Cestiel

Все сегодня наконец то заварили педальный узел, косынки кузова крепления рейки  + еще не много затронули кузов, а так же усилили моторный щит в месте крепления троса.Та что на олх 2 к рубля видал, для начала сниму с белого, а там если все печально мб и заберу эту. Фото будут через пару дней... сварщику за все это отдал 500 руб. + пиво .

Осталось разбраться с рейкой и наконец то собрать все да хоть прокатиться.

Да ото ж , прийдется деребанить белого 2141(уже как донор), а так не хотелось...=(
 

Отмыл рейку и не много ужаснулся. Под замену или пойдет еще...Оцените пожалуйста состояние корпуса рейки и подшипников.Корпус внутри меня смущает, собственно как и подшипник.

И подшипники...

Эта та чудесная втулка вместо которой вытачивают из ...(забыл как называется материал)?И как определить состояние моей втулки?Спасибо.

Всем привет!

Вот такой вопрос, если на сожранные места корпуса рейки подложить шайбы, думаю ничего смертельного не будет?Просто как сказанули за рейку 2к руб. так как-то и жаба задушила...Сожранные место выровнял.

Пластину думаю вырезать с металла что потолще.

Далее собственно разобрал рейку.Вроде все в нормальном состоянии, правда смазка была очень печальной.Правда имеем отвалившее копытце или как там его правильно и чем его можно приклеить на место? И сами вкладыши можно сказать заподлицо с самими копытцами,это нормально?

Так же осталась в корпусе какая-то хрень, на ощупь пластиковая...

ап

Мы не ищем легких путей

Вот и спрашиваю...сам сегодня 2 часа совал туда сюда а толку 0 ,а снимать торпедо ой как не охото...ладно завтра пойду снова заниматься камасутрой надеюсь найду этот секретный  момент снятия

Сегодня обнаружил еще  одну печальку, лопнувший педальный узел в местах крепления рулевой колонки...Чтоб снять педальный узел нужно снимать торпедо?

Я понял, спасибо, а то просто не удивляюсь уже ничему)

Вот еще так была закреплена рейка с правой стороны. Эта деталька я так понимаю не от туда, а чтобы компенсировать разбитость отверстий?

Ап.

Спасибо за советы!:)

2 часа назад, dimasldo сказал:

нет конечно!

Значит буду делать!)

1 час назад, космич сказал:

лучше подготовить две пластины из двойки и сверху наварить

Спасибо, думал о таком, а оно ничего там не нарушится? (зазоры там всякие, развалы и т.д.)

11 минуту назад, космич сказал:

да уж. сварка нужна. а корпус рейки на замену

По рейке понял, а по сварке как быть вварить шайбы или наваривать отверстия?

Всем привет! И снова проблемы или как правильно их назвать сюрпризы от предыдущих хозяев...

Как помните я писал стучала рейка и т.д.

Вот что я увидел когда снял её.

Правая сторона.

Левая сторона.Шайбы были подложены с левой стороны.Подскажите что делать с такой бедой то?

И сама рейка ей досталось тоже...Рейка на выброс или что-то можно сделать с её  креплением?

Спасибо за внимание.

3 минуты назад, космич сказал:

 

4 минуты назад, космич сказал:

внутреннее под болт конечно

Спасибо еще раз теперь все понятно.

В 12.05.2017 в 21:28, космич сказал:

сегодня снимал тягу. заводские шайбы диаметром 34 мм. одинаковые с двух сторон

Спасибо,Деда!А внутреннее отверстие обычное под болт же или тоже увеличенное до размера втулки в сайленте?

Понял,всем спасибо.

Блин, теперь вы меня запутали по поводу правильности установки шайб...Так как все таки должно быть?

Всем привет. Установил на место поперечную штангу. Шайбы поставил обычные. Или там какие-то специальные нужны?И на сколько сайлентблоки там ужимать нужно или все нормально я собрал?

Ну скобу взял такую за неимением других и то последнюю,с з\ч все очень печально.

2 часа назад, NEPTUN сказал:

самая хорошая подсказка - каталог. Там найдешь всё

Тоже посмотрю,что там и как детально,а то меня эти тюнинхи одолевают потихоньку...

10 часов назад, leon сказал:

На задней поперечной тяге, з/части от упорной шайбы лишние, возможно их устанавливали за неимением нужных сайлентов или поставили что было.

Понял,спасибо.

Всем привет! С рулевой колонкой пока ничего не делал надо снимать, а сниму как куплю ремкомплект...

Купил скобу.Цена 150 руб.Фото для сравнения старой и новой.

Далее добрался я до ШРУСов,снял левый.

Далее было купание всех составных в бензине так как в смазке присутствовала всякая хрень...Ох уж и эти ленточные хомуты просто писец какой-то...ну то ладно.Так же взял комплект пыльников.Маленькими хомутами так и получилось обжать...пыльник с той стороны ерзал туда сюда, затянул проволокой.

Следующей была внутренняя сторона. Те же процедуры.Тут попался комплект с каким-то усиленным пыльником еле натянул его, пришлось набивать его головкой с набора

.

Так же была проблема с самораскручиванием болтов ШРУСа, раз даже на светофоре при трогании он тупо отвалился и лежал на асфальте.

Нашел 4 новых болта.Фото для сравнения старых и новых.На старых так же прогнал резьбу по новой и немного удлинил её.

.

Потом заглянул на заднюю балку и офигел и как обычно в ступоре был от всего увиденного.Гайка была можно сказать наживлена втулка сайлентблока вылезла...ВОт так оно все выглядело.Подскажите как оно должно быть там чтоб все правильно собрать на место или там все правильно.?Поперечная штанга имеет небольшую вмятину (сделал не я) а так вроде не крученая.Ах да вот снятое еще со стороны левого колеса шайба и грибок или как правильно, они должны там быть?

Так же заменил сайленблоки тяги, не много намучался с ними ну то такое.На Фото старые и уже новые установленные.

Всем удачи и сука ровных дорог все-таки!