sly

"а если купить новый блок, то где гарантия, шо он не треснет и с новым блоком разве будет дешевле постройка?" ну кто знает... купить "новый" блок - это от 100 до 200 баксов, причем покупается зачастую кот в мешке. и риск трещины есть, конечно, но невелик, имхо... заварить данную трещину и затратить на постройку мотора на этом блоке эдак 400-600-1000 баксов, чтобы обнаружить, что блок развалился в месте заварки - также будет обидно... "Нового, к сожалению, ничего нет, но некоторые детали есть в рабочем состоянии, может, пригодятся. " а что может б.у. пригодиться-то... ну разве что коленвал\распредвал...

спасибо за ссылку. этот двигатель где только не продают но цена неадекватна абсолютно. взяли б.у. мотор (возможно и убитый) да покрасили... 401 мотор у меня есть.... вчера завершил разборку. есть проблема - трещина в блоке. причем судя по всему, это больное место именно этих блоков... стою перед проблемой - рискнуть заварить и очень недешево откапиталить мотор с риском возникновения новой трещины на месте сварки или искать все-таки новый блок...

появилась мысль закругляться с монологом... комментариев и обратной связи нет... или нафик никому не надо, или просто специфика раритета... сегодня начал разборку и дефектовку своего 401го мотора...

неторопясь вычистил блок 402го... тщательно прочищена рубашка системы охлаждения, прочищены забитые каналы (а их было немало, причем забиты были на 100%) хочу из вычищенных и новых деталей в гостиной сложить моторчик в одно целое и пусть пока побудет частью интерьера, пока не найду к нему поршня для расточки блока. на следующей неделе буду приступать к 401 мотору. буду благодарен за любую помощь, информацию по применяемости на нем (и на 402) комплектующих от более поздних моторов. например, подумываю, как уйти от баббитовой заливки... на глаз сравнивал шатуны от 401 и 402 моторов - длина одинакова, надо замерить шейки коленвалов... или может, коленвал 402го в 401 блок влезет?? точно знаю, что 401й переделывается в безбаббитовый вариант. по 402 мотору - слышал, вкладыши взаимозаменяемы с поздними моторами... но в "официальной" таблице взаимозаменяемостью и не пахнет... также вопрос стоит о замене направляющих втулок клапанов и втулок распредвала, а так же седел клапанов... где, как, кто может сделать.... памагииите!

тогда какой смісл в тюнинге карба, если ездить по пенсионерски? логика где?

73 карб шел для мотора 1,7 мотор с меньшим объемом будет весело ехать (после долгих танцев с бубном и жиклерами), но многовато жрать...

странно, я думал, таких глупостей, как "звон пальцев" уже давно не говорят звенит, потому что детонирует. а детонирует, потому что на тапке в пол получается обедненная смесь. а обедненная смесь - это именно то, на что был заточен данный карб. и простой заменой жиклеров это не вылечить.

точно, Это Юрий Ветерок таки да, барыга, причем неприятный в общении. у него точка на Перова - целый контейнер, доверху, в полном смысле этого слова, забитый запчастями на москвичи раньше цена у него была одна - сто баксов... тем летом стало "тыща гривен". а вообще думаю он на забугорье ориентирован, я так понимаю, на людей, реставрирующих в идеал

чтобы не летало под ногами, фиксируется двумя полосами липучки к ковролину и все ок. у меня бита "люминиевая" сбоку сидения, тряпочкой накрыта, короткий вариант, оч удобная. липучкой к полику зафиксирована. под торпедо на липучке пистолетик, в котором сменный баллончик СТРУЙНЫЙ ! (облако не создает, пуляет струей метра на три прицельно, проверял), но это больше для жены. Хотя с пистолетиком как-то выходил, держа руку за спиной... чувак или заметил форму предмета, или просто испугался что руку так держу - сразу охладел и ситуация изменилась. Биту никогда не доставал и надеюсь, не достану... ибо это уже действительно оружие, а оружие если достал - нужно применять, или хуже будет. А я также поддерживаю принцип, что свидетели не нужны (жизнь показала последствия обоих вариантов, это действительно так)

карбы на разные моторы, кроме разных жиклеров, имеют разные диффузоры. причем как большие, так и малые. на 1,5 лучше всего подошел бы 053 солекс - он ставился на классические моторы вазов такого объема на экспорт. у меня такой был когда-то. посмотреть в нете параметры и подогнать под него можно почти любой карб, кроме тайговского (уж забыл, 073 чтоли?). у 073 слишком большие диффузоры, потому надо сильно богатить смесь - будет большой расход и трудно нормально настроить мотор такого объема (карб шел на мотор 1,7) солекс 21083 имеет диффузор первой камеры очень малого размера, мотор будет задушен. или найди другой карб, или расточи (я точил неоднократно, когда тюнил моторы) обязательно найди в нете таблицу карбов и внимательно сравни. ведь даже воздушные жиклеры второй камеры при одинаковой пропускной способности имеют разные трубки по диаметру, наличие либо отсутствие шарика на конце и т.п. по твоему примеру жиклеров выше - первая камера вышла ппц какая бедная смесь, а вторая - ппц какая богатая... смысл? при трогании "нифига не едет", при тапке в пол - клевок и рычание....

почитав литературу, расстроился... понял, что мой 402й мотор - колхоз ставившиеся 402Б1 и 402Б2 имеют достаточно много мелких, но досадных для меня отличий от 402го... в общем, прихожу к мысли, что 402 - это как тренировка на кошках... а на машину буду делать таки 401 ! хотя ой как мне не нравится баббитовая заливка на шатунах.. но как оказалось, в 402 моторе баббит тоже присутствует... на средней крышке коленвала. Таким образом коленвал фиксируется в продольной оси.

возобновил работы, начал делать сразу два мотора - 401 и 402 кстати, 402 именно тот, что на страшных фото выше. за два дня вычухал его насадкой на болгарке, еле снял распредвал, сейчас залил лимонку в рубашку охлаждения - каналы были настолько забиты, что пробивал дрелью. на данный момент блок уже похож сам на себя в процессе очистки: в рубашке охлаждения мощной отверткой выковырял огромный ком чего-то похожего на свинец.... выковыривал по частям. что оно было - хз кстати, родной цвет блока оказался нежно-салатовым потом он оброс слоем грязи, поверх которой был покрашен серебрянкой, а затем уже, принимая водные процедуры, был покрыт толстым слоем грязи и ржи

ндаааа.... облизнулся, но цена-то...

замечательный автомобильчик! не вздумайте опускаться в цене... и так гроши, имхо

спасибо за совет

перефразирую. каким боком 401 мотор к 408 москвичу? да, мне тяжело общаться со взрослым человеком, который пишет менее грамотно, чем моя дочь. спасибо, что затер посты.

человек на бронепоезде, скажи мне, пожалуйста, каким боком к моей теме 408 верхнеклапанный мотор? то, что ты понимаешь не то, что я пишу, никак не влияет на результат моих поисков. это раз. второе - пиши грамотно, противно читать. третье - хватит гадить в моей теме.

". В этих словах не разобрал истины" какую истину ищите? я разве на китайском написал? хочу послушать звук его работы. "знатоки" утверждают, что он какой-то особенный, даже отличается от 402го, который, в принципе, мало чем отличается. 402й также интересует. просто не могу решить, какой мотор собирать на свой москвич. хочется оригинальности, но 402й технически больше привлекателен (их в 56 году также ставили). хм, сейчас глянул - в первом посте то же самое написано... тролль блин а мотор я и сам собрать могу, было бы время

ап

ап, блин

именно из-за отсутствия стекол и закрыл тентом. навес не делал, так как дом снимаю, не хочу вкладываться. перекатываю понемногу

машинка стоит глубоко во дворе частного дома не снимут. просто вот без движения с мая стоит.. не во вред ли резине? долго сомотрел, как домкратом подобраться, да так и не придумал.... тент специально зафиксировал так, чтобы колеса были наружу и проветривалось все снизу.

упаковал слоника под автомобильный тент... пусть постоит до весны. вот только переживаю - может, стоило колеса снять и забрать домой? на них новая резина... надеюсь, до весны накоплю все нужные детали, перехромирую мелочевку, а главное - найду мотор за адекватные деньги

капец, я уже и забыл по тяги, что хотел у себя глянуть теме ап - хочу услышать\увидеть, как работают 401й и 402й моторы

ищу где изготовить пресс-форму для изготовления пластиковой лицевой панели для мультимедиа-комбайна. город значения не имеет. образец: нужно изготовить то же самое, только на 1 см меньше по высоте. без клавиш и вставок - монолитный кусок пластика. (по размерам есть образец - панель требуемых размеров) мне нужно сделать 30-50, а может и 100 штук.