал двигатель или я?

Проблема заключается в том,что недавно сделали мне капиталку двигателя. В итоге откатал я 4 тыс. на которые ушло 4 л. масла.

Был заменен стоковый масляный фильтр на жигулевский. Я проехал около 100 км с давлением масла по ходу на максимум. грешу на выдавленный давлением масла задний сальник колен вала т.к. висят сопли в районе маховика.

у кого,какие варианты могут быть?

а до него стоял 36/9

какой из них лучше?