Cestiel

up Москвич 412 1973 года.Там вроде типо зажимов и все.

Болты открутил полностью, вытянул, один был с износом на резьбовой части, заменил его и протянули все очень хорошо, скорее всего все-таки разбиты отверстия на косынке кузова..И на отверстии которое ближе к радиатору снизу на косынке приварены какие-то шайбы..

В общем печалька, протянул болты под вакуумом крепления рулевой рейки,ход при дергании на себя не много уменьшился,но при повороте руля рейка на этом месте гуляет не много лево-право и в определенном месте слышен стук...ход на креплении лево-право должен или там должно быть все намертво?Диагноз разбиты отверстия косынок кузова крепления рейки под вакуумом?

Спасибо,схожу сейчас проверю.

В общем снял скобы левая нормальная, правая гнутая и с трещинами под замену.И еще проблемка руль ходит вперед-назад если дергать, обнаружено, место крепления рейки под вакуумом но болты затянуты?

Да трещина на скобе присутвствует и выработка есть небольшая на стабе.скобу заменю или её можно подварить?

Снял правую рулевую тягу и офигел, смазкой там и не пахло...Палец со следами коррозии под замену.Металлический вкладыш под замену сгнил... Но удивило состояние вкладышей пластиковых без следов износа. Установил со старыми сайлентами перебранные рулевые тяги. Далее необходимо было заменить тормозные колодки на переднем правом. И тут тюнинх. Этот тюнинх сделал свое дело и достать обломанные шплинты на направляющих было то еще занятие...И тут вопрос можно их чем нибудь заменить чтоб не сильно колхоз* Установил дотереть б\у.

В общем длина нашей 28мм +-1 2110- 24+-1мм.

Завтра буду в гараже померяю.

Всем привет! Небольшой отчет. На стабилизаторе есть небольшая выработка но за не имением другого установил с того же набора подушки стабилизатора.Ах да и обломался сцуко болт крепления скоб, рассверлил и в варил болт, не знаю на сколько хватит но пока что так.Фото прилагаю. Прикупил шаровые фирмы ТРЕК - цена 800 р. пара.Уже установил.Но как-то мне не понравилось как прижилась металлическая часть пыльника на них. Фото сайлентблока рулевой тяги.Оцените состояние.Нужно ли менять? Так же разобрал сам рулевой наконечник для профилактики. Так-же купил вот такие комплект для рулевых тяг типо полиуретан, кто подскажет стоит ли их ставить или смысла вообще нет и лучше вкладыши обычные пластиковые???.И сайлентблок рулевой тяги Ваз 2110 сказали что подойдет на 2141.Фото прилагаю. И вот столько работы предстоит еще Всем добра!

Добрался все-таки до ходовой.Ох как же я веселился с заменой сайлентблоков, особенно с правивым.Если бы не гидравлический пресс соседа то хрен бы я их выпресовал. Сайлентблоки: левый стоял вообще : сайлентблок верхнего рычага Москвич 412 408-2904146. Правый был родной но убитый.Поставил Полиэдр с набора...знаю качество печалька как и всего набора, но делаю из того что имею. На фото левый сайлентблок. Вот в таком состоянии: Упор сайлентблока рычага. Далее шарниры переднего стабилизатора.Разбиты в хлам. Шаровые: левая сторона нормальная, правая вообще болтается как *уй в ведре так и не понял что за чудо...Фото прилагаю. Завтра еще дополню. Всем добра!

Высота не знаю пока какая, так как полностью делаю ходовую. Я делал как описано у Деда, все составные на фото...

Всем привет! Все таки собрал Опоры Ваз.Пропилив на 2 части и по месту подточив металлическую втулку. Гайка на 1 виток не накрутилась думаю не смертельно ли это? И установил... Сильно перестарался за не имением опыта)На левом сбил резьбу, на правой уже так как руку набил норм все выбилось) Подскажите а сухари и пальцы рулевых тяг подходят ли от 412 на 2141?

В общем примерял я без втулку которая вставляется в пластиковую направляющую. Попробовал,собрал без нее.Вот что получилось. Попробовал крутить, ничего не затирает и не болтается. Дальше разобрал оно уселось не много. Глядя на все это пришла мылся, а если пильнуть втулку пополам или заподлицо пластиковой, криминала не будет же? Вот тут и Деда написал.

Да отож) В следующий раз как пойду в гараж пропилю обязательно)

Мне сточили так чтобы опора ВАЗ села полностью и гайка полностью накручивалась,т.е от начала резьбы до следующего выступа.Остальное не трогал.Или надо было что-то еще точить?Просто как обычно в какой-то мелочи зарыта вся беда...

Какая-то беда получается...Не могу собрать подскажите что не так делаю то,перепутал что-то? Вообщем вот амортизатор проточенный на высоту посадки Вазо опоры. Вот фото с одетой пластиковой направляющей. ( вот видно еще металлическую шайбу она мб прикипела?) Далее ставлю,если я правильно понял стальную шайбу подшипника скольжения.( или она не нужна)? Потом ставлю даже одну шайбу(втулку) 2мм под опору. Надеваю Вазо опору и мне не хватает резьбы чтобы даже зацепиться... Гайка родная же? Фото чашек пружин,присутствуют следы сварки Колхоз или так должно быть?И нужно убрать? Помогите советом...

Спасибо, пойду пробовать собирать,надеюсь все получится!)

Фото проточенных амортизаторов. Вот такие опоры взял на пробу. Цена 700р шт.. Пыльники стоек и отбойник цена(торгаши акуели полностью) - 900 р. Далее нашел шайбы и увеличил отверстия(общая высота 2-х шайб 4 мм) для установки их в качесте втулок на Вазо опоры. Теперь вопросик, как будет лучше? большую шайбу под опору или та которая меньше? Фото пластиковых направляющих.Левая подуставшая? Её же можно оставить? криминала потом не будет? Втулку металлическую, если я правильно понял нужно убрать и устанавливать только пластиковую направляющую шайбу? Спасибо за внимание!

Спасибо Деда, я и делал как описано у тебя)И еще вопросик отбойник резиновый же ставится на место?Пойду пробовать собирать...

Спасибо!Я вот чего то не пойму что там за втулка должна быть 4мм при установке Вазо опор?С чего ее можно забацать? Просто сколько смотрел фоток так и не смог разглядеть ее...

Ну это учту конечно, но пробовал и лупить по ним и все хорошо.)

Далее передняя подвеска в которую я полез в первый раз. Общий вид печален...В нее походу лет 300-та ни кто не заглядывал. Левая сторона. Вот этот местечко меня смущает, смертельно ли это или можно заварить и ездить дальше?(трещин не обнаружено). Правая. Далее снятие обеих стоек. За неимением съемника рулевые пальцы выбивал.Сделал метки на развальном болте и считал обороты. Пружины стягивал при помощи стяжек. Пружины походу обычные. Так смутило вот это (левая сторона).Пружина находилась не в своем месте.Ошибка при сборке предыдущими владельцами или сама вылезла? На правой все норм относительно пружины. Вот такое состояние левой стойки. Подскажите шайбы на чашке пружины так и должны быть приварены? Правая стойка. Далее. Оторванная шайба на гайке (сделал не я) нужно ли ее восстанавливать или можно без нее? На левой ее оборвало, на правой норм. Вставки рабочие. . Подскажите что нужно доделать (добавить\убрать) для перехода на опорные подшипники ВАЗ 2109.? Фото. Амортизаторы уже проточены под них. Что за фигня то такая фото на превью в нормальном ракурсе при увеличении сами переворачиваются??? Спасибо за внимание!

Всем привет! Далее была ревизия тормозов.Эпопея с наличием З\Ч на 2141 это еще что-то...В общем прикупил с Донецка магистральную и от тройника на левое заднее колесо и от тройника на заднее правое, цена: 300 рублей.И другие З\Ч спикок цен на фото. При попытке открутить от тройника тормозные трубки оторвал крепление тройника...Собственно в варил гайку собрал обратно.так весело лежа варить...Сварщик я еще тот. На заднем правом как оказалось стоит цилиндр с 412 и соответственно резиновый шланг от него,и медная трубка с разными развальцовками одна сторона как на 412, другая 2141.Так и хочется сказать =я его лепила из того что было=. С целью экономии, так как в наличии пока что нет РТЦ 2141 было решено сделать переходник. Для чистой совести подмотал немного фума. При установке всех трубок в тройник, начало течь из под резьбы...намотал фум, начало течь из под штуцерка и снова фум. И о чудо, перестало...Вот такие нынче новые тормозные трубки... Так же заменены задние колодки(правая сторона фирма Начало, левая не помню),и отрегулирован ручной тормоз..Вот без мата вообще ни как просто, как могло прийти в голову сделать на регулировке натяжки троса ручника под ключ на 6 меня это просто выбесило и натянуть трос так и не получилось как хотелось бы. Всем добра!

Всем привет!Купил такой съемник за 250 грн. Опробовал его, чутка не хватает длины штока, снял ступицу чтобы все-таки разобраться с зазором, выбил старый подшипник который был увален полностью,протер все от грязи и смазки, запрессовал новый, который стоит 520 рублей, думал вот сейчас соберу все и будет все хорошо, но не тут то было, зазор остался, в общем этот подшипник запорот так как при его снятии его обойма осталась на оси, но ничего на ошибках учатся, почесав репу, сравнил левую и правую сторону и офигел просто из-за того что сразу этого не сделал, прилип на новый подшипник, еще 500 рублей. Оказалось дело было в этой пластине.(для сравнения левая и правая сторона). Сразу как то и не обратил на нее внимание так как думал вроде все прикручено и все хорошо.Она была прикручена не правильно, т.е. она была внутри тормозного щитка, а должна быть за ним и из-за этого был этот зазор.В итоге переставил ее на законное ее место запрессовал новый подшипник, собрал и все стало на свои места. Тщательно осматривайте прежде чем что-то делать, чтоб не получилось как у меня. Подскажите, при малейшем покачивании машины (вниз-вверх) слышен звук цоканья металла.На фото видно какие-то обломки пластины что-ли(левая сторона). Умер опорный? Всем удачи и мира!