seemen9

ВСЕМ СПАСИБО.ОТПМСЫВАЮСЬ О РЕШЕНИИ ПРОБЛЕМЫ.ГОЛОВА МАЛО ТОГО ЧТО НЕОБТЯНУТА-ТРЕСНУТАЯ И НА 5!мм МЕНЬШЕ ПО ВЫСОТЕ ОТ ПРЕОБРЕТЁННОЙ Б\У-шной.ТЕРМОСТАТ ПУСТОЙ.

Строгнул аж 0,3мм,но всёравно тоже самое.моторист задолбался стравливать воздух-около10раз.походу микротрещина.какие будут мнения?Где если што найти размеры головки и,наверное купить саму её.Выручайте братцы.

увы.Я-чайник,а мастер ломастер шыфровался.Сам узнал за обтяжку-в шоке.И вообще поражаюсь казлячим отношением автомастеров к 41-му,а самому некогда и негде [ниговори.Скоро похолодает,но нерешит пробл-зимой такая же петрушка,только с прогревом двс и обогревом салона Советуют Залить контрастный антифриз.Чё за хрень и где ёё добыть

Недавна заменил 4 свечу.на холостых и в др режимах отклонений не наблюдал,разве в особо жаркиедни+36 поливаю бензонасос.

П О МО ГИ ТЕ !На форумах перечитал уйму инфы,но...короче-Узам 1,5.Что было: термостат обр.м412,пластинчатый,верхнего типа-авто спокойно охлаждалось встечным потоком.Сделан капремонд двигла 2года назад(головка не обтягивалась ниразу.увы,имеются течи масла) В этом году система ОЖ промыта ликвимойлом,залит тосол ВАМП,крыльчатка 8-лопастная,датчик (стоял82-88,сейчас-88-92 всёравно) Наблюдения:ещё с апреля,при+15 венилятор практ. Невыключался.(сейчас при 32 и выше в соседний город 20км-с тремя остановками и поливкой дороги тосолом)Причём на 1-2 передаче ,ну на просёлочной там,авто работает в норм.теплорежиме-даже отключается вент.От80км\ч и выше-на красную.Причём газ еле жму до!1\3 хода.С бугра падение t практ нет. В расш.бачке видно как импульсами возвращается ОЖ.На горячую открыл крышку р бачка-воздуха вышлоооо.Наутро долил до уровня.Вроде всё.

перфоратор с соответствующими насадками вместо долота непойдёт?