vovchik23

с лева ну ни как не влазят, нехочу викидать вакуум, в планах даже наоборот поставить что то раза в два больше) как народ ездиет, я хз, у всех влазят большие де лорто, а я не смог засунуть малюнькие солекси) вернее не захотел колхозно делать

сварил впускной колектор для карбов, длинний получился( читал в нете что чем короче раннери тем лутше, чем длиннее, тем крутящий смещаеться в сторону низких оборотов,в общем хз,заведем,посмотрим...перенескарби на правую сторону, а также сделал заготовку для теплового екрана колектора,сверху и между блоком и колектором

посмотрел про ременной узам) умели ж делать

мне тоже нравиться, залез очередной раз в мотор и решил немного поправить зазорчик)

помпа пекар, за работу пиво-друг делал) интересная дискуссия получаеться

спасибо,грандиозних переделок не хочу, темку гляну

забрал помпу с проточки, урааа))) сняли 2 мм. дальше секас с подбором прокладочек

у меня верхний, так ви поддерживаете?

или все таки на помпу лутше?

есть идея подключить байпас от четвертого к верхней кришке.термостата что б при откритии жидкость с четвертого горшка ишла на радик. При откритии термоса малий круг ведь не работает вернее теряет ефективность, не правда ли?

ясно,дякую

9 часов назад, Perpetuum_Дракон сказал:

и снова прокладка с герметиком...

перепробовал все види) сейчас возвращаюсь к истоку))) металоазбест за 20 грн

9 часов назад, McPherson сказал:

я так зробив, все класно вийшло.
просверлив отвір у гбц, в районі впуску 4го циліндра, нарізав різьбу і вкрутив штуцер.
з"єднав шлангом з "двійником" на виході гбц. (там також закрутив штуцер)
так їздив поки не поставив газ : тепер рідина напряму від четвертого циліндра іде на редуктор а з нього на помпу.
 ідеальний варіант : і циркуляція хороша, і нагрівається швидко - мотор ще холодний а редуктор вже теплий.

який штуцер закрутили, від чого?

листовой гетинакс, думаю над байпасом от четвертого цилиндра

с заглушки не нравитсо мало места.....хочу врезать возле впуска четвертого цылиндра, что думаете об етом

отдал сегодня помпу токарю

посмотрим как скоро сделает)

Я умею ломать Узами)))

сделал проставочки под кришки

спасибо

если я правильно понял, точиться в зборе?

федовських две имею,шкив порезать не проблема,если ступица длинная можно укоротить

неужели косая хуже?

имею помпу косозубую но с пластик крильчаткой, зазор без прокладки 2 мм. какой выход из положения?точить корпус?как закрепить в станке? метал вродь как то стягивают...

10 минут назад, D.Vader сказал:

Маленький шкив насоса вроде с уазика, но там кажись через проставки - у него ступица глубокая

надо присмотреться, если стальной, то обрезать не проблема

спасибо)

Спасибо Вам ,очень дельний совет, втикать в верхний патрубок?)

По Сингуринди тулили с Волги вродь, понимаю что об ем не тот ,но лутше перебдеть)

я тож склоняюсь к стоковому

проверить его б как нибудь

сток подходит, но хочеться ж улутшить)))

Друзья ,назрел вопрос, а подойдет ли шкив помпы с 408 на 412 двиг?  хочу переделать СО по Сингуринди, и думаю встанет ли? и еще такой вопрос радиатор какой можно втулить что б без большых переделок?  двиг сейчас на стадии разборки, взял у друга стенд моторный что б удобней работать,.... к прокладке еще и стук какой то добавился, похожий на ввш...вскритие покажет...фотки с меня))

да нет, все по мануалу) выступание гильз и прочее в норме, просто пропан и обороты за 5 тис. сколько раз повторял себе, не насыпай на газу))) нет блин, как зацепишся с какой нибудь шкодой или ланосом по трассе))) .... и опять наводить хон на гильзах, менять некоторые поршня и прокладку...вот что интересно, что дешевая, что дорогая прокладка, хватает приблизительно на одинаковое время

про диски интересно услышать,а еще увидеть воплощенное в жизнь

9 часов назад, Perpetuum_Дракон сказал:

"УЗАМ=расходник"?))

))) ломать Узам я умею)))  хочу перейти на 82 поршня,зделать 1.6 так сказать, в последний раз выдуло прокладку на четвертом цылиндре, прокладки перепробовал все возможные, единственное что не делал на заказ, дороговато....

как там говорят) все равно его не брошу, потому что он хорошый)))...даже если когда нибудь куплю иноведро)))

Итак, подниму темку) ручничек работает отлично, приносит удовольствие мне а иногда и окружающим))... ганял по трассе, где то в раене 140, торм диски на удивление целые))....успел уложить мотор, в очередной раз) большые обороты и газ для узама большое зло, как минимум вылетает прокладка, с частотой полгода, но последнее время меняю чаще, может изза того что тормоза улучшил) в етот раз к прокладке добавилось грохотание поршневого пальца,ну такое, приурочу к вскрытыю установку карбов и модернизацыю сис.охлаждения....кто подскажет какая длинна ранеров оптимальна для узама?? перечитал много инфы и так как имею три класса образования))), мало что понял....

по передней подвеске, отстроен развал кастер и схождение

сделано:

вынес нижние шаровые, с переносом по радиусу, за счет чего увеличил отрицательный угол розвала

потом порезал верх ричаги чтоб колеса стали ровно, итог колесная база расшырылась на 60 мм

резание сошки по сингуринди, на 30мм, угол акермана в норме, руль имеет три оборота

подвеска москвича забавная штука)))знали б ви на сколько меняються углы в зависимости от висоти)))) развальщик достал по етому поводу, три раза ездил на диагностику и коректировку, в начале играло два с половиной сантиметра, добился методом болгарки и постепенной отрезки пружин более менее одинаковой высоты, и то сантиметр гуляет) купил рулетку и после каждой остановки замеряю) 

осталось поиграться с отбойниками, установить на верх немного длиннее, а то не работают

забыл добавить, доварены площадки для верх отобойников

имеем 

кастер  8

розвал - 0 30

схождение - 001

данные по памяти и имеют небольшую разницу

распечатку не викладивал, плохо напечатало, краска походу заканчиваеться))

всем спок ночи и подскажите по ранерам,длинна оптимальная какая?..... прикол в том что короткие не получаються, кто ставил, знает по чему

ночь простояла на ручнике и не уехала))) 10 часов