Михаил67rus

Кондеры дутые(не вздутые я бы тоже проверил) однозначно в топку, но не факт, что это лагает сама плата.

Проверяйте по очереди все железо, начиная с видяхи и заканчивая хдд. Не выбрасывало окошек типа " инструкция памяти обратилась по адресу 000687...память не может быть read"? Юзайте мемтест или что-то подобное.

Пойдите в магазин радиодеталей и попросите дать конденсаторы для материнских плат( LOW ESR конденсаторы). Простые дешевые с подходящими характеристиками ставить не надо.

Я все которые возле процессора буду менять,а их 11 шт.

Спасибо,только как LOW ESR конденсаторы отличить от обычных?

Кстати случайно нашел статью,про мою материнку там меняли конденсаторы,там рекомендуют вообще поставить полимерные электролитические конденсаторы.

Что скажешь?

http://www.gzip.ru/home/motherboard_capacitors_change.htm

Нет, там сопротевление кондеров особое нужно именно такие. Видяху лучше поставить другую или перейти на встроеную. Для оперативы, диск или дискета стартовая с memtest или что то подобное.

ок.значит конденсаторы такие же буду искать.

На встроенную перейти не получится т.к у меня разъем другой,а переходника нет.

Думаю с оперативой все норм и видюхой.

замена кондеров иногда помагает, но не всегда.

Хотелось бы чтобы мне замена конденсаторов помогла

Оперативу тестили и видяху?

нет. А как это сделать?

Еще один вопрос

Покупать конденсаторы точно такие т.е 4в 680 мф и с температурой 105 градусов?

Погрешность датчика - может быть, но не более 10 градусов. Сам то пробовал температуру? Надоб помониторить температуру всех силовых мостов, а так же чипов.

Какой БП? Как с пульсациями? Проблема из-за вздутых конденсаторов имеет место (их однозначно под замену), но вообщем проблема с "качественным" питанием, либо повышеным напряжением в цепях. Предполагаю что в БП так же есть вздутые конденсаторы.

При W7 проблема не решена, просто сама операционка более оптимизирована. Хоть требования к железу гораздо больше, чем ХР, но нагрузка, температура и потребление на порядок-два ниже.

У меня при ХР такая же проблема уже была.

Температура в реальности не такая высокая.

В Биосе более правдивая

БП вот такой

В БП все конденсаторы целые.

"Надоб помониторить температуру всех силовых мостов, а так же чипов.

Как с пульсациями?" Это как можно проверить?

Паять конденсаторы сам собираюсь

Всем Привет!

Помогите пожалуйста в одной проблеме.

У меня материнка msi p965 neo 2

Включаю компьютер, через некоторое время( от 30 мин до часу работает) потом просто выключается и загружается заново сам,НО когда устанавливал Windows 7 он работал часа полтора и не выключался.

АИДА64 показывает температуру системной платы 78 градусов.

Я так понимаю врет датчик южного моста?

Глянул конденсаторы они вздулись верно? скорей всего из-за них системник автоматически на перезагрузку уходит?

Менял термопасту на южном и северном мосту и на процессоре, изменений 0.

Радиатор южного моста в меру тепленький и северный тоже.

Заранее Спасибо!

ТАк и есть, и она вторая ивестная после Зипперовской.

Валы будут такими как скажут. Тем более посмотрим чего требует документация.

У Зиппера 16кл Головки уже нет, он её продал в конце прошлого года Московскому товарищу!

А вал тут какой обычный или спортивный?

Elf, Zic, Mobil, Castrol,TOTAL Quartz неплохие масла.

Золотая середина это П/С.

Сам собираюсь залить либо Зик,TOTAL Quartz или Elf.

Пока не решил.

Сейчас вообще говно залил ТНК Магнум 10W40 П/С

Продолжаем работу...

Занялся моторным отсеком.

Это страшное ЗРЕЛИЩЕ!!!

Отмыл! Сколько же я сил и нервов на это потратил :(/&--#62;

Зачистил

Загрунтовал и промазал все щели и швы герметиком!

Покрасил!Скажу сразу потом еще раз покрасил с другого баллончика там цвет больше подходил под цвет машины

Общий вид

Всем спасибо за внимание. Продолжение следует...

Отлично продвигаешься... будет акуратный и красивый моторный отсек!!!

а что оттенок в подкапотном немногоне совпал - ерунда, там после сборки столько всего установится, что будет совершенно незаметна эта разница, а благодаря моногочисленным изгибам и затенениям всё будет выглядеть просто как игра света и тени....

Cпасибо большое

Дальше будет еще интересней!

Как ты сказал так оно и вышло.

Всем Привет!

Открутил рулевую колонку т.к мешала отмыть мастику.

Заодно помыл саму колонку

ДО

После

Прикрутил обратно все на место

Ну теперь наконец начнем с кузовом заниматься!

Как я раньше говорил, сварщики на голый металл нанесли мастику! Это же вообще не люди!!!А что им,не себе же делают!

Стал отмывать,скажу сразу,её отмыть оказывается не так легко как кажется.

Зачистил

Нанес преобразователь ржавчины на сутки.Пришел,а там вот какая картина.

Замазал герметиком и загрунтовал

Покрасил!Жаль цвет не очень совпадает,да ладно все равно там ничего не видно.

На сегодня все.Скоро ждите будет продолжение с моторным отсеком

Продолжаем...

Решил отмыть коробку,а потом заняться кузовом :)/&--#62;/&--#62;

Грязи на ней конечно было не мало, но я справился.

ДО

Стали появляться различные цифорки

Похоже коробку уже меняли т.к год 91,а машина 87

Итог!Теперь хоть приятно на нее смотреть!

С коробкой все!

Перешел на сцепление

Помыл маховик

Поставил корзину.Родную пришлось выкинуть т.к там износ был сильнейший и пята вся качалась во всю.

Диск сцепления прижало к маховику хорошо, фиг оторвешь.

Давным давно я говорил, что у меня была проблема с колоколом.Я эту проблему решил так:

До

После

Закрутил навесное на колокол!

Прикрутил соответственно к блоку, забыл сфоткать не до фото было

Со сцеплением все! Скоро будет продолжение...

Доступа - валом! Сам в прошлую субботу менял.

Убедили

Ну при смене масла не проблематично совсем...

А мне кажется проблемно доступа мало.

Так работает?

Тах не рабочий,я тоже долго искал,но потом нашел который работает и на хх 0 не показывает.

Не бывает поздно. Поставь переходник под нормальный фильтр. Стандартный фильтры плющит очень часто, особенно зимой, когда масло холодное и густое. А про качество резинок под фильтром никаких слов не хватает.

Я уже пол года как на собранной машине езжу .

Сейчас поменять мне кажется будет проблематично.

Да и заводской переходник только 2 недели назад смог найти.

Делаешь всё хорошо, только вместо штатного масляного фильтра советую поставить переходник под нормальный фильтр, как на узам. Я замучился ставить ремкомплекты и сам элемент фильтра, родной стакан с приблудами сдал в цветмет. Сейчас замена масла занимает несколько минут времени.

Спасибо! Уже поздно,стоит пока родной.

Зато глаз радуется!

В Точку!

Если уже поддон на герметик садил, то зря прокладку ставил, лишний повод сопливить при деформации.

Ну я усердно не затягивал,видно просто хороший слой герметика намазал,чтоб уже наверняка!

За то сейчас ни одного подтека!

Что там оценивать? Отлично все! Сколько бензина ушло на отмывку всего этого?

Спасибо! Помню,что много.а сколько точно не помню)

Продолжим...

Отрегулировал клапана. Сделал все как написано по книге.На регулировку клапанов потратил часа 3 точно:)/&--#62;

Поставил клапанную крышку

Потом принялся за самое вонючее дело — это герметик от которого уксусом воняет дай боже:)/&--#62;

Поставил маслоприемник

Поставил поддон, точнее верхнюю часть от него:-)

Опять поработал герметиком

Поддон готов

Промыл стакан и поставил на законное место.

С двигателем все! УРА!

Продолжение следует...

Поехали дальше...

Берем в руки щетки различные и давай отмывать весь двиг внутри бензином

Блок До

Блок После

Головка До

Головка После

Клапанная Крышка ДО

Клапанная крышка После Как не странно на неё я потратил больше всего времени т.к никак не отмывалась,но я её ПОБЕДИЛ!!!

Поддон ДО

Поддон После

Оцениваем труды,мне будет очень приятно услышать ваше мнение

Продолжение следует...

Сколько осталось жить- никто не скажет, но раз такое дело, то сними голову. посмотри в каком состоянии цпг. Руки есть, голова тоже. Так в чем вопрос- продли ему жизнь.

Масло было плохое залито на фото видно результат : рабочая поверхность вкладыша должна быть матового цвета, а здесь хорошо видно область трения метал-метал. блестит ярко.

Масло было залито Лукойл минералка.

К сожалению я ничего делать не стал,а просто все отмыл и собрал.

2500 тыщи уже проехал все отлично!

Клапана походу проверить надо еще, двиг под 92 на масле компрессию должен показывать под 14-15.

Клапана в норме. Это кольца уже не гуд. А поршня под 76.

Вал- на замер, и доразбирать его нужно, скорей всего и цпг уже скончалась на таком масле

к сожалению все собрал на место,т.к у нас тут даже просто шлифануть головку никто не берется не говоря о замерах.

Стал смотреть вкладыши коренные и шатунные

Вкладыши у меня 0.50 мм

Состояние колена

состояние вкладышей

Это риски на первом цилиндре на все остальных все отлично!

Вопрос к москвичеводам, сколько осталось примерно жить движку не насилуя его???

Все таки не удержался и вскрыл двигатель

Вот такая картина меня ждала после 40 тыщ пробега после капиталки.

Капиталку проводил не я,а моторист. Как я потом понял это не моторист ,а говно моторист был.

Т.к поменял поршня не меняя гильз,побоялся гильзы снимать, типа потом ОЖ будет в масло попадать!

Ездил на масле лукойл минералка 10W40.

Скажу сразу, такая чернота в блоке из-за того,что пропускают кольца картерные газы

компрессия во всех цилиндрах по 8.5 после добавления масла компрессия выросла до 11- 12.

Не проходим мимо моих трудов