Grey

Попросить помошника покачать машину не только вертикально но и горизонтально, а самому поискать источник стука. Тем более круг сузился до одного угла автомобиля.

Если тема еще атуальна то я решил этот вопрос простым подкладыванием кусочка резины межу ложероном и верхней втулкой. Катаю второй сезон и в активном режиме все на своих местах.

Как это на Хортице не побывали??? Вы ж на ней больше всего времени провели...

С арочного моста - это да, нужно исправлять. В Контакте есть где-то группа по прыжкам в Запорожье. Нужно будет проследить, когда будут организововать. Я в том году был - стрёмно...

У них и сайт есть официальный, я звонил им весной, прыгали с Южного моста в Днепре, но у меня с работой не получилось. Прийдется к вам еще раз приехать. Вот нашел, http://jumping.com.ua/ , может кому интересно будет.

Поддерживаю!! А еще с веревкой с моста не прыгнули

Да я тоже собирался прыгнуть с Арочного моста, но видимо в другой раз приеду в гости и прыгну

И мой снимок попал с "Фаэтона".

Добавлю и я своих не много.

Классная переходка. Машина по всей видимости сделана в январе 1976 поскольку тормоза барабанные и салон от 412.

Да он у меня январский 76-го года.

Приветствую всех в нашем гаражике. Сразу прошу прощения, но скопирую всю информацию по Моське с Драйва.

Сей агрегат был куплен в 2003 году по-необходимости, так как первое авто ЗАЗ 968М отбегав своё решил стать на покой никого не предупреждая, а авто в то время нужно было как воздух, после недолгих поисков и был найден этот Мося. Состояние его было соответственное: возраст+построеная дача (первого и единственного хозяина). Проездив пол года в таком состоянии на семейном совете было решено немного облагородить авто и поправить его пошатнувшееся здоровье. Частичным спонсором стал ЗАЗик, после его продажи было куплено железо необходимое для замены, а именно: задние лонжероны, передние крылья, пороги, поддомкратники, передняя облицовка и ещё по-мелочам. Мося был самостоятельно разобран для дальнейших сварочных и покрасочных работ.

После сборочных работ все неполадки устранялись в процессе эксплуатации, замененно было много и всего не вспомнишь: трамблёр, помпа, ГТЦ и все рабочие (тормоза все барабанные), ГЦС+рабочий+трубопровод, карб 2107+фильтр+тросовый привод, поставлен тазофильтр на масло, корзина вместе с диском, все диски колёс.

Ходовая была перебрана замене подлежали: сайлент-блоки, рессоры (стояли грузовые), амморты все, трапеция, все резинки и сальники. В прошлом году под замену пошли передние лонжероны и балка.

В салоне изначально стояла панель 412 которую заменил на 2140 с установкой тахометра, по благоустройству салона предстоит ещё много работ.

Багажник после длительной эксплуатации достался без обшивки с падающей крышкой, которую приходилось подпирать палкой, проблема решилась установкой двух стоек.

В планах присутствовать в Запорожье на встрече.

Мой Серый (Grey).

Для большей узнаваемости сделал шторку.