Dim1979

Это да... Но моя пока держится Вот вроде ничё так статейка для чайников о передаточных числах. Может пригодится кому-то... http://www.autoclub-kazan.ru/publication/?ID=461 У меня мост узкий (с 408 чтоль, не знаю), так вот нужно будет избавляться, т.к. з.ч. не факт, что найдешь и резина трёт изнутри арки. Слева аж дырку натерла, тля. Вот и интересуюсь темой параллельно

Приехав вчера утром из Киева, принял душ, чмокнул жену и побежал в гараж дальше секасом заниматься Пол дня возился с коробкой. Поменял заднюю опору и пробил соосность, т.к. коробку ставил сам и в первый раз, боялся, что накосячил с центровкой. Но всё ок. Поставил торпеду, перебрал брату стартер Жду субботы, чтоб вварить дно под вазовский бак.

Спасибо. Надеюсь, что всё получится

Купил полуавтомат! Теперь буду учиться варить, а заодно уговаривать Жабу с меня слезть - задавила, собака

Не, именно 2 глушителя, а не дешевые понты с двумя выхлопными Раздать сразу от коллектора. Может даже коллектор распилить. Короче я пока сам не знаю, как точно буду делать. Пока думаю. А вообще статейка интересная, познавательная...

Ну не знаю... На до литературку почитать.Завтра может займусь. Ну и потом, возможно там было и больше 850-ти... Тахометр подключил чуть позже, а на слух - это дело такое. Короче спс за наводку, буду разбираться.

Выехал! Тачка - огонь Рычит, шо твой трактор, из дырки в туннеле КПП шумит, сама КПП о кузов стучит, подушку на ней менять надо, рулевое оказалось раздолбанным, передние амортизаторы куевые, вместо бензобака канистра 5-ти литровая от тосола в багажнике. НО ТАК КЛЁВО Трос спидометра ещё не подключен, но супруга сзади ехала на подстраховке, так сказала, что пёр на разгон шустренько Короче эмоции переполняют Ну и в кратце: закончил возню под капотом. Поставил БСЗ, бачёк стеклоомывателя с 8-ки, расширительный бачок с шестерки, утряс проводку более-менее, карлсона наружу перенёс окончательно (теперь хочу взять с бумера, т.к. с классики слишком сильно диффузором перед радиатора закрывает), разобрался со стартером (втягивающее к замку зажигания подключил мощными проводами через кустарно усиленное реле рс-527. Хоть и полумера, зато стартер крутит как на иномарке ), присобачил в панель приборов электронный тахометр/вольтметр, временно, надеюсь. Решил датчик давления масла оставить механическим, только прикупить какой-нить небольшой, а не тот, что с двумя стрелками выше на фотках есть, а в дополнение подключить лампу на отсутствие давления. Шота ещё кучу всего по мелочи переделал, но уже так и не помню. Посчитал примерно - за последний месяц-полтора пару тыс грн уже по мелочи вкинул, а результата не заметно Кстати, на холостых (около 850 об/мин) давление падает меньше 2... Придется масло загущать... Жаль Купил бак от шестёрки и новые фары, как говорил продавец - "Германские" В ближайших планах - тоннель, замена подушки КПП, её возможная центровка (ставил сам и в первый раз, так что есть подозрения), поиск и покупка нормального заднего моста - мой узкий и редуктор гудит, рихтовка рессор, чтоб жопка не висела, ну и установка бензобака. Дальше глобальных вещей на этот год не планирую.Буду по мелочи ковырять и на дачу ездить, может продолжу железо на инж собирать. Ну и ещё может заморочусь с установкой 2-х глушителей параллельных. Не люблю громких автомобилей. Интересно, что получится... Кстати на базаре посоветовали вместо 80-ти амперного десятошного гены взять 120-ти амперный. Тоже десяточный. За 750 купонов. Теперь хожу и мучаюсь: с одной стороны ништяков хочется, а с другой стороны - куча других дел есть...

Купил БСЗ. Сегодня, наверное, буду ставить

Обтянул голову. Динамометрический ключ - сила Подтянул цепь. Не докрутил чуть фиксирующий болт на натяжителе и долго не мог понять, почему страшный звук начался Чуть уже башку скручивать не начал Но обошлось, нашёл причину, затянул всё правильно, и всё стало гуд . "Порадовал" расход бензина. Хоть и карб почистил от докембрийских отложений сегодня (кстати у меня семерошный), и трамблёр покрутил, расход меньше чем 0,5л на выехать из гаража и заехать не получился. Грешу на свечи и провода, которые пробивают со страшной силой. Ну да скоро возьму провода и свечи новые, тогда и посмотрим. Или дождусь уже БСЗ и вкину всё вместе. Ещё окончательно убедился, что тоннель над КПП надо переваривать однозначно, а это уже проблема. Кто скажет, почему плюётся бензином в карбюратор? Причем именно бензин летит, а не пламя. Может бензин хреновый и движок блевать тянет?

Купил вчера крылья передние и капот, спасибо fatik. Напряг супругу, чтоб отвезла... Феерично получилось

Аллилуйя! Я выехал!!! Аккумулятор целый. На авторынке жене вместо порядочных щеток стартера впарили говнощетки. Якорь был тупо закорочен... Поставил старые и вуаля. Совмесно с новыми втулками результат радует. Но почему-то полохо крутит, точнее "репит", когда заводишь с ключа. Если на прямую с аккумулятора провод кидаешь на клемму (как раз на ту, на которую приходит провод с замка), крутит отлично, а ключем - репит... Буду дальше думать. За эти 7-8 лет закисли тормоза. Передние колодки снял, цилиндры разработал, так что выехал из гаража с трудом, а заехал аж бегом Теперь хочу прилепить расширительный бачёк от таврии и сделать закрытую систему. Сосед увидел аппарат мой на улице и сравнил его с кадилаком. Издевается, падло... Ничё, посмотрим как оно дальше будет Ну и пара фоток со стороны... Говнощетка сверху А на заднем плане мусорник, возле которого гараж, и алкаши, которые !!!каждый день!!! с 9-10 утра бухают

Ну как надумаете, так я +, если в городе буду. Сегодня наконец-таки выехал из гаража А времени, так его никогда нет. Как говорится, лег-встал - с Новым Годом

Поставил ремень. Выглядит хорошо А вот со стартером беда. Еле крутил. Перебрал, перевтулил, прозвонил... Стало лучше, но не на много. Перетрусил проводку, подчистил контакты по всй цепи, поставил силовое реле, чтоб не на прямую стартер с замка включался... В итоге понял, что сел аккумулятор. Причём горит на нём лампочка, что нужно дистиллята долить. Долил - всё равно горит. Короче похоже, что аккумулятору жо...а. Поставил на зарядку - не берёт. Ща поставил на малый ток. Посмотрим. Аккум новый. Жалко. Осенью брал, дома его держал, чтоб не замёрз, а он издох

Блин, а генератор с 2110 стоит 750 колов... Не радует

Ага, да, прикручу себе ещё таксистский фильтр, а-то эти маленькие прозрачные пластмасски - не комилифо как-то, не аккуратненько

Итак продолжим... Вот вчера-сегодня возился с поликлином. Прикупил ролик натяжной с ланоса, по человечески прикрутил генератор, и начал думать, как присобачить этот самый таксистский ролик. Крутил, вертел и решился порезать всё нах..рен. Хорошо, что была ещё одна передняя крышка двигателя. Немного работы болгаркой, дрелью, большим точильным камнем и получаем нечто, отдаленно напоминающее натяжной ролик на 412 москаля. Теперь осталось присобачить ремень (нужен 825мм длиной, а в обычных магазинах и авторынке не нашёл, так что завтра буду заказывать) и буду испытывать сего франкенштейна. А ещё нашел такую штуку со стрелочками в гараже, теперь думаю, куда её прилепить Ну и дальше маненько фоток. Себе фотал много, но выложу только основное

Дык был кто-нибудь ещё или всё?

Так а что со временем?

А можно поподробнее во сколько и где именно? Лучше всего на карте показать

Перед осенним запуском двигателя почистил карб, а вчера, когда заводил, обнаружил, что ссыкун забит. Раскидал на скорую карбюратор и офигел: грязи - море. При чём и фильтр топливный новый ставил... А потом вспомнил, что бензину, который в баке, уже лет 8 Сегодня снял бак и слил бензин. Воняет какой-то краской, а цвета тёмно-ржавого... Чем мыть бак - ума не приложу. Бензином - жаба давит, водой - не вариант, потом его неделю сушить надо будет. Короче прийдется на лишний бензин раскошеливаться Но что радует, заводится с пол тычка... Приятно

А это няшки А. да, на ноуте динамометрический ключ Ну примерно так. Морду уже подсобрал, но правая фара битая, так что придётся менять. В идеале хочу правильный ксенон поставить...

Ну и фотки

С квадратными. Зря думаешь. В один момент (ну по крайней мере перед выездом из гаража проверял всегда и в тот день уровень тормозной жижи) развальцевалась трубка на заднем правом РТЦ. Давления в системе сразу не оказалось. Город Мариуполь, около 80км/ч, метров за 100 до перекрёстка, красный свет, слабый ручник, торможение двигателем и трение о бардюр и в итоге экстренное торможение в жопу рафика-скорой помощи. После этого сразу сменил все трубки с установкой двухконтурной системы и дисковых передних тормозов. И избавление от БСК

Прям возле дачи моей. Может к вам в гости загляну. Не против?

Здрасте уважаемым форумчанам, вот наконец собрался с мыслями что-то написать о своём мегааппарате. Интак начну. 412-й москвич 1975 г.в., а к слову сказать я - 1979г.в. , достался мне от дядьки моего, военного водителя, прошедшего всю войну до Берлина и лихо водившего всё, к чему прикручены колёса. В малолетнем ещё возрасте наблюдал я, как дядька на этом москвиче творил абсолютно невероятные вещи и мне это нравилось Через некоторое время, лет 10-11 назад, получил я этот аппарат в своё распоряжение. Это было нечто с убитым двигателем, ходовкой, коробкой, электрикой, лысой резиной и букетом прочих "сюрпризов"... К тому моменту дядька мой умер и машина простояла в гараже около 10 лет . До этого несколько раз разные "мастера" брались перебирать двиг, но он почему-то не заводился у них и они, забрав бабос тихо исчезали. Итак ОНО МОЁ!!! Сразу МЕГА планы на супертюнинг, полный ноль знаний о автомобилях и абсолютный попандос с деньгами (учился я тогда в 11 классе, что ли, или уже на 1 курсе, не важно). В итоге 2 года ковыряния в гараже, относительно хорошее понимание принципа работы всех узлов автомобиля, 1 запоротый двиг (не налил масло в фильтр и движка клина поймала практически сразу), компрессия 12,5 на первых 30к пробега. Особый упор всегда уделял качеству запчастей, но и лампочек конечно тоже понавешал В общем получился такой себе бодренький 412 на 95 бензине, на котором обмотал я пол Украины и не подводил он меня в общем-то никогда, если не считать отказавших тормозов с аварией. Тормозная система стояла родная, одноконтурная. Расплатился с тем, в кого въехал и поменял тормоза полностью. К 150 тысячам пробега компрессия упала до 10 и в приступе юношеского максимализма разобрал я движку, а так как денег небыло, начал ещё и сам под покраску кузов готовить. Оказалось, что к малярным работам я не приспособлен А потом (7 лет назад) познакомился я с будущей женой и денег не стало совсем. Прошло 6 лет. За это время взял себе шестерку, восстановил, отдал жене, она ездить научилась, продал и купил ей другой аппаратик, а москвича в октябре перетащил к себе в гараж на новое место жительства в славный город Макеевка. Короче теперь занимаюсь. Осенью собрал двиг, поставил КПП от копейки, выехал, нашел в масле тосол, разобрал двиг и начались морозы. И вот сейчас опять собираю движку. Вроде прокладка под голову бракованная попалась. Сразу кинул разрезную шестерню (спасибо Igorek). Порадовала точность установки по меткам Ну и мучу поликлин (опять спасибо Igorek). Правда зимой или весной гараж протёк и на голову попала вода. В итоге ржавый коленвал. Сначала хотел сразу менять, но решил, что так никогда из гаража не выеду... В ближайших планах: - выехать из гаража (осталось завести двигатель и поставить ручник, т.к. поменял КПП). Пока всё. А хочу прийти к совершенству. Причём начать не с эстетики, а с практичности и эффективности (люблю немножко погонять). Но вот на титанки хочу перейти сразу Примерно так. Фотки дам чуть позже, если это кому-нить интересно Ниче нового, просто старый потрёпанный МСК