Evgen

сгнил вал) улыбнуло)) на фото с лева находиться старый опорник, который я с трудом стянул с вала, а новый болтался как  ".... в банке". Смекалка выручила, были мысли прихватить сваркой)) вал то сгнил)))) Вобщем подложил тонкий метал (советская консерва-банка с селедки) между валом и опорником и с натягом насадил на рабочее место. так вопрос и разрешился. спс за советы, за фторопласт,капролон и т.д. читал, но времени нет пока на поиски и подгонки, но следующий ремонт сделаю с капролоном.

всем привет, подыму тему, купил ремкоплект "авторем" рулевой рейки, столкнулся с тем что опорная втулка просто болтаетса на рейки, кто как выходил из подобной ситуации?

хочеш укусить ГСМ))) купи на ВОГ бутылку 5 л. воды и крикни " скинте цену на топливо или я всем расскажу секрет езды на воде" и демонстративно заливай в бак.

и таких 5 тел кинь на ВОГ с такой акцией, ролик запили и на ютуб .... Вот 100% результат))))

добавлю еще одну машину творения завода АЗЛК, которая опережала свое время своим внешним видом и не только. "ОХТА" 

я поставил электро помпу еще по лету, мне не нравилась как справлялась родная помпа. установил ее после печки и она очень хорошо разгружает от температуры ГБЦ. Пронаблюдал что патрубок значительней нагревается на электро помпе не желе на своей помпе, к тамуже еще редуктор подключен (газ), продавливать родной помпе тяжелей. Потому я ее включаю постоянно,  летом и зимой

6 минут назад, Elektrod сказал:

Помпа стоїть лише для печки? Якщо так то в себе підклячав через два діода на реле помпи, тобто помпа працює коли включаеш печку. Якщо щось схоже потрібно, накидаю зараз схему

желание оставить как постоянную.

3 минуты назад, vech сказал:

https://elemag.dp.ua/p360921960-beskorpusnoe-rele-zaderzhki.html

идя ясна, понятно где искать)) спс.

установил я и принудительное охлаждение на кнопке , "газель" оч хорошо выручает. остановился и в холодное время с обдувом ганяеш тепло))) но при каждом старте машины надоело включать эту кнопку.

есть желание сделать это от старта двигателя  с задержкой 20-30 сек., также и после выкл двигателя выкл помпы. кто подскажет электронную приблуду такую, буду признателен)) 

как не странно но я их, фотки, не умею вставлять)) инструкцию смотрел но чот в навигации нет тех иконок как показано в обучалке.

Погребняк  Андрей , тыц

голову пилил, но немного как рекомендовал Андрей Погребняк Transiver. да кстати,голова нужна 248,  работу делали мне 4 года назад))) так что сколько это стоит я и не помню, с этими вопросами к Transiver

счастье есть ))

В сборке помог мне Андрей Погребняк Transiver, снимаю шляпу перед ним, потрудился он на славу.

 Моторчик 1.7 с конфигом 80х82.4 был сделан на базе убитой полторачки 331.
— коленвал 3318.
— поршни ВАЗ 2112 ремонтные 82.8 ( куплена готовая поршневая в наборе производства Кострома ). Поскольку поршневые в запчастях, которые предлагает сейчас рынок для ремонта москвичевских моторов не выдерживают никакой критики — фактически изделия из каменного века и по неадекватной цене.

— гильзы переточенные оригинальные уфимские,
— шатуны удлиненные на 3.5 мм. стоковые уфимские.

—все выравнено по весу и доведено до ума( острые края, снятие напряжения после вытяжки и т.д..)

тяга у машины... чума)))

Здравствуйте товарищи,создаю борто журнал своего 41.

приобрел его ровно год назад, история проста)) нырнул в инет, в надежде найти живого мосика, с 5 попытки нашёл )) всего за 35 р.,.

радость была недолгой, а время было январь 2017, пропала тяга, и не было давления. Оставив машину у дома, дожив до весны занялся ремонтом и пересылкой своих вкусняшек с Мариуполя на Донецк.

вскрытие показало)) это небыло давления. А это последствия отсутствия давления 

А это 4 цилиндр, все никак не мог понять почему я закипаю часто )) ну посути мне его нежалко было, двигателя, конфигурация 1,5 на 331 блоке.

привез из Мариуполя после длительного хранения... работа наших одноклубников, выражаю большою благодарность, все крутится и вертица, в удовольствие )))

 ,  ,   ,    моя 248 ГБЦ распредвал мастер 47, дюраль тарелки, пружины БМВ, направляйки клапанов альфа рамео, и доработаные каналы вх, вых.))

кстати добавлю о хранении деталей "консервация" как видите коленвал после 4,5 лет хранения в холодном сарае (ухоженом))) шейки коленвала не изменились. А секрет прост, трансмиссионное масло, ленты газет и стрейч.  на карозию по бокам шейки не обращайте внимание, я его купил у человека, который собрал 1,8 но у него "пошла вада в хату" он забил на него и через год тока вспомнил. Итог был где вот так  

добавлю что, сделал у чайки облегченный маховик и балансировал его с коленвалом. фотки не осталось((

5 часов назад, dimasldo сказал:

доказательства в студию!

тута))

ребят о чом вы говорите.

 википеди-

АЗЛК-2144 «Истра» — опытный автомобиль завода АЗЛК, созданный в середине-конце 1980-х годов.

"Первый опытный экземпляр ВАЗ-2110 появился в июле 1985 г. В ноябрьском номере журнала «За рулём» за 1990 год были опубликованы шпионские фото предсерийной модели, снятые на полигоне фирмы Porsche^[2]. "

кто та за небольшие $ слил проект))) ВАЗ охотно подбирал конструкторов АЗЛК и они это не скрывали.

а вот и счастливчик, с двигателем 21414.

вот добавлю кое что,интересный проект  от итальянцев для АЗЛК.  Знакомитесь, "Ресса"

и немного текста от людей которые были знакомы с ним, здесь.

сматрю и плачу, плачу и сматрю 

двигатееель хааачууу

2 часа назад, Victor сказал:

Ой, только не надо мне тут В.Путина в качестве великого авторитета приводить, что мол даже Жак Фреско хотел с ним повидаться ...

To moderators:  А разве восхваления Путина и прочая политическая пропаганда на форуме уже разрешены ???

не раздувай !!!!  если не встретился, знач не разделял интересы, Фреско официально это заявлял. ютуб в помощь.

Замечательный был Человек Жак Фреско, светлая память ему на долгие века.

Считаю, что замечательная идея этого Человека была. заменить все органы управления высшим разумом, машиной.Ей ненужны $, ненужно проводить выборы, он неподкупен и т.д.., кстати в одном из интервью он заявил что желает встретиться  с В.П*** и обсудить проект "Венера" . Но, не судьба, умер и не встретился. 

если не против то с удовольствием подключусь к данному мероприятию.

по месту в Донецке разрезанную шестерню кто делает ?

оч. надо, собираю двигатель.

вот вам еще для затравки души ) азлк 2141 за рубежом

Вот так случай)) да, без букваря в 41 никак, Яж написал что имел дело только с классикой,а там сами знаете, все просто, по крайне мере мне было несложно. Вот так и в этом случаи было, по принципу "вижу цель, преграды нет".

Спс за совет, коробку буду снимать.. заодно состояние шрусов осмотрю... мда снял двигатель, а вместе с ним и все остальное ))

По скольку 41 москвичей у меня не было, а была лиш классика ваз и азлк 40, то моё представление о снятии двигателя были просты, раскрутить там, сям + немного усилий и он снят. Но ни тут то было, чтоб мне его снять пришлось потратить уйму усилий и времени, а именно целый день и понять суть правильности снятия я так и не познал. Тема была создана для того чтоб облегчить усилия желающих снять двигатель 412 с кузова 2141, я уверен что среди нас знают как правильно подготовить место и быстро снять двигатель с машины.

Суть моей истории такова, раскрутил болты крепления двигателя на подушках двигателя и от главной передачи+переднию решетку. упершись в передний бампер стянув двигатель движениями на себя сантиметров 7, уткнулся поддоном в балку. Домкратом подымаю двигатель и стягиваю его пока двигателем не упираюсь в передний экран.А направляющие двигателя еще не вышли  с главной передачи также как первичный вал не вышел из корзины. кое какими усилиям подымаю домкратом коробку я вынул направляющие с главной передачи, но первичный вал был еще в корзине сцепления. Вообещем варварским способом я выковырял с первичного вала двигатель и получилось это так что двигатель лежал по диагонали и пока я вытягивал его наружу, почти изогнул передний экран.

И тут я задумался, если я с такими усилиями его снимал то как я его назад установлю. Подскажите пож. как правильно подготовить место для монтажа двигателя на штатное место. Скажу сразу, что на ютубе нет видео по подготовки к снятию двигателя с машины, есть таки еже рукажопы как и я. 

всем, спс, за внимание, проблему решил АЗ-1, все проблемы скрывались датчике холла.

 вот  на что сменил

а вот благодаря этой штуке АЗ -1  подпалил контакты трамблера. и как не странно машина на нем не едет. Заводится, но ехать отказываться наотрез

донецкие товарищи, нужен перевозчик, который сможет привести из мариуполя в донецк запчасти на мосвкич. знаю что вообще есть проблема с перевозом любых авто запчастей, не пойму почему.