Михаил67rus

Обновил,думал поиграю,а не тут то было

Как это понимать? О_о

а я вообще забросил игру на месяца 2.

сейчас обновления закачиваю на 1.5 гига

Всем Привет!

Обновил отделение багажника и бак

Вот снова и я!

Снова ходил в гараж работал с утра до вечера т.к хочется быстрее восстановить Комбик

Стал все, что было в багажнике начал освобождать, открыл второе отделение багажника и передо мной открылась вот такая не хорошая картина

Что будем делать,конечно приводить все это в порядок!

Вот и нету бака

Вот и бак.Как можно увидеть по фото его тоже ржавчина не обошла стороной!

Помыл датчик.Второе подтверждение того, что у меня машина сентябрь 87 год!Первое было на рулевой колонке.

Начал промывать бак от всякой срани которая накопилась за 25 лет.

Стал чистить бак и увидел маркировку бака, но какая то она странная лишком много 10

Прошелся преобразователем ржавчины, прогрунтовал и покрасил.

Перешел к кузову и тут же новый сюрприз позже все это заварится

Зачистил, прогрунтовал и покрасил

Пока работал,сосед по гаражу наводил порядок и нашел кое что для Комбика.

Спасибо всем кто интересуется моим ремонтом.Всем Удачи!:-)

Продолжение следует...

Продолжим обсуждение

Хочу поблагодарить всех,кто принимает участие в обсуждении.

Были мнения, что скорей всего врет мех. манометр, решил это проверить, нашел другой мех. манометр.

Открутил все это дело и подключил к компрессору.

А теперь самое интересное, называется сделано в СССР !

Соединил настоящий советский мех. манометр, смотрим разницу

Проверка аварийного датчика давления масла!

6012.3829

ММ111Д

Итог: датчики рабочие.

Соединил более правдивый мех. манометр.

Начал проверять давление масла!

Температура ОЖ примерно 16 градусов

Температура ОЖ 80 градусов, хотя стандартный указатель температуры уже показывает 92 градуса примерно, ну как бы не важно

Купил, жигулевский фильтр, не буду испытывать судьбу на родных фильтрах

Остался самый главной вопрос по поводу регулировки редукционного клапана!

В книге Автомобиль Москвич-412. Белкин Л. И., Горелов Л. Р., Горячий Я. В., Гургенидзе О. Д., Евланов В. И., Зилов А. Л., Златовратский О. Д. и др. — 1971 пишут так:

В книге Тапинский Н. В. — Ремонт автомобиля Москвич 412 1988 г пишут так:

И все же какое лучше установить давление, для открытия клапана?

Идеальное давление на ХХ я так понял от 1 до 1.5 кг\см2?

Спасибо всем кто осилил прочитать мою писанину

Всем огромное еще раз спасибо,кто участвовал в проблеме!

Чего шумим? Давление у всех есть.

По первому вопросу: в книге написано, что такое давление должно быть при обкатке на новом двигателе. У тебя ведь двиг не новый? Следовательно имеются увеличиные зазоры в сопрягаемых деталях, что и является причиной падения давления. Я думаю 0,5 кг\см2 хватит для нормальной смазки.

По вопросу наличия грязи в системе, так это скорее всего шлаки и отложения вымываются из каналов, у меня было также при промывке системы и смене масла.

По датчику не подскажу. У самого стоит механический манометр, пока возле катушки, но думаю перенести на приборку или бороду.

Никто не шумит,а просто спросил.

пробег двигателя 45 тыщ.

0.5 кг\см2 это уже аварийное давление! Должно быть не нише 0.8 кг\см2.

Промывками никогда не пользовался.

Все отмывал в ручную!

Блок До

Блок После

Головка До

Головка После

Клапанная Крышка ДО

Клапанная крышка После Как не странно на неё я потратил больше всего времени т.к никак не отмывалась,но я её ПОБЕДИЛ!!!

Поддон ДО

Поддон После

никто с давление не сталкивался что ли?

Всем Привет любителям марки автомобиля Москвич и ИЖ

Пришла пора менять масло, ну и решил заодно давление померить мех.датчиком.

Залил ЗИК А+

Вот, что стало с моим фильтром после 6 тыщ км.

Пока с поддона стекали последние капли масла, решил пальцем помочь их оттуда поскорей вычерпать

И что я вижу, на пальце какой то осадок, ощущение, что песочек и на дне тазика тоже, что-то непонятное

Хотя поддон, стенки блока внутри и головка были чистенькие

http://moskvich.net/...post__p__279101

Соединил мех. манометр

И что я увидел, давление на ХХ 0.5 кг\см2 О_о

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=REywAt2bC34

Полез крутить редукционный клапан(заводские настройки уже до меня сбили т.к двиг перебирался)

Поднял давление до 1 на ХХ

В конце видео при газе в пол, стрелка дошла до 6 кг\см2

Решил на след. день проверить давление масла на холодном двигателе

Температура ОЖ примерно 15 градусов

Вопрос №1: Какое давление должно быть на ХХ, в литературе пишут, что должно быть не меньше 0.8 кг\см2,НО не пишут до сколько можно поднимать?(чтобы зимой жигулевские фильтра не рвало, в районе уплотнительной резинки)

Хотя в одной старенькой книге нашел, вот это по давлению

Вопрос №2: Что это за песочек на дне поддона? Я предполагаю, что это все вышло из каналов.

Аварийный датчик давления масла!

Раз давление было 0.5 кг\см2 , а лампочка не загоралась, решил проверить рабочий ли он?

У меня стоял датчик ММ111Д 89 года, подключил вместо штатного датчика и стал опускать давление, опустил его до НУЛЯ, а лампочка так и не загорелась О_о

Взял второй датчик 6012.3829

Если верить этому источнику,

http://www.emi-penza...111Д,_2602.3829)/

Давление размыкания/замыкания 0,6±0,2 кгс/см²

Закрутил его, стал опять опускать давление, лампочка загорелась при 0.2 кг\см2.

Вопрос №3: при каком давлении должна загораться лампочка? Как я понимаю при 0.5 кг\см2 должна гореть. Есть какие нибудь еще аварийные датчики на Москвич? А то боюсь куплю такой же новый, а он опять только при 0.2 кг\см2 загорится.

Всем ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО, что осилил прочитать столько буковок

Всем Привет! Что-то под забросил я гараж

Решил заняться салоном т.к там очень было страшное зрелище после сварщиков.

Отмыл салон от мастики

Занялся замазывать все швы герметиком

Все загрунтовал

Далее решил замазать герметиком щели которые были в балке

И конечный этап побрызгал антигравием

Спасибо за просмотр!Продолжение следует...

Протестировал я с двумя вентиляторами как не странно, видео карта стала греться еще сильней.

оставил один вентилятор

Кстати думаю поставить кулер бесшумный(хотя может это вентилятор БП так сильно шумит),а то мой шумит, такое чувство,что 10 вентиляторов в корпусе.

Вентиляторы все смазывал крутятся легко.

Странно, что в таком положении, на видеокарте с вытягиванием, охлаждение лучше. Возможно на видеокарте термопаста высохла. Вентилятор своим весом деформирует плату и улучшает тепловой контакт. Как вариант можно на термопасте к существующему радиатору прилепить несколько ребристых радиаторов, чтобы увеличить поверхность охлаждения. 80 градусов на системной плате тоже многовато. Туда можно отдельный вентилятор малого размера прицепить (на саморезы прямо в ребра). Плюс уменьшить количество термопасты и плотнее прижать радиатор. Дальше только жидкостные системы охлаждения имхо.

Думаю вряд ли термопаста высохла т.к я взял рукой прижал на некоторое время и следил за температурой,она не изменилась.

Вентилятор практически ничего не весит,вот как раз он получается охлаждает всю железную пластину из-за этого температура и падает.

Датчик системной платы врет,на него лучше не смотреть

Измерения проводились с полностью собранным корпусом? (особенно когда вентилятор на видеокарте)

да.

Купил еще один вентилятор 120 на 120 поставлю его на заднюю крышку корпуса и буду следить за температурой)

Всем Привет!

Последил как нагревается видеокарта .

Настроил графику в игре мир танков при этом fps от 20 до 30

Температура без дополнительного вентилятора

Поставил вентилятор на боковую крышку на вдув

Поставил вентилятор на боковую крышку на выдув

Потом взял положил сам вентилятор на вдув, на видеокарту

Потом взял положил сам вентилятор на выдув, на видеокарту. Хочу обратить внимание,что дополнительного вентилятора сзади корпуса нет,думаю если дополнительно поставить думаю разница будет существенная.

В таком положении лучше всего охлаждает

Есть какие то ваши предложения по поводу охлаждения?

Заранее Спасибо

После установки этого патча у меня стала слетать игра (один раз в синий экран), это раз. Добавили идиотскую елку сверху, где для дебилов не умеющих считать до двадцати нарисованы квадратики и счет команд, это два.

у меня нормально работает.

Двигатель НЕ ТРОГАЙ!

Компрессия нормальная и разброс компрессии в пределах нормы.

У меня вообще на трех котлах 8.5,а на одном 9. и то я не парусь,отлично заводится,едет все 160 км\ч,меня все устраивает)

18 апреля вышло обновление 8.5. Специальное видео

http://worldoftanks.ru/news/2225-18_april_8_5_release/

Мне похвалиться пока особо не чем.

Дошел до танка т 28 не поворотливый(((

Я во взводах не играю.

Связи нет

В случайные бои играешь?

Вот попал в лабораторию. Могу похвастаться.

Первый скрин это хумель до 2 сервис паков, когда сведение норм. было. Ну а остальные вчера, серебра подсобирать вышел. Там еще неплохо оба VK3601 и VK3002 прошли, но места не хочу занимать на сервере.

А меня в обучение не берут

Хотел себе корочки получить официальные - я не нуб.

Но не так все просто.

Минут 20 в очереди на обучающий сервер простоял, так и не дождался

у меня было написано подождать одну минуту подождал и попал на обучение.

кстати,а к вам можно в команду попасть,точнее взвод как я понял?

Я в игре мир танков новичок,понравилось обучение проходит,а так в игре как на тракторе ездишь первый уровень

Посмотрел внимательнее на ваш снимок. Там где на задней стенке у вас вентилятор. Он работает на вытяжку а значит вместе с вентилятором из БП друг другу мешают, создавая разряжение в системном блоке. Попробуйте прикрутить его наоборот и померяйте температуру с WOT. Если станет лучше, то оставите так как есть.

По поводу вашей боковой стенки. У меня в месте прямоугольного отверстия есть посадочное место под вентилятор. Именно напротив квадратного отверстия видеокарта. Можно попробовать перенести вентилятор с задней боковой на место квадратной решетки, примотав временнго проволокой. Попробовать с WOT еще раз и проверить температуру.

ПС: пластиковая труба-шахта служит для того чтобы на радиатор процессора шел холодный воздух снаружи а не горячий из системного блока.

спасибо за совет. завтра попробую.

У меня видеокарта не напротив прямоугольника,а только в верхней части,где то 4-5(квадратика)

ППС: вентилятор на видеокарте обдувает радиатор воздухом из системного блока. Если воздух внутри горячий, то обдув радиатора становится бесполезным. Боковой вентилятор вытесняет горячий воздух из системного блока. Может так понятней будет.

Уже написал, 120 мм вентилятор. Посмотрите на заднюю крышку вашего системного блока. Дырки в большом количестве видите ? Это и есть место для 120 мм вентилятора. Вот такие же дырки и место крепления должны быть на боковой крышке, которая снята. У меня так.

ПС: будете покупать вентилятор не ведитесь на светодиоды, они только добавляют красоту и ток + обратите внимание на свободный разъем в БП. Если свободных разъемов мало не забудьте купить ответвитель.

Вижу

Только у меня там вот такая пластмассовая штука стоит,от неё похоже толку 0

А разгон вентиляторов не поможет охладить?

У тебя под 2500 rpm крутятся)

спасибо за совет! Разъемов хватает.

"Если со стороны видеокарты поставить вентилятор на вдув то и вентилятору БП будет легче и видеокарта остынет лучше."

А какого размера взять? И к чему его закрепить? или просто сверху положить?

Температура великовата имхо. Существует вероятность температурного отрыва кристалла от подложки. Вентилятор блока питания слаб. Если со стороны видеокарты поставить вентилятор на вдув то и вентилятору БП будет легче и видеокарта остынет лучше. Когда брал системник, то специально искал с дырками со стороны видеокарты. Поставил вентилятор (на упаковке указывали больший ток) а он со светодиодами а мощность вентилятора такая же как и без светодиодов. Диаметр вентилятора 120 мм.

Вообще все прескоты жутко греются. Поэтому и радиатор с медной вставкой большого диаметра и ребра большие. Замену очень тяжело найти, такие мощные вентиляторы и радиаторы уже не делают. Возможно поэтому конденсаторы перегревались и быстро умерли. Так что сбоку вентилятор побольше ( он тише) не помешает имхо.

ПС: и температура одного из мостов тоже большая. Верните фольгу или сделайте свой термоинтерфейс.

Фольгу я вернул! на фото даже видно