Cерег@

Читатели
  • Публикации

    6
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Neutral

О Cерег@

  • Звание
    Новичок
  • День рождения 30.06.1986

Converted

  • Авто
    2140
  • Год выпуска авто
    1982
  • Откуда
    Киев
  1. Это все правильно конечно, но ни один инженер или конструктор не будет скрещивать запчасти от одной марки авто на другую. Образования электрика я не имею, поэтому действую методом проб и ошибок
  2. Отличная статья получилась, особенно помогла разводка проводов. Хочу поделиться нюансами с которыми пришлось столкнуться мне (может кому пригодится): 1- вынутые 2 провода из 8 пиновой колодки случайно подключил наоборот, черный подрулевых к "+" , а красно-голубой "-" все было норм, когда поставил по-правильному, повороты начали както медленно моргать (вернул как было); 2- колодка дворников имела только 3 провода черный, желтый, зеленый (3-5-6) и работал только один режим дворников, при включении второго - пошел дым из под приборки (вылечил добавив провод от 6 на 2 контакт); 3- так как с люксовыми подшипниками беда, вооружившись болгаркой посрезал с родного все лишнее и сточил его гдето по 5-7мм с каждой грани. Трубу не вытягивал и не обрезал, в подрулевых просверлил отверстия на 9 (правда потом пришлось расточить напильником, но это мелочи), вставил в подрулевые подшипник и одел на вал. Теперь доволен как слон.
  3. Почему "чудовище" и сам не знаю, наверно Gremlin прав, но уж точно не потому что страшный
  4. Спасибо, буду стараться, но все упирается в запчасти и деньги
  5. Всем привет, это моё рыжее чудовище, а точнее Москвич 2140 цвет коррида (бывшый кентавр). Его история довольно печальная: машинка была куплена отцом в далеком 1982 году, и всегда выручала в нужную минуту. Начал ездить на ней ещё у отца на коленях, а когда начал доставать до педалей отец ехал уже в ввиде пасажира... И все было прекрасно аж до 2005 года, когда один нехароший дяденька на Тазе седьмой модели не решил развернуться передо мной, ну и соответственно получил серьезный удар в правый борт (Тазик восстановлению не подлежит). Потом прошло немало времени пока дошли руки до мосика. На данный момент он выглядит так, но работы ещё непочатый край: - замена карбюратора - ремонт или замена КПП - полое восстановление салона с добавлением некоторых новшеств - перебрать ходовую и т.д З.Ы. Фоток пока мало, но скоро добавлю новые