Cestiel

Всем привет! Сегодня была разобрана задняя левая дверь. Ручка открывания двери сломана, и я так понял ремонту не подлежит, т. к. состав ручки вроде металлический но мне кажется сварка не возьмет...или все таки можно? Вычищены отверстия слива, потом обработал преобразователем...завтра еще преобразователь,грунт, краска. И вот еще что обнаружилось трещины в местах крепления ручки...подварить обязательно или можно шайбы подложить и как раз увеличится зазор между ручкой и дверью,а то так при открывании цепляет краску...или я что то не так собрал?Спасибо.

Поршенек смазывал Литолом 24.так как спец смазки не было.

Ну я слушал лежа возле поршня Вут и рукой нажимал,без пыльника и возд. фильтра.А так педаль мягенькая тормозит нормально, обороты вроде не плавают при нажатии.

Нет,не продано,просто нет возможности отправить...

Спасибо за ответ.Вот наконец-то все.Я спокоен на счет шипения:)Сам уже перечитал 100500 раз книги и инет на счет принципа работы..да особенно про атм. воздух думаю если там все герметично то каким макаром он туда попадает, но легкое шипение при нажатии меня смущало:)Шиза меня не отпускала перекручивал в голове миллион раз а мб не так собрал еще пару раз разбрирал и перепроверял и т.д. хотя там все элементарно и просто. И получается я все таки добился результата!!!:)Ура!!!

Перебрал еще раз родной ВУТ 2141 заменил все резинки с рем. комплекта, кроме резинки на обратный клапан, т.к. если вставить в ВУТ то когда вставляю клапан она проваливается во внутрь.Отрегулировал как написано в литературе т.е. крутил регулировочный со стороны педалей пока поршенек сам не начнет втягиваться и открутил на 1,5 оборота приблизительно. Тормоза прокачал и поехал на испытания с целью если что подрегулировать, но все получилось вроде с первого раза. Легкое шипение все равно осталось при нажатии на педаль до холостые так уже не ухудшаются. Пыльник пока не одевал, мб если надену то шипение будет меньше слышно. Педалька получилась с работой ВУТ мягкой и с не привычки колеса засвистели!=) Так что походу все таки можно отремонтировать родной Вут 2141. Просто когда разобрал посмотрел что там в принципе и ломаться нечему, по этому и попытался сделать.Ну а за качество рем. комплекта отдельная тема...манжета которая со стороны педали, по которой ходит поршенек уже была с дефектом отсутствовал маленький кусочек, как будто отщипнули...Фото не делал...и мб если поставить правильный рем. комплект то шипение полностью уйдет... А вот что меня напрягает в КПП, так это когда на задней передачу еду то когда газу даешь то вроде норм, а когда бросаю газ,выжимаю сцепление (реакции ноль) то такой звук издается даже фиг издашь такой...помогает только выжать сцепление и выключить передачу... Передачи все включаются мягко, без хрустов и т.д. и выключаются тоже. Буду благодарен за советы. Спасибо Всем мира!!!

Ап.

Всем привет! Сегодня пытался реанимировать вут родной 2141, купил рем комплект от 2140 нужна была манжета которая со стороны педали. До этого дело было так, на заведенном двигателе Вут вроде работал, но при нажатии на педаль было шипение и двиг колбасило, заменил эту манжету при нажатии на педаль на заведенном двигателе шипение пропало, но когда глушу появляется кратковременное легкое шипение. А если нажать на педаль и заглушить шипения вообще нет никакого.Собственно вопрос последнее это нормально или какая то побочка???Тормоза не прокачаны ,так как не успел.Спасибо.

Ну это так сказать временная мера, мб с белого снимем, а так за новую в Донецке просяк 4 к руб...

Это хорошие новости, что можно потихоньку ездить, т.к. на батином 2141 лопнула балка и день два нужна машина...пока балку заварят.

Спасибо.замена значит замена, ну а так передвигаться можно? Криминал не случится?

Сегодня проверил уровень масла в КПП в итоге долил 1,5 - 2л масла, завел вроде шум стал не много меньше. Шум получается уменьшить также если плавно отпускать педаль сцепления и держать обороты в раёне 1 200 и дальше до следующего нажатия шум остается стабильным. Если просто отпускаю то шум слышен как и прежде. Вопрос: надеяться ли что все нормализутся после доливки масла или замена подшипника 100%?

Да да секас еще тот когда с ямы снимал/ставил Кпп...Сегодня прокатился и обратил внимание что шум небольшой и на передаче во время движения присутствует...так же сегодня была битва с лампочной давления тормзов...лампочка сцука выиграла, хотя прошлый раз я ее победил ударом молотка по сигнальному и она потухла,загоралась только при ручнике...а сегодня когда бил по сигнальному то она только притухала но не гасла...систему прокачивал и для тушения лампочки делал как написано в литературе...

Всем спасибо за советы, ой как же не охото снимать кпп..т.к. в гараже нет ямы...но как где то попадется такой случай надо будет снять и заглянуть.Главное что хоть как то успокаивает что это не смертельно.:)

И подскажите как понять что это именно подшипник КВ?За такие симптомы как у Мосика читал что это диск сцепление и литература тоже так гласит...так же где то читал что приработается.

Так а из за чего мог умереть подшипник то???История сцепления такова: когда ко мне попал Масик, то нем была пробуксовка сцепления , т.е при езде на передаче обороты даешь а машина не едет,троганье и передачи были в норме , шумов не было, вследствии чего была замена диска сцепления, было все нормально, потом почему то развалился выжимной подшипник и размолотил корзину и диск, в замен было куплен выжимной, корзина и диск сцепления, разница только в производителях (диск Фенокс, корзина Начало, выжимной не помню) корзину установил через оправку... все делал как написано было в литературе...и еще иногда при трогании на первой или задней при всем этом раскладе что нужно давать обороты чтоб тронуться без тряски попахивает сцеплением... Спасибо)

Всем привет!!! Сегодня был сделан первый выезд с гаража.целых 1,5 км!!! И то вынудил меня отец, т.к. у него сегодня ДР и это было его желание!=)Я не хотел из-за бесящего меня шипящего ВУТ, но что же сделаешь желание - закон! И в честь этого Масик был помыт даже) До. После В принципе я и сам очень доволен что выехал=) Не много покатаюсь и нужно будет проверить(протянуть) подвеску и рулевое...Отрегулировать карб и зажигание. Так же сделать развал\схождение.Промыть СО. В общем планов целая куча, буду потихоньку сокращать список задуманого. Из минусов бесит ВУТ и так же проблемка со сцепление...на нейталке какой-то шум с района колокола сцепления, но стоит выжать педаль и все тишина... плавно фиг тронешься только надо обороты чтоб поехало иначе трясет что мама не горюй, передачи все хорошо включаются на ходу тоже все норм, к этому приловчился думаю притрется так все новое ставил...Вроде пока все) Всем добра!

В полне не плохой показатель). Фиксики по проводке обнаружены☺.Колодки совал туда сюда думал все норм, но почему то мозг парила колодка ЧЯ на приборку, думал перепутах колодки гдето...оказалось все правильно собрал только походу не которые не до конца одел...И 2-ой фиксик спрятался неожиданно в замке зажигания...разобрал свой венгерский замок с наружи все шикарно...внутки на контактах увидел одно местечко с почернением, почистил и о чудо все заработало:)Осталось настроить карб, промыть СО, сделать тормоза и наконец-то выехать и прокатиться!!! Всем мира!

Да я тоже считаю что тормоза важная система в автомобиле, читал что вут и гтц ваз 2110 накрылся через 5 лет не плохой результатат для наших зап частей.

Ну вот узнал цены от 2110 вут 1400 р. Б.у 1000р гтц 1000 р б.у 400. Думаю хоть цены и кусаются лучше взять новое...или у них они долговечные?

Да с з\ч мало того что напряженка так еще и цены такие ломят что просто в а*уе... Вот в том году миной побило машину отца, поехал на разборку, нужно было водительское стекло, цену озвучили 350 рублей за б\у...я ему говорю скинь хоть 50 рублей, в ответ а где ты еще найдешь... и на этом с*уки наживаются...

Да вот и подумываю или Ваз 08 или 2110....

Всем привет! Наконец то я все таки установил рейку, состояние вроде нормальное. Так при собрал все на место в том числе и проводку.... и где то сцука фиксики украли положение зажигание ( приборка мертвая, поворотники и дворники не работают) хотя до все этого перебирал проводку и все работало на ура... Далее на радостях снял с белого ВУТ так как свой отдал бате, но установив его на авто понял что он свое отжил. С ним не смог прокачать ГТЦ , сосет воздух когда отпускаешь педаль... Теперь вопросик станет ли этот ВУТ(не нашел маркировки) и ГТЦ(412-....) или хотя бы ВУТ на 2141?Если не прокатит думаю с чего нить другого ставить ВУТ и ГТЦ... И вот собственно бедолага белый... Спасибо за внимание.

Как то так ...Зачистил, преобразователь,грунт,краска( на фото кажется какой-то розовой, на баллончике написано бордовый, сфоткаю уже высохшую, надеюсь цвет изменился) Всем добра!

Да то что рулится я в курсе) на батином 2141 там все в порядке с ней).Вот собственно что было сделано с креплением рейки, а также обварили хорошенько моторный щит в раёне упора троса сцепления и дополнительно наложили латку, бо там было очень все печально...На днях нужно все обработать,грунтануть,покрасить...И все таки поехать снять\установить рейку...Работой сварщика доволен сделано на совесть вроде) Наконец-то это свершилось Всем добра!