alexcars55

Привет Всем! Собственно продам задний мост АЗЛК 2140 Л передаточное число 3.88,мост с дисковыми тормозами 285мм,суппорта Ауди ( колодки подходят с ВАЗ 2109) ,диски БМВ е34.уже не пригодиться!

Хорошо !

7 часов назад, D.Vader сказал:

Цену я увидел, только мне непонятна цена без скидки - 23 с чем-то тысячи

Думаю, б/у на разборке будет по цене бошевской со старых вагов, ну в пределах до 700 грн

За качественную катушку, которая не рыгает и имеет хорошую искру, в принципе не жалко такую сумму, поставил забыл

Просто тут такой момент - катушка срабатывает в четыре раза чаще, чем на с-максе (потому что там катушка на каждую свечу и фазированное зажигание), она в разы меньше по размерам, ей может не хватить времени между искрой для накопления достаточного количества энергии, и из-за этого она может либо перегреваться, либо давать искру менее мощную, плюс еще там напрямую на свечу идет ток, а тут еще через бегунок, искровой промежуток между бегунком и крышкой и еще через резистор в бегунке. И то и это и третье не сказывается благоприятно на ресурсе

В общем, вопрос есть, я его озвучил, расскажешь потом, как эксплуатация - через полгода где-то, на сколько ее хватит и есть ли недостатки. При малом сроке эксплуатации косяки малозаметны и могут вылезти не сразу

Метода интересная, невзирая на цену

Значит по цене купил 450грн 4штуки! Бу! По времени согласен,нужно наваливать хорошо и в разных режимах,может что-то и вылезит, но есть еще Ваг катушка с контролером ,на 30-40 кдж ,должна быть круче! На фордовской катушке искра прошивает зазор 20 мм на тест искре(прибор ), и цвет искры как молнии!поездим посмотрим,но вариант достойный!

Мой ютуб канал CARZONA UA ГАРАЖ, и Телеграм Куйовда Иван, может кому то интересно? Заходите,буду рад)))

Машина Вольво 244 ,2300 куб см, електронное зажигание BOSCH,наваливаю каждый день,кручу мотор до 6500-7000 об мин,полёт нормальный,турбины не хватает)))

Всем Привет ,давно не был на сайте, решил зайти посмотреть, как и что ! Собственно дело в умершей катушки зажигания, сообразил лайфхак с катушки Форда С мах,разобрал , попробовал надеть на трамплер,получилось,накинул быстро питание,ключь в замок ,поворачиваю,Бах и завелась,покрутил трамплер ,выставил зажигание,попробовал прокатиться,класс! Всем удачи!

В 01.04.2013 в 10:16, Гость malosol сказал:

Не вижу логики!??? мое имхо

если так еб@тьса то лучше с бехо кпп.

В 01.04.2013 в 13:11, MeanStreak сказал:

абалдеть скока работы! Респект!

Спасибо!

В 03.03.2017 в 20:19, leon сказал:

alexcars55 давай перейдем в гараж твоего авто, если таковой имеется. А в этой теме оставим так как есть. Там возможно продолжим обсуждения всех доработок твоего авто, если захочешь (мы не будем скучными). Да, я ни в коем случае не хотел тебя задеть или обидеть. С уважением отношусь к техническому творчеству. Главное для меня - все должно быть выполнено на высоком техническом уровне и безопасным для всех.

С ув.Леон.

Поддержую и уважаю! 

В 04.03.2017 в 09:00, SERGEYVFS сказал:

то заводское решение , у которого денег нехватило на пружынки, после того как купил катки.

Ето бывает,  у самого тапки взял а резю 2 месяца ждал пока деньги наскреб

Я на драйве не успеваю все описывать и выкладивать,  еще есть джип,  

А тут темболее времени нет

Постараюсь когда доделаю проект,  все представлю на обозрение

Не ну вы и даете!!!  Вы так скучны!  Какой дагестанхерю))))! Если вы хотите на р16 круто выглядеть,  то ето печально( без обид),  другой вопрос нет у вас средств,  и возможности перейти  КАТКИ 18, а может просто нет потребности в 18 дисках?  Ето все индивидуально!!!  Я современный человек и стараюсь не  отставать от Моди на размерность дисков,  плюсь машина переделиваеться в серйозную спортивную - гражданкую версию с скоросным режимом за 200 км/ч.  Р16 с профелем ( повыше)  отсталый век!!!  Понятно что не всем ето нужно., но и еще раз но - я думаю что если   позволяют деньги, вы бы хотели иметь авто подготовленное по максимуму, я ДА!   И всех карт я не открою,  но кое что позже раскажу и покажу!)))  все мира. 

11 час назад, Susanin_Dead сказал:

А что это за "красота" на предпоследней фотке?

БМВ Е60 м спорт первой серии

По теме тюнинга,  в данный момент установлены тор.диски : перед325/28 вент+ перфорация супорта БМВ е61, задние 320/24 вент+перфорация супорт БМВ е39 вакуум двойной  с ГТЦ БМВ м5 е39, катки 245/40 р18 перед и 255/40 р18 зад,  както так пока,  дальше в планах поднять планку еще выше))) 325 против 280

Фото моего моси с АКПП БМВ 3 ст автомат

без фоток тебе никто не поверит

без фоток тебе никто не поверит

MADCAT писал(а):RMaks фотки можно автомаизированого жигуля? ./images/smilies/m/moskvich//ab.gifНету я на нем всего раз ночью с гаража домой доезжал.Просто обратил внимание на дикий вой, ну и спросил - что с коробкой.Ну и выслушал, какая она раскакая, и что работать не хочет и в ремонт ни кто не берет, ну и про маму и папу того кто ее придумал А вот фото Москвича с двумя педалями где-то дома в компе валялось. Надо будет порыться

Когда еще покупал на свой покойный москвич 5 ступенчатую КПП в розговоре с баригами проскочила фраза о возможности установки на москвич автоматической коробки переключения передач. Типа были когдато ВАЗ 2106 експортный с АКПП вот с него то коробка и ставится на мось как и обычная тазовская механика. В то время обещали достать такую коробку за 600$. Интересно найдется ли на форуме человек готов выложить такие деньги за право обладать эдинственным москвичем с автоматом

я поставил на перед р 17 8j с полкой 50 спортивные,с бмв 7 модели фирмы BBCбез проставок,я проточил цафну под ступицы бмв и вынос получился на на самой ступицы,а задние полуоси пересверлил отверстия под размер титанов,и колеса виступают на 1,5 см за арку крыльев,устойчивость очень сильная,на поворотах крена практически нет

привет всем! Я давно перешел на импортную резину,начал с р 14 и вырос на (с переди)225/45 Р17 и (с зади)245/45 Р17-летом,и земой - 205/55 Р16, МАРКИ РЕЗИНЫ -летом КОНТИНЕНТАЛ и ДАНЛОУП,а зимой ГУДЬЕР,а раньше голял на МАРАНГОНИ,резина классная по качеству и неубиваемая на разных маневрах,я очень доволен!!!

гидравлический ручник очень прост,от рычага ручника идет трос к тормазной педали через кожух и шкивочек,по днищю и входит возле руливой колонки в салон к педали тормозной,сложного нет и блокируются все 4 колеса

да я установил пневмо подвеску ,пока на задний мост,при етом оставил 4 листа на ресору ,для мягкости

повидение заднего моста очень изменилось,можна при загрузке регулировать клиренс,

Вспоминая физику, не вспомнили, что если не стираются колодки стираются диски(барабаны). Попадались такие, что колодка на месте, а диска нет.

работы пипец навалило,времени небыло зайти,но уже каждый вечер буду на связи после 21,00 скидайте вопросы в ответах постараюсь не замедлять!

извините за офф топ - а где и почем пневму брали?

для меня не ясноона что стала на стандартные шпильки? Передаточные числа у кпп какие?

рычаги усиленые само сабой,а за стабилизаторы(их 4 шт,два с зади на мосту) делался конструкционный расчет,движений рычагов относительно движения стабилизаторов,

Да к сожалению от спорта там нет ничего, вот потому и реакция такова. ну заменил чел стандартные тормоза на другие стандартные от импортного авто и что там от спорта ничего, и ребята правильно написали а вот если бы он установил систему к примеру с многопоршневыми суппортами и вентилируемым и перфорированными дисками, а для снижения массы вкупе со ступицей из легкосплавов вот это уже подход, или в подвеске показал бы доработку уиление рычагов изменение наклона проставку под шаровую установку двух амортов. Да у него есть двойной стаб однако сделано неправильно о чем ему сказали, так что есть над чем еще работать.

видать ночью я прогнал за диски ,сам перепутал, голова не варила за,,,,ный был,с 6,00 до 21,00 работал

та чевото фотки ещо пересмотрел и вентелей не вижу есть перфарированые диски но не вентелируемые )))))))))))))))

перфорация -ето ребра в середине тормозного диска,а вентелируемые -ето отверстия сквозные через диск

я спать пока

а доводил хотяб до красного состояния, я уже много колодок спалил, и не на одной машыне, и не токо на своей , даже амг тормоза 355 боятса перегрева, а твои нет, от обьясни как.

)))))))))))попробуй и потом поймёш зачем вентиля нужны