ix41

новое сейчас все такое гуано, что лучше б/у или в Раше заказать из старых запасов

Машина давно продана,но по просьбе "leon" напишу отзыв о лузаровском радиаторе:

Честно,стремный он ужасно,при покупке не доглядел,дома оказалось,что он не совсем прямоугольный,перекошен крапаль,исправился после установки в авто,но так как все болты значительно короче и стал он на свое место очень натянуто,первое время боялся,что он лопнет к чертовой матери! На удивление не лопнул,все резинки с комплекта выкинул,оставил родные шестнадцатилетние,они реально надежнее выглядят,сливную пробку тоже скрутил со старого радиатора.Пластмасс нежный,очень аккуратно с верхним тонким патрубком,отломать очень просто!Алюминий,как бумага. Отъездил я на нем пару недель,затем судьба его не известна. Скажу так,на десятом семействе и на приорах стоит тоже все лузаровское,но то что продается у нас - далеко не та какашка!

Лучше купить на разборке б/у и не тратить денег на это убожество!!!

Тут посмотри,если интересно,как у меня в салоне святогоровские смотрелись:

www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/ix41/

От ваз 2112 подойдут! Я себе от святогора покупал,сидухи с ними обалденно смотрятся,когда машину продавал,никто не верил,что это не ино-сидухи?!если нужно,скину в личку телефон человечка,у которого покупал это добро,он в свое время на киевском каРзе работал,у него были мягкие подголовники старого и нового образца!оказывается,на 41-е сначала ставили и мягкие подголовники

К Вашим услугам

Спасибо деду за победу

У меня когда 41й был,я мечтал о том,чтоб втулить туда весь блок вместе с электроприводами от десятки! Может кто воплотит мою мечту!Тогда не нужно никаких там рычагов и тросиков и все цивильно на панели

тогда уже от десятки с электроприводом лучше ставить

та нету там с завода никакого тросика, даже если краник установлен

Вот,что я то своей печкой творил когда-то:

www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/ix41/journal/288230376152799378/#post

но все же кран нужен,иначе никакая ревизия печке не поможет,учтите помимо нынешней жары,там внутри еще круглый год радиатор жарит,тогда корпус нужно было из огнеупорного кирпича делать

И лучше всего купить или изготовить 2 штуцера к обычному водопроводному шаровому полдюймовому крану и установить это все добро вместо родного текущего говна и горя больше не знать! Ах да,и не слушай что будут говорить мол это колхоз!это дешево и сердито,а главное надежно

у меня открыт,так как газовый редуктор включен последовательно с печкой.Наверное лучший вариант когда печка закрывается а открывается канал мимо печки,но это надо делать.Когда шторки в печке плотно закрываются то горячего воздуха ооттуда не пойдет в салон.Правда учитывая ио что наши печки ведет от температуры-лучше закрывать. Встречный вопрос-машину так и не продали пока?или опять москвич купили.?

та нее....москвич забрали сразу....вот машина была,скучаю по нему пипец просто!душу в него вложил,а купил его такой урод,пох ему на все переделки и улучшайзинги...походу замордует он его,знал бы сразу,чжу продал бы!

Не буду флудить,короче опытом поделился,вспомнил о своей бывшей гадом буду,а москвича когда-то еще куплю

Конечно же закрыт,только это имеет значение,если он перед печкой стоит,а то на моем 41м сначала кран стоял после печки,так было пофигу закрыт он или нет...на подъемах поддувало кипяточком от радиатора печки! Это приносит дискомфорт.Сейчас конечно начнут разводить демагогии по поводу циркуляции ож в системе,но если у тебя все сделано по заводской схеме,то кран нужно перекрыть,а то в такую жару только тепла от печки в салоне не хватает я зубы съел,пока наладил свою систему охлаждения и печку, уверяю!

КПП в неизвеснм состоянии обычно стоит 500-700

Новый гена где то 250.

Бу сорокет нафик не нужен никому... Обычно ставят минимум 55ку.

Спасибо, прийму во внимание!

Та эти генераторы походу для 2140/412 Москвичей, на моем 2141 стрял на 52 или на 55 ампер?!

Интересуют цены на такие запчасти для 2141 и не только 41-го:

генератор 40 ампер новый;

генератор 40 ампер б/у, рабочий, но требует профилактики;

КПП механическая пробег 100 тыс. км, состояние неизвестно, снята с передвигающейся машины

Заранее благодарен!!!!

Фото здесь:

http://moskvich.net/...8F%D0%BA%D0%B8/

обычные

там на зеркале кажись потай очень глубокий и саморезы вкручиваются глубоко....

здесь смотри:

http://www.auto-knigi.com/model/azlk_2141/16_14/

Блин снимаете сначала накладку которая держит козырьки, под ней зеркало и пластиковая хрень какая-то вот к чему оно и как прикручивается я не знаю, Как оно просто самарезами к кузову крепится я не понимаю.

Вот правильно я о чём и говорю тока я не видел в дырке там самареза

может этот уплотнитель просто прилип??

но саморезы там 100 пудов есть м6 с мелкой резьбой, кажись 2 шт!!

там 2 отверстия есть?

вот в них саморезы и вкручивать

саморезами в крышу вкручено само зеркало, никаких креплений, сверху пластмассовая крышка и все

Знаешь поговорку народную - "на заборе тоже написано"?

в наш век глобализации все сложно, и просто в то же время.

Фирма основатель, продавец, находится в Луганске, Петербурге, да где хочешь, а производится товар в другом месте. там гда производитель может сделать товар дешевле, быстрее, качественнее (нужное подчеркнуть). Там товар производится, сюда пересылается, и отсюда уже продается под торговой маркой заказчика.

Продукция Лузара производится в Китае. Точно так-же товары ЛСА, на коробках которых написано "словакия", производится в Китае.

Я работаю в фирме, которая когда-то занималась продажей мопедов и скутеров китайских .Наше начальство сначала покупало мопеды в Одессе и Полтаве, а потом заказали несколько контейнеров непосредственно у китайцев. На всех мопедах искутерах был логотип нашей фирмы, причем не просто наклейка из оракала, а фирменно вделанная в обшивку графика, под лаком, и литые крышки вариаторов были с нашим логотипом, и прочие мелочи, включая упаковку с логотипами.

Не стоит бояться китайской продукции. Китайцы на редкость честные и порядочные люди. Они делают именно тот товар, который им заказывают. При заказе мопедов уточнялись все важные детали, размеры, материалы. в итоге цена получилась выше среднего на тот момент, но качество было отменное. такого же качества были некоторые другие марки мототехники, которые мы покупали у украинских дилеров. А попадалось откровенное г-но, но оно было в потора раза дешевле, и ездило на гарантийный ремонт каждый день.

Лузар и ЛСА в данный момент пользуются неплохой репутацией, их детали относительно качественные, жалоб на них мало ( в кругу моих знакомых). Значит фирмы заказали китайцам довольно качественный товар , и продают его.

А все дешевые и некачественные вещи, произведенные в Китае, плохие не потому что они китайские, а потому, что им так заказали наши уже диллеры, и нам их пихают.

к слову неплохой репутацией уже давно стали пользоваться товары Фенокс, белорусские запчасти. Но нашлась какая-то падла, которая под маркой фенокса делает копию феноксовских товаров, но произведенных в китае с заведомо худшим качеством, с меньшей себестоимостью, и толкает эти товары тут под маркой фенокс. Мы же , полагая что это фенокс, покупаем их, получаем проблемы, и понимаем что качество фенокса испортилось, хотя на самом деле это не так.

Вобщем думаю ты понял мой месседж из многабукав, твой Лузар вполне нормальная и качественная вещь, что доказано многими пользователями сих вещей еще раньше. Кста я на служебную таврию купил термостат Лузар, из четырех предложенных в разных местах вариантов именно Лузар идеально подошел по диаметру патрубков, уже месяца три нормально ездит. И пару недель назад помпу туда-же лузар купил.

О, теперь понял, спсб!

Всегда думал что Луганск на Украине, а теперь вижу что в Китае оказывается.

не понял?!

на коробке Санкт-Петербург написано, на фото выше указан штрих-код российский

вот сайт наш:

http://www.luzar.com.ua

вот раша:

http://www.luzar.ru/

привезли мне его из Луганска

легко ломается и можно отремонтировать, уже писали как точить штуцер и вкрутить на место отломанного, у меня 15 лет продержался после ремонта.

есть идея - можно в принципе было-бы доработать так что бы данный штуцер находился на другой стороне радиатора бачок который под крылом, но заводом не принято такое решение, самостоятельно думаю выполнить вполне по силам.

Только купил, давайте не будем о том как они ломаются!

Осталось только это в порядок привести:

я знаю что это изделие луганского завода.)))

ну вот и хорошо что мучения закончились.

+100500=)

ареометром))), наверняка найдете где всяко-разные автомелочи продают (например http://tehnoved.com....ment/areometri/, есть со шкалами для электролита и ОЖ, как описано здесь:http://avtogid4you.n...u/akb/areometr/)

ЗЫ. рад, что машинка снова радует хозяна!

Спсб!

Рад как слон=)

Всем спасибо, уважаемые одноклубники!!!

Сегодня запустил систему=)

Лузар пока не течет, установил после профилактики печку на место, залил остатки старого тосола и долил пару литров нового такого же, выгнал воздушную пробку и.... о ЧУДО все работает, нигде ничего не течет, а главное в салоне ЖАРА!!!

Подробнее тут:

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/ix41/journal/288230376152799378/#post

А что именно не понравилось?

как-то он сыро выглядит, как учебный какой-то, но как ни странно, НЕ течет=))

Да и делают их не в Питере, а в Луганске, пользуются названием российским...

Загули "Лузар Украина"...