Ars

продано тема закрыта .

Доброго времени суток всем! вот собственно говоря и наступила та пора когда уже захотелось пересесть с москвича на более менее чтото нормальное более шустрое и порезвее для езды по трасе да и по надежности ...москва была первой моей машиной которая научила меня ездить чинить ее и т.д... но прокатившись недавно на старенькой несильно раздолбаной ауди 80 я понял что она едет намного лучше резвее на разгон и т.д.. и вот в один прекрасный день было принято решение всей моей жизни продать неспешно но обизательно в =Хорошие руки... да москвич класный красивый и т.д... но это не машина для езды по трассе хотя свои 120 держит как вкопаный но нада кочагарить ....

теперь о самой машине=родной кузов невареный некрашеный местами есть сколы краски можна отполировать желаниея а вернее времени уже нету этим заниматься из за работы да из за будней не то уже время , было единственное дтп в прошлом году из за чего постардал задний бампер при желании можно поставить новый хотя и старый вытянут отлично в гаражных условиях

двигатель делался капрепремнт прошол на данный момент 8500 км с момента сборки да и реставрации,2-х контрурное БСЗ,компресия 13.5 атм. Газ установлен и вписан в ТП. балон на 90 литров занимает правда весь багажник

кпп-сток. 

мост 4.22 (есть новая пора 3.88 943 зуба отдам в нагрузку) полуоси новые 

кузов неварился некрасился днище обработано мовилью и грунтом .

салон 5+торпедо люкс руль опель вектра магнитола 4-е овала рубит и саб ненужен.

состояние как для себя сел завел поехал..

цена вопроса незадаром и не по цене металолома 1500$.реальному покупателю уступлю в пределах разумного,цену необсуждаем и необговариваем с Ув. снятие с учета обизательное по т.п нежелательно

, Всем Удачных покупок и продаж...

Расход 12.5 на 100 при скорости 60-км. врезка в 1-ю камеру солекс . мешьне неполучалось добиться москвич 2140 двиг сток. кпп тоже... у саседа по гаражу был москвич когдато у него стояла проставка в озоне и расход говорил 8 литров и при скорости 80-90--- вот уже почти с неделею кручю верчю ничего неполучаетсья настроить как я понял нереально добиться хотя бы 10-ти литров расхода 

вопрос не по теме есть кпп полонез отдали по цене метелома нормальная говорили негудящая выбивает только 3-ю передачачю поидее синхрон с ваза пододет???

3 минуты назад, FG сказал:

Возможно надо в карбюраторе разогнуть немного тягу идущую от подсоса до нижней части карба, что бы  чуть приоткрывалась нижняя заслонка при вытягивании подсоса. 

Какой карбюратор имееш? И как врезка?

солекс 21073 врезка в 1-ю камеру . 

2 минуты назад, FG сказал:

Винт хх обычно выкручивать на 2 оборота плюс минус пол оборота и затем прижимать винтом чувствительности в редукторе до норм. холостых.

Подсос немного вытягивать после запуска, чтоб ногу не держать на педали пока греется.

щас примерно так и выкручен ровно 2.5 оборота тяга и максималка изумительные . но вот пуск увы...регулировщик говорит прогревай на бензине потом переключай ... если вытынуть подсос немного сразу глохнех ...

3 минуты назад, Ars сказал:

щас примерно так и выкручен ровно 2.5 оборота тяга и максималка изумительные . но вот пуск увы...регулировщик говорит прогревай на бензине потом переключай ... если вытынуть подсос немного сразу глохнех ...

Но заметил следующюю картину если зажигание поставить за риской позже то заводиться почти сразу на газу но так нельзя судя по литературе попалиш клапана...

24 минуты назад, McPherson сказал:

хорошо настроенный двигатель под газ, на бензине работает крайне плохо.
у меня если перейти на бенз - постоянная детонация, даже на 95м, но зато на газу едет лучше чем ехала на бензине, и расход в норме.
по поводу запуска, речь идет о запуске на холодную ?
 

понял спасибо ... да пуск на холодный. и еще если допустим и запустил рабоатет отлично вытаскиваеш подсос и сразу глохнеш.

26 минут назад, Ars сказал:

Благодарю что поправил

спасибо.

1 минуту назад, FG сказал:

Ну это так настроили редуктор спецы. Наверное маленький( на редукторе) винт хх зажат полностью, тогда плохо заводится. Если отрегулировать винт хх то заводится с полтыка. Должно заводиться и реагировать на вытягивание подсоса, возможно заводить и при немного нажатой педали. В дальнейшем приспособишся.

да все верно он закрученый почти полностью вчера нечего было делать решил сам поиграться ниче сложного нету открутил на 1 оборот возросли хх. но пуск всеже затруднен нада с педалью газа...

а и еще 

2 минуты назад, Ars сказал:

понял спасибо ... да пуск на холодный. и еще если допустим и запустил рабоатет отлично вытаскиваеш подсос и сразу глохнеш.

 

спасибо.

 

да все верно он закрученый почти полностью вчера нечего было делать решил сам поиграться ниче сложного нету открутил на 1 оборот возросли хх. но пуск всеже затруднен нада с педалью газа...

и еще хочю уточнить такую вещь как устновлено не БСЗ зажигание а двух контурное на волго котушках и 1-м датчике хола . 

Только что, D.Vader сказал:

Это раньше, а не позже

Благодарю что поправил

Почитал .хочю поделиться своими наблюдениями. на прошлой неделе мне установили газ вернее настроили ... зажигание сделали позже метка недоходит до штирика на блоке примерно мм на 5-7. так вот на газу едет отлично я бы сказал учитывая что врезка в карб стоит в 1-ю камеру 125 набирал спокойно ... но но !!! появилась проблема № 1= при переключении на бензин- ужаснейшая детонацыя как непедалируй. больше 60-ти в лучшем случаее неедет ...почитавши данную тему пришол к выводу зажигание нужно настроить чтоб на бензе небыло детонацыии вобще!!!

проблема №2- на газу невозможно завестись нужно педалировать включил зажигание и сразу стартер - завелся отпусаеш газ и заглох в гараже +7-10 градусов...

может массы нету???

чем-то меня напоминает данное высказывание автора. я реставрировал своего 7 лет а то и 8 начиная с 2007=го года ковырялся в нем днями и часами а время просто шло летело,и вот наконец-то в 2016 он выехал своим ходом с гаража радости было просто непередать ,но такая радость продлилась недолго  начали вылазить первые косяки то полуось оборвало то коробку заклинило ,то сдох новый бензонасос через 1500 тыс км. ...в итоге все эти мелочи были устранены и чето каждый раз как садишься на нем куда то выехать рвонуть  вечно очкуеш а вось шото да поломаеться .раньше я оч жалел его не в какой бы дождь слякость я бы невыехал некогда б а щас а щас дждь недождь грязь негрязь в боевом рейсовом ходу и пофик уже стало на состояние ведь вермя идет и старееш реально 

посылку получил ! датчик изготовлен все работает заранее спасибо можна смело изготавливать может кому-то еще и пригодиться на форуме .  

Добрый день довольно интересная тема . хочю внедрить электронный датчик уровня топлива схема ниже  ???

 http://volt-index.ru/podelki-dlya-avto/tsifrovoy-pokazatel-benzobaka.html

-реально ли сделать если да то сколько будет денег стоять ?? - спасибо 

Амортизаторы передние еще есть?

вот щам тоже занимаюсь кузовом местами появились сколы и метал начал ржаветь ... 

правильно забудьде о карюраторщиках!!! проверено на собсвенной шкуре двиг 1.5резана  головка СЖ  около 11 . компресия 14атм. карб солекс 21073. настроил с помощью литеретуры и 1-й балцанки бензина подключаю к бензонасосу и вперед . расход 1 литр на 13.км 750 метров если быть точным жиклеры 110/165- прет шо дурной  замер при скорости 85-90 по трассе ... 7.5-8 на 100 км , поэтому лучший карбюраторщик это ты сам москвичевод !!!! 

у меня новый без пробега редуктор то же по началу грелся,

в районе фланца был горячим, но рука терпела.

потом перестал, и редуктор и коробку если они новые нужно немного обкатать без нагрузки.

понял спасибо"!"  

немножко не по теме но спрошу . поставил новый редуктор заднего моста отрегулированый все как положено все вращалось мягко без заедений от руки в работе шума нету после км 150 решил залезть под машину и проверить так вот он был горячик в районе флянца да и сам теплый градусов 50-60 гдето это нормально ?

А як можна провірити коробку при покупці?

проверить первичный вал на люфт продольный ,осевой. ну а так же открутить низ крышки сливной и заглянуть вовнутрь на состояние шестерн 

получиш эфект линзы от которой глаза будет выедать 

это в москвич такое будет ставиться?

в мене міст грузовий

4.55 гп. значит . ему нужна скоростная кпп 

начать нужно с того какой мост стоит с зади ? есть тяговой равноускореный и скоростной . 

а шо там его выставлять ? 5-ть минут работы . главное выставь грм относительно метки по шкиву коленвала 1-я метка  ставиш трамблер в направлении чтоб бегунок смотрел на 1-ю свечю на крышке . заводиш и крутиш находиш максимальные обороты и усточивость работы и зажимаеш фиксируеш трамблер и готово 

почитал всю тему . и выскажу свой мнение! поставил я ЭБН в бак 412-го ну что сказать плохого немогу но вот единсвенная пробелма это высокое давление из за которого прелив и неодна обратка неспасала... выбросил . поставил родной ДААЗ жиговский который идет с 3-мя диафрагмами и тьфу тьфу ..... качет и горя незнаю для москвича лучше исправного дааза нету ничего ...