sly

подзабросил я слоника все еще ищу сто\гаражи в Киеве, где занялись бы сгнившим порогом. возможно, с ревизией всего остального с подваркой\подкраской или перекраской целиком

никто не подскажет, где в киеве можно порог сделать ? желательно, поближе к району осокорков... потихоньку подкупаю детальки... открыт сезон охоты на неюзанные детали

так там последнее посещение сайта автором еще в марте

если продаешь что по стоку - черкани в личку - возьму

двух.... но трабл в том, что данные штуковины не взаимозаменяемые это я еще по жигулевским моторам помню... вытачивается с блоком при производстве. только что таки выволок двигатель... несколько часов ушло на отсоединение вилки сцепления и ее системы рычагов. что радует - запросто можно лечь под машину, не поднимая ее - клиренс ого-го. но, побывав под машиной, расстроился - левый порог сгнил и легко протыкается отверткой в остальном днище бодренькое

на сландо НОВЫЙ 407й продают, с консервации... но нехочу!! в ралли участвовать не собираюсь, так что на 26 лы сы 401го пытаюсь закрыть глаза хорошего 402го пока тоже нет был, но в нем не хватало крышки коренного подшипника коленвала... так и лежит разобранный.

все никак не решу, какой мотор ставить.... 401й какбы родной, но на него почти ничего найти не могу, плюс смущают бабитовые вкладыши... 402й какбы уж не совсем родной, хотя ходят байки, что их ставили в последний год...

сегодня снял, наконец, морду... с последним болтом все никак не мог совладать, пришлось прибегнуть к помощи болгарки... доступ к мотору таким образом очень и очень радует... в салоне снял лючок над кпп и открутил оную от колокола маховика... буду мотор вынимать без нее. хотя, может это и глупо, так как прийдется стаскивать мотор с первичного вала... попробовал мотор хотя бы приподнять - где уж там... достал лебедку, прикрутил к дереву завтра буду выдергивать

я имел ввиду кардан. завтра нагуглю

да, 4 болта на кардане но надо найти инфу... где-то читал, что когда тащить мотор, там что-то по шлицам вынимается... а вот в какой точке - хз

отодрал коврик с пола, открутил лючок. еще раз убедился, что кузов в офигенном состоянии два болта увидел... но еще же кардан? или там по шлицам что-то разнимается? до темноты не успел, продолжу послезавтра

ага. а потом харьковские не признают экспертизу, сделанную не у них легко

вот. именно это мне и нужно было. вроде где-то встречал, что можно из салона открутить, но не был уверен. спасибо большое. на машине стоит только блок цилиндров, вынуть вдвоем реально. морду уже начал разбирать, проблему видел в отсоединении коробки. рамки стекол не прикручены. буду заниматься только когда уже машина будет на ходу.

соболезную. надо ехать в харьков.

снимал\ставил на учет м401 буквально на днях. снимал в бежевом цвете, по докам зеленый, а ставил уже как бежевый. просто заявление написали и все. правда, человек был в гаи "свой"

знаю этот способ. неплохой вариант, только КАК отсоединить коробку? скорей всего, буду приподнимать машинку с одного борта...

в огороде он и стоит сейчас... место на фотках занимает киа сид ничего, и не такое делал - справлюсь. насчет встречи в Черкассах - иллюзий не питаю у меня очень и очень мало свободного времени, чтобы заниматься слоником... могу по вечерам уделить час-два, не более... и то не всегда.

пытаюсь придумать, как снять мотор и кпп без ямы как минимум, только мотор

именно вечером 9го мая мы его впервые увидели и приняли решение брать

я в курсе... полстраны проехал в поисках достойного экземпляра... не нашел пока.

а ведь вообще искал горбатый запорожец но когда увидели... пришлось купить

морда вид сзади. колхозные фонарики... 402й моторчик, шедший бонусом к слонику (внешний вид) 402 мотор. кто-то снял крышки шатунов и коренных подшипников... на 1м цилиндре явно был провернут вкладыш... задиры на коленвале 402го мотора подкапотное пространство слоника салон. на окончательном этапе обязательно весь буду перетягивать вычищенный топливный насос масляный фильтр тонкой очистки. думаю, еще походит. пока настроен собирать в оригинале. кузов машинки был ПОЛНОСТЬЮ отпескоструен и перекрашен позапрошлым владельцем. прошлый же - так ее и не собрал. на данный момент на машине работают только тормоза. стоит блок цилиндров от 400 мотора, с коленвалом, топливным насосом, стартером и новехонькими клапанами... в придачу шел полуразобранный 402 мотор... пока его и делаю, хотя очень хотелось собрать полностью в оригинале. поставлю на машину мотор - тогда уж посмотрю, что там в ходовой творится...

11 мая был поставлен на учет Слоник 1955 года выпуска