cheva

да и бампера явно не 1989 год.

б/у в отличном состоянии и родном окрасе - интересует..

куплю прокладки ГБЦ газ 69,20.

имея новый двигатель, на данном двигателе вижу такие отличия - 1.гайки и болты окрашены в серебрянку. 2.шкив - с завода в цвете блока. 3.цвет крыльчатки - должен быть - белый или желтый. 4. на крышке клапанов наклеена бирка комплектации двигателя. 5..данный двигатель был 2-комплектности - гайки подкрепления карбюратора и ремень на шкиву,укзуют ,что снят карб и генератор,и нет стартера.

интересно,за сколько реально можно продать новый двигатель АЗЛК-2140,первой комплектации,со справкой-счет.

запчасть предлагал по форуму,но он мне не писал ,а сразу позвонил,кто он по нику,не извесно,знать бы,кто...

не добросовесный покупатель заказал запчасти,и по факту прыбытия их в Киев,не отвечает на телефон и не забирает - Клименко олег т.095- 561-55-36, 097-221-30-43.

0679514420 Валера.

есть новый заводской комплект фальшдисков на 412,с большими " окнами " по окружности,состояние идеальное.

измеряй пожалуста высоту клапана,толщину и диаметр тарелки,извесно,благодаря умной книги,а вот высоты нет,нужно для ремонта старого японского движка.

спасибо за ссылку,классная книга,есть что почитать на досуге,осталось узнать высоту клапана.

нужны геометрические размеры выпускного клапана на головку москвича 407,408,нигде не могу найти данных о диаметре ножки и высоте клапана.

есть пара новых,совдеповских.

есть новая совдеповская ниипромовская,москвичевская.

описанные пластиковая тара использывается на конторах подбора красок,и не предназначена для долгого хранения,для длительного хранения вся фирменая тара - металическая,герметичная,уменьшение в обьем - растворителя и отвердителя - логическое,испарение летучих компоненто,из-за не герметичности.Одной из причин свырачивания краски,может быть и сама краска - была переморожина при транспортировке или хранении,когда температура понижалась ниже -5 градусов,проверено на практике.

алкидные и металик-база краски по своей структуре 1-компонетные,затвердитель в них добавляют,если красят в пониженых тепературах,акриловые - 2 компонетные требуют затвердителя,или высокой камерной температуры,так как и заводские МЛ.

за новую пару колес [барахолка в другом месте] гр.

б/у уже проверил,все в норме,новые буду продавать.

вот фото данной резины новой и б/у на родных москвичевских дисках.

гугл выдает данные на современую резину грузовую белорускую,а эти совдеп,на 13,новые и не наварка,по рисунку и форме очень напоминает М-145,но центральная дорожка отличается,и самое интересное клеймо производителя такого не встречал,клеймо даты изготовления указывает 44 неделя 81 или 91 года и буква Л - типа Ленинградский шинный завод,или И -НИИШП.

на днях выложу.

От деда попали новые шины,но такой модели нигде ранние не встречал - 165-13/6,45-13 78L модель Ф-502 опытная,по рисунку протектора М-145,но есть отличаи.

тогда да 

создавай тему, добавляй фото - желающие найдутся

спасибо,за информацию будем делать фото.

А поршневые пальцы и покрытие поршня в каком состоянии? если не сьела коррозия - 400-800 с кольцами

гильзы в солидоле,следов рыжей болезни нет,поршня - цвет олыва не потеряли,кольца идеал,как с конвеера,пальцы еще в промасленой бумаге,вкладиш на палец,под шатун - потемнел,стопорные кольца - идеал.

подскажи,пожалуста,какова сегодня реальная цена на советскую поршневую: стандарт 82 мм, под 93 бензин,все комплектующие с зеленой меткой,изготовлены в 88 году.Буду благодарен за ответ.

обе гильзы неизвестные. на родных было клеймо при литье, как бы втисненное. 

если есть трилистник - значит, конотопские