LonelySky

По поводу К 126 - закрути винт холостого и СО, потом приоткрой заслонки 1й 2й камеры для холостого хода, проверь расход. И отрегулируй уровень до половины окошка. Жигулевский скорее всего переливает когда работает двигатель посмотри капают ли капли в диффузоры. Ну и моторчику пора хотя бы кольца поменять.

Для начала проверьте искру, если искры нет замените конденсатор на трамблере после простоя в 5 лет он вряд ли работает.

Попробуйте измерить компрессию в каждом цилиндре, может это к чему то приведет. Послушав в наушниках звук мотора, я бы его и заводить боялся не то чтобы куда то ехать. Мне кажется что там проблема уже в шатунно-поршневой группе.

Как я понял, наследство да, авто нет.

Вечер добрый, прошу просвещения по поводу переоформления авто И так: есть автомобиль 412 иж 85 года, дедов, дед умер, авто перешло по наследству на сестру, больше с авто ничего не делалось. Стоит с 2004 года. Последние ТО в тех паспорте 2004 год. Что бы ездить на нем нужна страховка, это понятно, а что бы получить новый тех паспорт на меня, что нужно для этого ?

Спасибо всем кто помог, завтра поменяю, отпишусь.

Подниму, может кто разбирает 412 поздний, сделает фото, никак разобраться не могу. Давление не показывает ездить опасно

Иж, доставшийся от деда, в плачевном состоянии, не работающим не одним амортизатором, разбитой трапецией, убитыми шаровыми опорами, гнилыми крыльями, порогами, арками колес, ну и прочего. В 2012 году летом выкатил с гаража после простоя 7-8 лет точно не помню. после замены конденсатора завелся, прокатившись пару километров понял что двигатель убит, было принято решение делать ремонт двигателя. Из де форса был переделан в форс. Карбюратор был к126н ездил отлично. Отъездив лето поставил в гараж и взялся за кузов. В данный момент вся подвеска перебрана, новые шаровые, новые амортизаторы, тормозные шланги, колодки. Большее количество процесса восстановления пропало на флешке. Сейчас на машине: Карбюратор солекс 21041 24х26 Тормозные шланги Фенокс Шаровые опоры Фенокс Амортизаторы Фенокс Шеви Нива газ Два стабилизатора Передние пружины 4 риски пиленые -1,5 витка Рессоры в обратном порядке Самодельный прямоток через резонатор Кузов: Пескоструиться, защищается до голого метала, грунтуется кислотным грунтом body 960 wash primer Сверху антикоррозийный грунт body 992 Задувается мастикой, и промазываеться кистью по швам __________________________________________________________________________________________________________________________ Единственное фото целой машины, 1998 год. Процесс восстановления кузова.

На фото все провода, амперметр работает только на разряд в + не уходит, генератор работает. Черный тонки провод массой быть может? который на + сейчас

Не могу подключить правильно приборку, амперметр не показывает, давления масла нет, вода стоит. Кто снимал обьясните какой провод куда Схема подключение какой руководствовался И сам приборка Иж 412 поздний

Мужики подскажите Есть солекс 21041 24х26 с жиклерами, двигатель 1,5 узам 412 КСЗ. О расходе пока не знаю, Нормальные эти жиклеры или лучше сменить на другие? 107,5 125 ZC 120 150 ZD

Изначально привод не правильно стоит, а когда ты вставляешь трамблер по таким меткам это не чего не дает, привод крепиться 2-мя гайками на 10 или 8 Старый контактный так же стоял как и без контактный ?

Не правильно стоит привод трамблера открути и вставь как на картинке http://minihalva.ru/rar27.jpg это перед установкой, когда в шлицы зайдет будет так http://minihalva.ru/rar28.jpg

Ребята такая проблема, не могу завести. Снимал трамблер, вставлял как в книге, провода устанавливая 1й цилиндр где конденсатор после этого даже не схватывает. Когда переставил провода на один против часовой стрелки схватывать начал, на выжатой педали были хорошие обороты но сразу же почти заглох но тут еще и бензин кончился это ладно, не уверен работали ли все цилиндры. Каковы причины могут быть. Метки правильные, трамблер контактный

Возможно есть крылья передние Иж 412 и фартук ?