Scream

сделал еще пару фото.

салон без чехлов:

здравствуйте, подскажите а как узнать были ли хромированные молдинги водостоков на моем москвиче?

Извинте, я не знал)) думал что у меня просто 408, пока Зенкевича не посмотрел, а там 4-х фарный! Потом Википедия, потом тут говорят что жопа не та! Замечал что все 408 с отдельными поворотами. Сделал для себя открытие. Спасибо за помощ.

http://www.proza.ru/2012/01/18/1875.

Это про 412. Осталось узнать про установку 408 движка

Искодя из статьи на драйве. В 75 году была переходная модель как 412 так и 408. Вся разница была в установленом с завода двигателе. Так что все таки у меня 408 переходка 75 года как писали выше Romm.

S-50B спасибо за ссылку

На сколько это видно по фото - переходной 412-2138....

Кузов в основном 412-й, по крайней мере передние сидения, опоры кузова на которые сиденья крепятся, внутреняя часть порогов всё это от 412-го, торпедо - от 412-го

мотор 408 и предположу что и барабанные передние тормоза, - всё это ставилось в М-2138, так называемое исполнение "для села"...

на задних стойках стояночные фонарики - то же вариант исполнения от 412-го, а не 40-го (38-го)

Пожалуй от М-2140 (2138) у этой машины только "задняя часть" - багажник, крылья, панель задка и фонари...

Заднее сиденье то же разное - спинка в М-2140 (2138) закрывала колёсные арки, а в 412-м нет.

Как-то на 408-й он совсем не похож, а движок 408 полным ходом ставили на М-2138 всё время пока их выпускали

Действительно любопытно, что же там на заводских бирочках под капотом написано?

Какую модель (модификацию) ему завод при рождении присвоил?

И что написано в техпаспорте? Хотя техпаспорт за "эталон" считать точно не стоит - в него могли и неверно вписать модель машины, таких примеров и здесь, на форуме, очень много...

То вы считаете что это не 412 (мотор и жопа не подходят), не 2138 (т.к. большая часть кузова от 412) и не 408 (не похож) как я понимаю в концепцию познего 408 не вписывается только жопа от 2138? Все остальное было в 408 последних годов выпуска?

Точно брат! У меня тоже отбраковка! Остался на внутренний рынок! Только у меня решетка мелкозернистая и двигатель другой.

да тормоза барабанные по кругу. фонарики цельные без перегородки. в доках 408 точно. под капотом не помню, кажется тоже, сфоткаю на выходных!

мож кто что увидит. звук на видео тракторный)) скажите что еще сфоткать для определения модели?

фото капота нету. на выходных сделаю. держатель капота в открытом состоянии находиться посередине. на капоте паз в котором двигается фиксатор на пружине.

нет, спасибо))) я сам как то) правда это будет медленно, но уверенно.

еще вспомнил. 2138 это 2140 с двигателем 408. так что если это переходная модель то в 2138.

Смотри табличку под капотом и по моторным щитам форме тонеля можно определить кузов, салон тоже наркоманский сидухи 2140, рулевое 408, двери 408)))

))) да сборная солянка, но у него была очень спокойная жизнь, и ничего в нем не менялось. это точно! он с завода таким был и владелец первый. табличку не помню точно, на выходных гляну.

а почему сидухи 2140? на википедии фотка такого же салона с такими же сидениями обозначена как салон познего 408 экспортного. я понимаю что википедия не всегда правда, но все таки...

вспомнил, книжка тоже 408. я так понимаю в позних версиях 408 от 412 отличался только мотором. так почему не может быть что собрали кузов переходной в 2140 а мотор поставили от 408.

вот с википедии: До этого «Москвич-408» и «Москвич-412» выпускались в старом, «408-м» кузове, но для модели Москвич-412 он был несколько видоизменен для установки нового 1,5-литрового 75-сильного двигателя (точнее, существовало два варианта кузова: ранний 408-й, который при необходимости дополнительно адаптировался к установке 412-го мотора, и, с определённого момента, так называемый «унифицированный», сохраняющий внешнюю отделку аналогично предыдущему варианту, но уже приспособленный для установки обоих вариантов силового агрегата без каких либо переделок; в декабре 1969 же он был заменён на также унифицированный кузов, но уже с новым внешним оформлением).

Это 412 переходка в 2140

редкая вещь

а по докам 408. и движок 408. почему так?

никагда! у него только крылья передние варенные кривыми руками. жопа с черной полоской это 2140/2138?

кто подскажет по поводу задних фонарей? ни на одном 408 не видел таких. у всех поворотник отдельный. в 75 вроде бы был рейстаил задка, но это не точно. за салон не кидайте камнями. он в пыли просто, кож зам сидений в идеале. коврикам чуть хуже, а вот коврик центрального туннеля канул в лету((( скажите а уплотнители на дверях у всех ссыхаются?

Чето не похож он на 408...

это последний год выпуска. они тогда унифицированы с 412 были сильно. но это м-408. все доки в порядке в оригинале, да и двигатель м408, а их на 412 не ставили. там контактно маслянный воздушный фильтр и две крышечки для регулировки клапанов.

Здравствуйте. Принимайте новенького. Этот москвич, машина на которой я учился ездить, не попадал в 3-ю передачу )))) глох, дергался и т.д. Машинка всю свою жизнь ездила в деревне(хотя в свое время ездила и в Одессу и в Черкассы), хранилась в гараже. мой дед не сильно аккуратный и у москвича, как следствие, не очень аккуратная ПОДкраска, мертвый отражатель в фарах, печка работает всегда!))) кран отбора воды не работает, трос к нему оторван. жалюзи не работают и насос омывателя приказал долго жить, а еще переключатель поворотов. это обычный трехпозиционный выключатель (у кого есть оригинал отпишитесь?) это все. остальное в норме. недавно стояночные огни переделал в габариты, еще свет настроить. машинка 75 года. последний год да еще и экспорт. в хроме, все надписи на приборке на английском и на багажнике гордо так MOSKVICH. последний рестайл задка машины. фары цельные с поворотником в одном корпусе, треугольников отдельных нет и черная полоса, красиво, блин! сам я езжу на Mitsubishi Colt V, но Москвич это ностальгия какая-то! стараюсь следить за ним по мере сил и средств хотя начал это делать совсем недавно.