ix41

у меня медный оренбург. если что, он однорядный(но охлаждается всё нормально). брал именно медь, потому что не люблю пластиковых бачков. на них ещё пароотводящая трубка часто отламывается...

а вот насчёт печки... медь аццки дорога и их никто не продаёт. только люминий.... да и у медных для печки с перегородками проблем хватает...

а если по теме. автор, сколько тосола вытекло? какие углы вспотели? скинь фотки радиатора и укажи где подтекает.

ещё иногда на холоде резина дубеет и начинает пропускать ож на патрубках, а радиатор при этом цел.

ато советов много, каждый чота пишет, а по существу темы так ничего и не прояснилось...

Тосола вытекло...если брать от сварного шва на бачке, то уровень опустился где-то на 1,5-2 см. Я в начале темы писал, что протекают левый и правый нижние углы, те которые непосредственно смотрят на передний бампер... Извините, но фото предоставлю только в субботу, так как на работу ухожу рано, а возвращаюсь поздно!

Патрубки нигде не сопливят, все целые, следов стекания ОЖ в низ радиатора из другого места нигде не наблюдается!

Стоит алюминиевый mastersport, толку брать медный на охлаждения не вижу, лучше потратится на радиатор печки, купить хороший, потому что от этого радиатора почувствуется приход

не спорю что и на охлаждения хорош был бы и медь, но, стоит алюминиевый и все отлично охлаждается, все равно он лучше будет твоего старого

И как долго служит этот мастерспорт? Сколько $$ стоит?

отказался так как пришлось покупать другую з/ч (стартер) и пока мой не течет надеюсь на него еще какое-то время (до лета), может чуть позже все же куплю (тоже склонен к люминке и цена нравится - зачем платить больше). все ино практически на люминке. Один раз в 5 лет желательно залить хороший антифриз карбоксилатный G12. Его применение избавит нас от неприятных моментов, связанных с ремонтом автомобиля и продлит срок службы машины. Самыми распространенными среди автолюбителей стали следующие антифризы G12: (Sintec Premium, CoolStream Premium и X-Freeze Carbox), но есть одно ограничение, надо перед его применением двигатель очистить внутри (систему охлаждения СО от старых накипей). Ты спросишь: А чем отличается силикатный антифриз от безсиликатного (карбоксилатного)? И силикатный, и карбоксилатный антифриз производятся на базе этиленгликоля (реже - пропиленгликоля). Однако силикатный антифриз, защищая СО от коррозии, в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю ее поверхность тонким слоем накипи, что ухудшает теплообмен в СО и снижает ее эффективность. Производители окрашивают силикатный антифриз, как правило, в зелёный или синий цвет. Карбоксилатный же антифриз локализует коррозию только в тех местах, где она появляется. Кроме того, он имеет больший срок службы (5 лет против 2-3 года у "обычного"-силикатного) и лучшие моющие свойства, что позволяет обойтись без промывки СО во время смены антифриза. Производители окрашивают карбоксилатный антифриз, как правило, в красный цвет.

Зы этого времени достаточно, потом меняем на новый. ЗыЗы смешивать их между собой не желательно.

ЗыЗыЗы поискал почитать тут а цена тут

Спасибо, полезные статейки!

Ух и цены же!

Как думаете, оно того стоит?!

Думаю, если ставить новый радиатор, то нужно как следует всю систему перебрать, подобрать правильную ОЖ...

Стоит ли с электропомпой от Газели заморачиваться? Если да, то как правильно ее установить и в каком месте, а то в нете немерянно инфы, а у кого правильно - ХЗ;(

из этих что ты дал ссылки, сильно хвалили радиатор из Оренбурга, а сейчас кто его делает? Я было собрался купить у них из люминьки, но передумал.

Да вот ты снятый радиатор дома хорошенько отмой и сделай фото его, уже про него столько написано, а самого "виновника" не видели.

Зы я свой радиатор, у которого бачки из пластика, дважды раскрывал и ремонтировал (пайка и чистка), в итоге купил новый. т.к. тот заимел неустранимый дефект стали лопаться трубки по швам это уже сложно устранять.

Мы на твой посмотрим и подскажем.

Я лично склоняюсь к покупке нового, т. к. не доверяю теперь старому, пусть даже его отремонтировать, так он в след. раз в другом месте рванет!

Снимать радиатор планирую когда теплее станет, потому что хочу заодно проверить как ОЖ циркулирует в системе, а сливать туда-сюда жидкость не оч. хочется, руки отмерзают((

П. С. Почему алюминиевый так и не купили? Мне он тоже нравится, да и по цене неплохо получается!

Кстати у меня тосол Felix, на этикетке написано что сертифицирован для жиго двигателей ( у меня 2106-70 в 41-м).

И как этот тосол не подводит?

Сколько пользуетесь ним?

А то на заборе тоже много чего пишут=)

Я сейчас очень осторожно отношусь ко всем покупкам, т.к. Китай он повсюду, а эти товарищи такого могут наколотить...

Вот что нашел:

http://detali.zp.ua/shop/vaz/oxl/oxl_61973.html

http://detali.zp.ua/shop/vaz/oxl/oxl_47269.html

http://detali.zp.ua/shop/vaz/oxl/oxl_47270.html

И что лучше??

Ты в Черкассах бываешь? у меня есть номер телефона мужика который очень классно автолизером заваривает радиаторы. Он сам их проверяет накачивая воздух и тд. и тп. может и прошомполить. Но условие одно, радиатор должен быть медным без пласстиковых бачков.

1. В Черкассах не бываю(

2. ХЗ какие у меня там бачки и как это проверить.

3. Буду искать в Кировограде мастера, а если не найду - буду новый покупать(((

Истину глаголиш ,скорей всего оно и рвануло от разницы температурных расширений

Да и еше одно подтверждение-если б оно замерзло,то оно б при -10 ну ни как ни оттаяло ,а только при плюсе

Та я уже сам не знаю что и думать, опять же таки, запаять этот радиатор, а на след. зиму опять жди сюрпризов? Покупать новый? что сейчас можно толковое купить? только деньгам беда(((

Я конечно не оракул и не ведаю того что не вижу, но всегда легче продвигаться от простого к сложному. Ты (вы) лёд видел? Радиатор мог рвануть по швам (пайке) просто от разности коэфициентов сжатия металлов, металла-прокладки.

Потекший радиатор и размороженный двигатель это совершенно разные диагнозы, которые лечатся с разными затратами.

Лед не видел, видел только голубую лужу на снегу под радиатором и его мокрые нижние углы!

п.с. это мое первое авто, поэтому не удивляйтесь моим вопросам, я не нарошно, просто хочу разобраться и в дальнейшем не допустить подобного, а спросить не у кого!

Вставлю свои пять копеек,народ о какой воде речь? вода давно перемешалась с тосолом и разогналась по системе, и как уже писали даже разведенный тосол покроеться шугой но радиатор не разморозит,другое дело если поменяли ож и не запускали двигатель-тогда понятно вода будет в низу.У меня было порвало радиатор по морозу,просто полопал по пайке-время видимо пришло. А теперь автору-НИ КАКОЙ СЫВОРОТКИ-для алюминия это смерть, просто слить ож и залить новую, а радиаторы распаять и почистить,если не знаеш как обратись к знаюшим людям,может и твой радиатор можно зделать, если ему конешно ни приснился пушной зверёк-песец,всмысле мож просто так совпалои он сгнил от старости,или от хорошего тасолла разело его,просто у меня на жыге за год сьело алюминевый на печке-причем тосол ВАМП палёный попался,удачи в работах

Спасибо за дельный совет,а то я совсем уже разочаровался!

Да и не нравится мне идея по поводу того, чтоб литьв систему всякую гадость....

Радиатор печки разобрал, так он как новый, хоть и 95-го года, так же и радиатор охлаждения родной с завода, с виду очень даже ничего,вот толь ко причины не вижу протекания, После смены ОЖ я 2000 км наездил и за это время успел и закипеть и термостат сменить, но радиатор не тек, а тут постояла машина месяц и на тебе(((

Плохой тосол или тосол разбавленный водой никогда не превратится в лед. В кисель или шугу, да. А вот так что бы замерз и порвал радиатор...

На моем радиаторе, при понижении температуры тоже появляются небольшие подтеки - в местах где была пайка, вокруг прокладок патрубков.

Что же тогда по-вашему порвало мой радиатор? сложно назвать в моем случае то, что произошло подтеком((

радиатор лучше брать медный. систему можно промыть специальными промывками или простой молочной сывороткой разбавленой 1Х1 водой.

как промывать? Наполнять сывороткой систему и прогревать на ХХ, а потом снова сливать?

Как она дружить потом с ОЖ будет, если слить всю жидкость из системы нереально??

"сколько людей - столько и мнений!" (с)

я так понял, шо тебе уже спешить некуда, поэтому советую почитать форум, подумать, и сделать свой выбор.

в общем нужно брать радиатор медный (космич опередил), поставить стравливатель воздуха на шланг печки, подумать с отбором жидкости на печку...

где можно подробней почитать о стравливателе и отборе жидкости на печке и вообще, что эти слова значат, впервые слышу?? Это самоделки каке-то или нет??

мужики, так как быть с выбором нового радиатора и вообще как грамотно перебрать систему охлаждения???

Это не УЗАМ это жигомотор

На второй картинке описан УЗАМ!

под выпускным коллектором в районе четвёртого цилиндра в блок вкручен уголок на который одевается патрубок идущий на печку. вот с него и сливают. но всё равно в блоке остаётся почти литр

undefined

Блин, я этим электронным помошником пользовался:

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля АЗЛК Москвич 2141

Опять же таки по незнанию(((

интересно увидеть пробку под 1-м цилиндром, шото я такого не помню

http://www.auto-knigi.com/model/azlk_2141/4_11/

Или я что-то путаю??

Пользуясь случаем, снял печку...Тосол терять теперь не жалко)))

Разобрал до болтика, т.к. сталкивался в начале холодов с тем, что печка стала хуже греть, вытащил радиатор, промыл, прогревается от теплой воды быстро, перестенок присутствует (в смежных темах вычитал, как проверять его "наличие и работоспособность")...

Вопрос такой:

Как мне теперь, по теплу уже конечно, промыть качественно всю систему и чем?

Какой радиатор покупать взамен испорченому?

Что еще попутно нужно проверить, чтоб потом не вылезло еще что-то боком???

какой такой болт? на УЗАМе с уголка который на печку идёт обычно сливают

который под первым цилиндром , На двигателе УЗАМ пробка слива расположена в правой задней части блока цилиндров под выпускным коллектором. Отворачиваем ее ключом «на 19»

а какой уголок Вы имеете ввиду?

в принцыпе должна, если будет стекать ночь, а вот в патрубках в изгибах может остаться.

Понятно, сам накосячил(((

Что ж первая машина, первый горький опыт.......

для проверки тосола есть специальный ореометр, он сразу градусы показывает. я свой мерял, показывает -50. а ещё тосол продаётся разный, надо на температуру смотреть. я всегда беру только -40.

прощупай нижние патрубки, если они не замёрзшие, то может всё в порядке. двигателю вряд ли что то будет.

Ок, завтра проверю!

нужно было радиатор снимать гэть, и переворачивать тудым-сюдым, крутить, вытряхивать его, шоб выгнать всю воду, а потом на (солнце/в тепле) немножко погреть, шоб сухим стал.

я так делал, правда летом.

То ж то и оно, что летом(((

А с блока она хоть вся выходит через сливной болт??

получается, что еще где-то могло разорвать?

двигателю это хоть не навредит???

как хоть проверять ОЖ при покупке???

ну да... всю не сольёшь. по любому что то осталось...

А как же ее всю слить-то?

И как теперь очистить систему от этой воды и возможно некачественного тосола???

сочувствую...

а давно юзаешь этой марки тосол?

Та этой осенью только заменил воду от прежнего хозяина на тосол, заменил заодно термостат((

Причина проста, некачественный тосол. у самого при -25 в канистре с тосолом шуга.

PS что за тосол? у меня VIPовский разлива белой церкви

Не помню как называется, завтра в гараже посмотрю, помню только, что в синей 5-ти литровой банке с оранжевой этикеткой, горловина была под крышкой еще и фольгой заклеена, так что продавец не развел((

какой радиатор-то?

если пластиковые бачки, то могла уплотняющая резинко ужаться и радитор немного подсопливил. с приходом тепла мож пройдёт. но всё-равно нужно готовиться к замене!

радиатор родной, 95-го года выпуска, а какие там бачки, я не разбираюсь, к сожалению, да и что это уже изменит((

если в тосол добавлять воду то она при остывании оказывается внизу и замерзает. если сам воду не доливал значит фиговый тосол. сам уже лет семь заливаю только ВАМП. ни разу плохой не попадался.

я уж точно не разводил водой, до него в системе была вода, ноя ее слил, а потом ОЖ заливал...Может не все слилось?

Сливал через пробку на радиаторе и на блоке через сливную пробку...

Сегодня, на второй день глобального потепления, обнаружил возле переднего колеса, над которым радиатор прикреплен, голубого цвета снег, открыл капот, а там... Вобщем левый и правый нижний угол радиатора мокрые, под ними потеки тосола...

В чем причина? Из-за сильных морозов и некачественного тосола порвалось там где тонко, неужели размерзся радиатор при -30, а когда чуть потеплело тосол дал течь? Ушло, правда, тосола немного, но все же, радиатор течет!!!!! Раньше такого небыло, машина стоит во дворе уже около месяца, при -20 открывал капот, проверял ОЖ была как надо, а тут такое...

Братья соклубники, выручайте советом из-за чего так произошло и как с этим бороться, чтоб снова такого не было после устранения неполадок?!!!!!!!!!

не, суперклей=это лишнее, а вот силикатный...то что нужно и держит неплохо, и снимается по надобности легко)))

я так веранду мдф обшивал, в некоторых местах пришлось шурупами поверх скобок приручивать....некрасиво как-то, так я клеил колпачки именно этим клеем, вот уже лет 7 держится, как-то нужно было до проводки добраться, так без проблем все снялось и без потерь!!!

заглушки посади на клей, фальшпотолок которым когда-то клеили, будут держаться на ура, а если снять прийдется, то просто подковырнешь отверткой и слегкостью очистишь от клея засохшего!

Умирает потихоньку аккумулятор, сегодня возился с дверными замками, часа полтора в машине играла музыка, сел заводить, аккум умер, сейчас стоит на подзарядке, но доверия к нему уже давно нету....

какой лучше выбрать Варта, Бош или Иста? Стоит переплачивать? И какая емкость допустима для 21412, чтоб генератор справлялся с зарядом??

Если уж на то пошло, то и БСЗ буду ставить... Какой самый идеальный вариант для 21412 1,7л., может кто-то посоветует составляющие комплекта?

Я много тут почитал, но к единому мнению так никто и не пришел, хотябы плюсы и минусы назовите. Если кто занимается продажей таких комплектов, рассмотрю все предложения, интерсует только новое и не китайское!

Заранее благодарен!

Суперский москвич, цвет такой глубокий, как хром выглядит!

+1 на 41-вом)