skull

1. Продам шкивы поликлин, покупались здесь на форуме, но так и не поставил, дай думаю уже не поставлю.

цена 900грн

2. Продам маховик от 248 двигателя, вроде есть разница с обычным. Цену предлагаем

телефон о68 589 о9 46

Давно думаю на своєму катнутити, так що я "ЗА"

накатал на драйве небольшой пост о встречи

https://www.drive2.ru/l/507788830519067663/?key=CLsAAAAAAETSC_YsA_LVCAAAGpWlx-YB0L3inGm1kRWNBTZApYQ

Редуктор еще есть? или уже продан?

+ меня 

 3 есть, еще один

35 минут назад, Igorek сказал:

Пока человек забронировал, до вас. Если откажется, будет за вами.

не успел( 

буду третьим на очереди, а вдруг не заберут

19. Пружины КИА Спортедж б\у 360 грн пара, встают на М2141 Святогор как родные, под Заказ!

можна параметры пружин? радиус, толщина прута, высота пружины ?

Спасибо всем!

думаю за зиму сделать его, пока собираю инфу что к чему...

9 часов назад, trotssergey сказал:

Правила форума требуют нормального названия темы...

так пойдет?

13 минуты назад, Shenderko сказал:

Піддон під заміну - геометрії класичної балки і 41-ої різні. Карб, мені здається, як мінімум Солекс 21041 повинен бути, з дифузорами 24х26.

Поддон от стандартного 412 подходит?

Наткнулся у себя в городе на двиг УЗАМ 248 2 литра, с очень хорошей ценой. Решил забирать.

Но возникла парочка вопросов, так как с 412 двиглом знаком, а 248 для меня новшество. 

1. Как с запчастями обстоят дела к нему?

2. Прокладку гбц найти реально? Клапана? 

3. Распредвал такой же как и на простом 412, или именно под 248 (видел на каком то форуме что там стоит 38 рв с завода - наверное чушь)?

4. Если двиг с 41 а я планирую ставить на 40, поддон подходит?

5. Каким карбом его лучше кормить? 

4 часа назад, Aknotik сказал:

Очередной раз "крякнул" ГТЦ.

Купил на ОЛХ ГТЦ 2108 б/у за 150 грн и ВУТ 2110 за 130 грн (продаваны божились что все рабочее). Бачек с пробкой б/у вышел еще 50 грн. 4 гайки чтобы прикрутить вакуум. 3 переходника на трубки (у меня 412 москвич).

Снял родной вакуум все обсмотрел/перемерял. Стало понятно что нужно удлиннять шток приблизительно на 1-1,5 см. И сверлить 2 дырки.  Сверло на 10 и вперед! Повезло что угадал с дырками и вакуум поместился впритирку с сцеплением пару мм в сторону и не влез бы. Помучился пока все открутил и прикрутил особенно трудно было с верхним креплением вакуума (с местом там реальный напряг пришлось мудрить). Очень помогало крепкое словцо и кувадла ))).

Когда все собрал трубки на главных просто наживил, залил тормозуху и прокачал сам главный. Потом каждую прокачал по отдельности. 

Первая поездка показала что и вакуум и гтц рабочие! Педалька заметно мягче чем была. И с непривычки зубами достаю руль ))).

Тормозами пока доволен.

Те кто говорят что восьмерочного ГТЦ не хватает для наших тормозов немножко говорят неправду. Возможно просто нужно было произвести регулировку зазора между вакуумником и ГТЦ (отрегулировать длинну штока). 

Всем удачи.

 

а можно схему как подключал трубки? И еще вопрос как регулировать зазор между вут и гтц?

2 часа назад, Limon (SumY) сказал:

Если, что есть на продажу маховик 2141 - 250 грн.

 

сток или облегченный?

Имеем М2140, КПП полонез (он же ВАЗ), сцепа: маховик родной, корзина родная, диск ВАЗ 2106, вилка родная — итог сцепа не очень (пару раз сделать бернаут и ее нет).
Дайте совет по тюненгу сцепи, чтоб сделать и забыть.
Пока имею два варианта:
1 — сделать на маховике выступ 0.5-0.7 мм, и заменить вилку на ВАЗ с солдатиком.
2 — маховик 2141, комплект сцепи от приоры, вилка Ваз

Хотелось б услышать Ваши предложения, что кто делал, как что ходило, какие проблемы появлялись в процессе

Ще один важлий нюанс, редуктор повинен бути нижче верхньої точки радіатора, щоб не було воздушних пробок.

Є на продаж Москвич 408 1966р. (машина не моя, пишу на прохання власника). Стан на 4+! В комплекті запчастин ще на один москвич. Дуже хороша заготовка під проект, можливо кого зацікавить 098-774-06-04

а на українській мові можна? 

поршня не люфтят, но в 2 цилиндре, где фото что что то с гильзой, гильза или поршень элипсом, с одной стороны просматривается кольцо хотя в остальных нет.

если бюджет позволяет, я б советовал разобрать дальше и проверить гильзы на геометрию, сделать ревизию кольцам 

гбц тоже не мешало б полирнуть.

поршня в гильзах не люфтят?

Сколько будет стоить комплект втулок на:

- рессоры

- амортизаторы (передние + задние)

Пользуюсь больше трех лет, все ок, никаких проблем

Рябята помогите советом. 

Начнем по порядку Москвич 2140 1.5л, гбц минус 2мм, БСЗ, карб Солекс. На бензине смешаный расход получался 10-11л при моем стиле езды. Неделю как установил ГБО, редуктор томасето, врезка в карб в две камеры, проехал около 300км, с них большую часть по трассе, расход получился 16-16.5л газа. Завожусь и прогреваюсь на бензине.

Настройка редуктора такая: винт ХХ - 1.5 оборота, винт мембраны (тот что пластмасовый) - 5 оборотов, 1 камера - 2 оборота, вторая - 0.5.

Если начинаю скручивать первых два винта холостие начинают пропадать. Еще заметил если прикрыть наполовину горловину каструли карба, обороты увеличиваются и двигатель работает стабильней.

Начитался много ерунды в инете, в голове каша, уже не понимаю что куда.

Подскажите что круть и куда смотреть чтоб уменьшить расход, хотяб как все пишут 11-13л.

Сколько будет стоить проставка 2шт с москвичевской розболтовкой толщиной 18-20мм + 10 колесных шпилек 18-20мм от стандартной длины

а почему не пустить с редуктора в печку? то есть с блока под выпускным коллектором на редуктор с редуктора на печку

тогда летом печка постояно включена будет, а так думаю кран перед печкой сделать

и редуктор установил возле акума, чтоб шланги к карбу покороче были

Сейчас в процесе установки гбо на М2140 нижний термостат и столкнулся с таким вопросом. Охлаждающую жидкость думаю взять перед печкой, под выпускным коллектором, а обратку врезать между краном и помпой. И вот меня мучает вопрос, как будет работать печка? Хватает ли ей горячей жидкости или нет? Или может что не так сделать?

Тема временая. Инфи на форуме много, но конкретно найти так и не смог, или просто уже запутался, поэтому заранее прошу прощение у модераторов.

И так решил ставить себе ГБО, карбюратор солекс.

Судя с отзывов на форуме врезка в карб эффективней чем проставка сверху

Если врезать штуцер в карб, врезается только в первую камеру? или в обе? если в обе то по какому принципу работает вторая? 

Как правильно врезать штуцер чтоб ефект был максимален.