Ну и в прошлый четверг нашел толкового человечка (т.к. сам побоялся разбирать, да и с гаражем еще не решил проблему) и стали колдовать:
для начала все разобрали - состояние плачевное
В блоке куча грязи ржавчины и герметика который использовали вместо прокладок и не скупились, намазывая его килограммами
А ГБЦ погрызла корозия
После разборки посмотрели чего нам надобно и утром помчали на "Лоск", заодно прихватив с собой вал на шлифовку (кстати как оказалось, мось уже проходил капремонт, и уже стояли 0.25 вкладыши). Потратив денег и проведя уйму времени в поисках нужных нам запчастей, забрали вал и начали потихоньку перемывать да собирать двигатель
ГБЦ пришлось покупать. Нашли у какого-то деда, через знакомых, завалявшуюся, почти не езженую ГБЦ. Прошли шарошками, корозия почти не тронула, выбоин нет, были довольны. Ну и заодно у мыжика через нет нашли новый распред и клапана, еще совдеповские, почти за бесценок. Попритирали клапана, все встало как положено. Так что голову собрали очень удачно.
Почистил немного подкапотное пространство, а то там был вообще ужас. Начал прикручивать подушки двигателя, оказалось что с левой стороны крепление дало трещену по шву. Повезло, что сосед по гаражу приехал поставить машину, а у него оказалась сварка(он себе оказывается когда-то давно собрал лодки проварива......кто б знал )))). Сразу и подварили на месте, а то пришлось бы еще по горжам носиться, сварщиков искать.
Закинули двигло. У соседа нашелся радиатор Аудосвский, решили примерить. Получилась ХРЕНЬ ))
Докупили (опять же совдеп и дешево, потому оба и забрали) привод вилки выключения сцепления и ланосовский радиатор. Закинули уже собранную ГБЦ
Правда под радиатор пришлос разворотить моське морду, но я думаю это того стоило. Примастрячили ВАЗовский бачек
Ну и потихоньку начал обрастать двигатель. Поменяли зажигание на электронное. Немного разгребли провода, а то там куча непонятных висела непойми от чего и куда. И поздно вечерком дали первый дымок =))
Воткнули радиатор на место, все получилось вполне прилично. Единственное никак не могли придумать как закрепить внизу. Но потом выпив пивка, в голову пришла идея: вдоль радиатора прикрипили рейку, а по углам закрепили резиновыми кольцами, так что теперь стоит как родной и не шоволитсо.
далее был куплен "крлсон" от 7-ки и даже очень удачно поместился в пространство меж двигателем и радиатором. Крутит отлично. Только мы его не удосужились сразу проверить, а он гад оказвается ревет как бешеный. Надо будет позже перебирать.
понавесили новые шланги и патрубки(фотоотчет позже) и вчера вечером завели, прогрели. Все норм, пропеллер заработал, реле срабатывает. Надо будет себе в салон еще кнопку принудительного пуска вывести. Только оказалось, что ранее купленый мной карбюратор "Солекс" - китайское "гамно", извините за выражени, которое никак не отзывается на регулировочные винты(перебрали - ХРЕНЬ). Сегодня перебрали старый найденый "Вебер", будем вечером запускать.
В дальнейшем еще куча планов: замена коробки на фиатовскую длинноходку, переборка ходовки, электрики, покраска, замена торпеды, передних сидений и обесшумлевания салона. Но это уже чуть позже, финансово сразу все не утянем. По поводу ремонта чуть позже приложу смету.
Да готовые на рынке, 350 гр обошлись, но вроде качественные. Сидухи родне, но в будующем будут меняться.
с. Карловка, а жил москвич вообще изначально, когда был у дедушки, в Волновахе, Донецкой обл.