Ascari

что вам тазы то покоя не дают) самый быстрый пп таз на данный момент едет 9.65 какбэ. так что есть пока за что уважать

приветы. да работаж) плюс переезды на новую жылпрощед и связанные с этим проблемы с отсутствием наличия интернета) через пару недель хоть в асе появлюсь наверно)

какой размер клапанов и какие седла?

до некоторых пор решается просадкой седла,у него вроде около 1мм просаже совокупно. на Валу Семена с перекрытием 4.5мм зазор в перекрытии между клапанами что то около 2мм по тарелкам.увеличивать клапана при таком раскладе особо некуда

фигня все, ни на что это не влияет) на лучшем для 8кл таза "кирпиче" форсы пожалуй даже подальше стоят, и с пуском там все збс. если бы этот мотор был на дмрв все было бы ровно вообще.что мне понравилось в проекте - работать с этой головой.после таза 8кл - у этой потенциал огромный, жаль что ограничение по диаметру клапанов при большом перекрытии будут, так бы вообще бомба была. То что я далеюа на 8кл тазах меняяя седла тут можно в стоке сделать просто развернув стандартные. жесть. - ресивер высокотехнологичный по замыслу, но исполнение подкачало Не понравилось - культура сборки, куча соплей) говорил Семену пицот раз, ему лень доводить до ума. под капотом примерно также как и снаружи) на этот мотор грамотный посчитанный выхлоп - сил 160 можно снять и кило 20+ момента в касание. снизу едет вполне, не скажешь что фаза дикая

господи там щас шланги засосет в мотор)))) неужели нельзя было жесткий коллектор сделать?

нижняя в верхняя головка зажимались специальными отправками, нгш разрезная втулка, потом за нее на разжим кулачками. ВГШ разрезная оправка (ось, разрезанная крест накрест, которая разжималась конусом). шлифовалось не в ширину вкладышей, а чуть больше, чтобы не вскрыть выемки под замки (в тех местах осталось ок 0.7) - все делалось на магнитной плите на плоскошлифовальном станке. если сначала шлифовать по ширине а потом обрабатывать на токарке (мы делали в обратном порядке) еще грамм 25 можно снять с данного образца. силовая схема не затронута. все самые тонкие места заводского шатуна остались такого же размера. начальный вес был 860-870

оооо серьезно! мои поздравления! осталось грамотные валы сделать

давай в июне устроим заезд. моя ставка 20000р.+оплачиваешь мне дорогу если я выигрываю. а то мне как раз в николаеве пару товарищей навестить надо

даже не знаю как такую чушь комментировать) могу собрать Тебе 1.6, который будет ехать в 11) привози лавандос) пожужжишь. недолго правда я сниму с этого 1.8 200 сил на оборотах не более 8000 в касание, и для этого мне не надо крутить его в костмас. и буду я ездить долго и счастливо...на гидриках и с холостым 900 оборотов на дросселях) ах да, канал впуска 16в у меня тоже 37мм) пысы: то что тебе дали постоять рядом с чьим то мотором или помыть блок еще не означает что ты принимаешь участие в сборке крутого мотора) а даже если ты подаешь ключи, то это не значит что ты разбираешься. без обид. наступаете на одни и те же грабли каждый раз. после такой доработки как бы не хуже стока поедет)

какой фееричный бред еще один мегадыропил. расскажешь как повалит?)

блин ребят, вот вам делать нефиг, такое ощущение что попал на форум каких то хондаводов, у которых по 120лс с литра и они не знают откуда еще пару лошадей снять) за деньги что стоит это колено лучше сделайте нормальный кованый шатун весом грамм 500 и поршень грамм 250-300, и будет вам счастье, вложите денег в гбц наконец. а вы ловите какие то мифические потери за счет спорных решений древних людей (сингуринди). На моторах порше когда то ставились роликовые подшипники на кв, но после того как они толпами начали клинить по летней жаре - от них отказались навсегда) по надежности система с вкладышами даст в рот любым подшипникам качения. + ремонтопригодность и стоимость вкладышей. это перекроет любые "плюсы", если они вообще будут

шикарно! грамотный инжиниринг, приятно читать. выпускной коллектор просто секс) с приветом от злых тазоводов

ну титан бывает разный, один тянется, другой нет ( но это не титан а скорее сплавы на его основе) Yura_M412 не путай титановые клапана с титановыми тарелками. как тарелки могут влиять на регулировку клапанов? могут просесть слегка (при неправильном преднатяге пружины), но уйдет вверх сама тарелка (углубятся сухари по конусу), клапан то куда денется при этом? правильно никуда, соответственно и зазоры не уйдут. это физически невозможно