Nikanor

Канечно,запах то ли паяльника, то ли канифоли,кипящее олово,завораживает,настраивает на интелликтуальную работу.Простенький китайский тэстер с кусочками оголенных проводов вместо оторвавшихся щупов подчеркивает ни абы какую значимость насунутого разнообразного электрохлама на компьютерный стол (тумбочку для пеленания в простонародии ).

Щас поставлю чайник вскипятить и свою мысль про то ,как я сам потребляю чай попытаюсь описать. Важно- чтобы ноутбук и интернет работал, чтобы пить, размышлять, писать,принимать ответы со всего мира на электронную почту,скайп,два мобильных телефона тоже задействованы,телевизор тоже в поле зрения.Возле ноутбука всегда лежит паяльник- иногда дымящий,иногда холодный- не маловажная вещь в церемонии чаепития. Читаю : Чаю и кофе пророчат 20-процентное удорожание http://news.rambler.ru/28272000/

Успеваю периодически думать сразу за два москвича.

У меня два москвича.Конечно, я так привык постоянно думать о моих автомобилях.Постоянно думать...Тяжело канечно будет без одного, но потом, после удачной продажи, думать буду уже про один москвич...Да, вот и ответил на непростой вопрос-чем буду заниматься после продажи?

Машину все таки решил пока не продавать.Пока нету более-менее сурьезных предложений.

Пока жена не проснулася, и не начала гавкатню, можно спокойненько заварить чая неслабого и не сильно густого, чтобы можно было пить в удовольствие и думать про свой москвич, что антифриз кудато уходит, сколько не думай. В принципе, если прокладка на головке чуть пробита и, вода уходит только во время движения, то это уже как бы нонсенс.Пары антифриза участвуют в процессе сгорания и газораспределения и тяга становится сильнее. Возможно можно продать мой непревзойденный мосик каким то крупным ученым ,работающих в области или районе машиностроения , японцам,или все тем китайцам мой автомобиль с антифризным поддувом конечно заинтирисует.Вот только на сколько? Если сурьезные предложения, то я готов выслушать и без торга обменять свой мосик с удачнейше пробитой прокладкой на пару- тройку новых автомобилей и немного денег( пол миллиона гривен не меньше, больше конечно могут дать японские или китайские коллеги, только я не уверен). Могу даже продать и посредникам, но цена вышезаявленная остается. Нельзя и не упомянуть про наш сайт- 50 процентов от сделки.

Шото тема как то затихла.Канечно, проще ничего не предлагать и ничего не строить.Проще, но не интересней? Я даже заходился себе пневмуподвеску на мосика приладить.Если бэуху недорогую найду.

Мой самый уважаемый строитель-консультант мне говорил,когда приподымали-перестраивали сарай ( в гараж) Проще сломать нафик старое и построить новое.Скорее верно для частного сектора.В вашем случае- железный гараж в железном кооперативе продать и купить подземный гараж .Или построить. Или занизить, если недорого и красиво получится.

А не дешевле как то занизить автомобиль?Гараж-холодец сборной конструкции, с перспективой затекать и привлекать внимание вандалов непрофи пристройками не перспективен.Вглубь копать, если фундамент легкоразбираемый и незатопляем. На крайняк пригласить сварного классного и недорогого и тот сам Вам предложит варианты.Крышу скруглить или вживить чего то на стенку и ворота. Строил я нанятыми работниками.В процессе строительства гараж получился ниже, чем задумывал , но длиннее на прицеп. Газелька так и не появилася, зато мосик с прицепом может заехать-выехать.К чему пишу- послушал двоих друзей - гараж получился не огогого какой высокий и затратный и длинный.

Как то обьяву с дровянным двигателем открыл, телефон с обьявы набрал- задумал купить недорого,как написано автомобиль дровяной.Даже подняли трубку, даже умиленно рассказывали какой четкий дровомобиль...Только ж продают эти жулики или продавцы видеокассеты как самому сделать дровомобиль.

Давненько не заходил на москвичфорум.Зашел-значит , много чего хорошо- сайт работает,мои мосики на ходу,как и все мосики неубиваемы,не подводят в пути. Так же есть чай.Так же чай основное мое блюдо.Чай с сыром.Чай колбасой.Чай с котлетами. Просто чай с медом.Меня просто удивляет, что тема как бы в спящем режиме, а не одна из ключевых.Можно же просто пить чай и просматривать москвич форум- по любому что то вспомнится- про мороз, про антифриз, про тосол, про скаты, про цепи. Приятного чаепития на нашем форуме!

Выкотил мост.Не понятно с ручником- как снять с моста или тормозного барабана тросс ручника- не вытягивается сквозь трубку?

Топливный жиклер еще можно немного заглушить - опытным путем подобрать диаметр проволочки,которая уменьшит проходное сечение топливного жиклера.Не лишне ззажигание и клапана настроить ,так, как положено.

Можно форточку открыть чтобы не задохнуться.Я навоз в основном в прицепе вожу и то не насыпом, для аромату,а в мешках,намного лучше, чем в салоне . и дорога не заляпуется.

Мучался,значит нормально не сделал или не сделает.Если бы сурьезно занимался,то стоило бы ожидать положительных результатов. Для достижения лучших результатов не стоит прибегать к услугам мутнорылых специалистов типа жулика-очкарика Димы с 30 рынка Донецка- как то заплатил за капиталку Верховинского движка по максимуму, а наремонтировал Дима от фонаря.После этого чудо-ремонтника долго доделывали-переделывали знакомые мопедисты движек.( Завели,корзина сцепления моментально раскрылася , понятно не тянул ни фига).

Понятно, что слабо доходит моя история.Но похвально, что тронула моя история с мостом, ответил в меру своих сил!.

Понятно.Ревизию сделаю 412 мосту и заменю.

Мост с 412 мосика сам снимал с мосика, на котором ездил когда то -тихий нормально ездил...Если просто редуктора поменять ,, то будет не то наверное? Вроде бы лучше выкатить зашглючивший мост - в натяжку едит более-менее,а накатом появляется звук чав-чав-чав.Как то даже появился звук, похожий на трррр, созвузно автоматной очереди.Звуки и стоны появляются при езде накатом и порожняка.Мост? Припомнил, когда недавно на ходу просто отвалилось колесо заднее и чуть позже тормозной барабан, которого так и не нашел,то я уже как бы решил,что пора более-менее сурьезно заниматься автомобилем.Самое интересное,что после падения моста с колеса звук, похожий на тр-ррррр исчез, но появился другой ,активизирующий свой шум при езде в накат.Кто что может по делу подказать?

Купил коробку на движек Ю2.Поскольку сам ни разу не делал замену и регулировку мотокоробки, то буду делать с техконсультантом.Один явный консультант после ДТП на Яве638 надолго обосновался в травматологии и лицевой хирургии,потом или во время больнички суд,срок.Других консультантов ожидаю пока освободятся от текущих дел... Как то уже начинал движек Ю3 с полуспециалистом половинить.Располовинили и детали со временем разошлись и растерялись незаметно. Был момент ,когда еще не разбитая Ява638 могла быть обменяна на мои Ю5 и Флайб.Не успел.

Вторичный вал - бэу 80гр - на вид на много лучше-шлицевая не стертая ,куда садить шлицевую с кардана.Вилки бэу не такие утертые как на исследуемой КПП-15гр. 105гр за два новых синхрона и рем прокладок и два сальника 150гр за вторичный вал,две вилки,два синхрона. В местной забезаловке,где продают всякую запчасть непонятного происхождения и качества вторичный вал мне бы обошелся в 300гр.,но бэу надежнее мне кажется- в КПП работал не один год и не рассыпался.

Четыре синхрона,пружина синхронизатора,две вилки,привод спидометра -нужно купить.Про вторичный вал спец Женя тоже передал по телефону, что нужно бы купить. Это что было, и что нужно бы заменить. Понятно, что если детали затянут значительно по деньгам, то проще выбросить разобранную коробку на металлолом.Пока еще моно продать.

Куда нибудь делася шайбочка с коробки- можно и без нее в принципе собрать.Собрать можно, а коробка работать не будет.Или коленвальчик дал соседу поездить, а тот отдал бутылку самогону.Продается всего без мелочи,без коленвала...

Уже стоит купленная коробка прикрученная.Прилепить отремонтированные цилиндрики сцепления,всунуть трамплер и можно пробовать испытывать эту коробку.Ту,что стояла на мосике до того я переправил к Женьке-спецу по коробкам.Если ничо не помешает (сегодня Троица), то фоток добавлю в тему- что там поломалося, что не втыкалася первая скорость.

Доукомплектовал фару дифицитной иж лампой 6в недавно.Вчера обнаружил , что зарядки нет на Ю2.Под тенью ореха,на улице все же разобрался, что ранее откинутый проводок от аккума на релюху дает зарядку.Прицепил проводок по схеме и мотоцикл стал дырынчать заведенный без аккума.Чудеса в тени ореха! Когда я учился красить бардачки Ю5 , то остатки краски с баллона достались бензобаку Ю2.Прямо получилось как в поговорке -"Выкрасить и выбросить".Желтые крылья и бардачки,голубой ветровик и почти красный бензобак.Фото вкину, если кому охота мое творчество заценить.

До какого состояния разобран?Фотки подетально сделай для темы.Может еще три ижака надо для того, чтобы доукомплектовать этот один?