Plag

Под ноги сунуть - это неординарно ) Спасибо Алекс)

Собственно сабж. Где располагается бачек омывателя в 403-м? Дырочка под форсуночку омывателя есть. Нагнетатель давления жидкости с ручным приводом есть, а вот где прилепить бачек ? Хочется в стандартное место, по возможности.

Дофлудю. Это одни и те же бархотки, просто у НИВЫ они нарезаны короче 99,9%)

Нашлись советчики таки) Да я присунул её сеня на пустое место, вроде как идеально и на оконтовочку люминевую ложится тоже очень хорошо. Клеить буду. Внутреннюю часть войлоком наверное уплотню. К стати, судя по виду с гоголя, не факт что от 24-ки лучше. Короче, у меня пробная дверь. Если сложится - похвастаюсь)

Подразорался уже. Нашел бархотку от нивы, она вроде как норм вклеется, на работе нашел кусок супер-пупер материала, что типа войлока, а направляющие попробую просто привести в чувства.)

Приветствую. Начал сегодня разбираться со стеклами и уперся в эту проблему. Распанаханы как сами "желобок ветрового стекла" №6 на картинке так и напрочь выгнили "уплотнитель опускного стекла" №1 соотв. И если с последним, можно посношаться и втулить туда тот же войлок на клей и скрепки, то вот с желобком проблема. Он имеет каркас жесткости и используя всякие современные резинки, получается холодец ибо они резиновые, а в этом внутри есть арматура. Кто-то что-то подскажет ? У меня не нагуглилось и голова уже подпухает.

Я делал голову в промотор-херсон. Человек приезжает-забирает-привозит (50 грн. за доставку было). Второй раз забрал-отвез-привез бесплатно ибо в первый раз чет нам не понравилось, не помню уже. ))) Представитель Промотор в Николаеве, Дима 050 6289000 Я Вам ничего не говорил Инфа полугодичная, если что-то не так, то я уже не знаю. Но я точился, втулился и запиливал промотор. Ток нужно внимательно, исполнители там тоже люди, косячат легко )

Роман - Вы теперь Гуру М-408 Спасибо) Ну просто было интересно. Я вчера кривые УОЗ выпилил со старых подборок всяких возможных нужностей, но там с 1000 оборотов графики начинались. А точность, потому, что во мне умер математик, а карбюраторщик его решил до пенсии прегреть, видимо

Спасибо товарисчи. Очень отзывчивый коллектив тут З.Ы. Но оборотов холостого хода таки нет нигде )) Собственно 800 об\м и выставили, но тут уже просто интересно. Неужели этой цифры нигде нет )

А документальное подтверждение где-то имеется ? Я на это не обращал внимание, но ведь это не самый последний параметр мотора, а в книжке нет и в интырнете книжечного варианта этой цифры не нашел.

Господа, карбюраторщик задал разумный вопрос, по поводу, какие обороты холостого хода должны быть на моем 408-м моторе... Информации этой я найти не могу. Кто, что подскажет ? Спасибо

Та наверн вопрос снимается, взял сегодня такую же кастрюлю, только под воздушный фильтр. Учитывая, что в двигателе синтетика, то практичней все же воздушный и менять можно хоть каждый месяц. К стати, кастрюлька воздушная не совсем становится и фильтр в ней не выжимается почему-то. Думаю распилить её может нафиг, оставить верх и низ. Видел такое, симпатично даже, как по мне

Да не сфоткал. Визуально, он похож на это Нижняя часть в виде тазика - верхняя соотв. фильтрующий элимент масляный

Ребят, есть мотор м-408, на него кастрюля масляная а-ля 412-й. Сколько в них масла вообще льется? Есть ли какая-то классификация этих фильтров? Карб к-126. Не могу чет найти ничего Как мыть эти фильтры..?

Я удлинял тяги КПП по 3 см каждую... соответственно и траверсы не лепились никакие. Я взял какую-то, в которую становилась подушка, она была уже чем нужно, но на одну дырку, так что рассверлил трошки дирочки под болты, взял пацанячии шайбы и она стала. От маляров мой авто, который я не изучал и который стал донором, приехал с родной траверсой, которая была прикручена к коробке минуя подушки ибо подушку тоже кто-то украл, да и не становилась она на эту коробку. Коробка 408, а эта родная траверса была под 407-ю

траверса 403-го, не подошла к кпп 408, так что траверса не родная немного доработанная напильником. В общем, для себя я понял, что хвост коробки можно таки приподнять, место там есть еще и на сим обрести покой. Спасибо ребята)

Я местами перфекционист )) Просто сеня глянул на горизонт карбратора, а он подзавален таки. А кардан с коробкой стоят на одной осевой линии ?))) Просто непонятно кто и как вваривал в 403-й ланжероны с 412-й балкой соотв, подходят ли лапы под подушки от 407-го по длинне, на 408-й двигатель, который стоит на 412-й балке не понятно как приваренной ? А хочется ж сделать так, что бы это было четко.

Я несколько раз перечитывал 30+ постов про полнопоточники на 408 и в итоге хотел вставить жиклер на 1.5мм, но был сурово раскритикован мотористом и решил, что как заведется, то давление покажет ставить жиклер или просто заглушить дирочку.

У меня полнопоточник и направляющие под нормальные сальники, я писал выше. + это не моя идея, а практически скандалил с мастером-другом, который собирал мотор этот за деньги (решение залить синтетику было принято в формате "ты меня уважаешь?") Сегодня вот с ним спорил, по поводу жиклера в тройнике, в который датчик давления вкручивается. Отболтали туда жиклер ставить, мол ненужно и лучше заглушить вообще штуцер, что подпрыскивал бы масло на толкатели. Когда двигатель будет заводиться, будет видно что да как, а пока интрига. А учитывая, сколько времени, нервов и денег было потрачено, на эту груду железа - то просто не может всё не получиться) Но вот про угол наклона двигла, мне интересно все так же. Линия низа карбюратора паралельна земле таки, на к-126 на м-408 или нет ?

Ну, если застучит, то ремонт будет бесплатный))), а моторов у меня 4-е уже, в разных состояниях. В общем, это заеб моего моториста, но я ему верю и он не дурак, у него образование даже мотористическое ) Вообще, заведу тоже страничку на drive2.ru ток разобраться б с ним еще.

Ну дядька, что двигло делал - профэсор в этом деле и мой давнешний друг, он хороший спец. Я его отговаривал от синтетики, но он уперся)) Занасиловал с этим двигателем лучшего токаря города, херсонский промотор, меня тожев формате комплектующих (сложно с запчастями уже). Мотор собран туго и аккуратно, направляющие под нормальный сальник, масло хорошее 5w-40 у меня от основной машины осталось, в неё я лить его не стал бы уже. В общем, лить синтетику заставил моторист, и он гарантирует, что этот мотор: "будет молится на это масло" - посмотрим ))) Я все еще не заводил машину, сейчас электрику пытаемся в кучу собрать, ибо проводка неестественная) В общем, интрига и переживания, по поводу жизнеспособности двигателя езть

Ну кто знает, просто рядом стоит москвич с 407 двигателем и визуально угол у него меньше. Просто в этот 403-й интегрирована балка 412 вроде да и вообще не я его "строил", так сказать, боюсь что б этот возможный косяк не навредил двигателю. Решили садить двигло на синтетику и не погонит ли масло с заднего сальника, к примеру? Да и вообще, почему нигде нет этого угла наклона? Может по линии карбюратора ориентироваться ? Они по идее горизонтально стоять должны.

Господа. Собираю ужасно намученный автомобиль, двигатель стоит м-408. Какой угол двигателя должен быть относительно горизонта и должен ли он быть вообще ? не могу найти такой инфы(