vovchik23

дякую, подумаю над цим)

в общем сварил колектор, карби стоят в раене вакуума, длинна впускного тракта получилась 240 мм , тех красивих труб аж 640 мм, выставлял по уровну во всех плоскостях, хотя мне лично качество исполнения не понравилось( и ето я девять лет занимаюсь вихлопом и себе сварил такую фигню)) никогда такого не делал, средние раннери получились более менее, а вот крайние вообще пипец, с кусочков лепил в 4 часаи ночи, хотя по сути работать думаю будет, тот первый красивий не работал, а етот хз...фотки залью чуть позже, только домой пришел, жрать охота блин даже стидно показивать, потому и не хотел так варить, но пришлось, ведь на длинних не едет

спасибо посмотрю)

днем работаю, розберу посмотрим, прямие участки не получиться( капот не закроеться прийдеться наверное тулить со сторони вакуума, которий мешает(

так и есть( в общем еще пару ночей обеспечены

все таки дійсно довгі ранери, не іде, треба перероблювати, пічалька( але я не засмучуюсь))...зроблю, проіхавшись, відчув, потенціал великий))) і росхід теж))) хтось може підсказати оптимальну довжину ранерів для узама, по Сінгурінді 250-300 мм. здається?

в карбах врезки, под ними, трубка сплошная и в нее варение штуцера, которые стикуються с врезками на карбах, типа тройник

дякую))) обовязково поділюся)

ні ще не виїзжав, бензин закінчівся) а на газу треба рукав докупити, ресивер впускний вгадайте з чого зроблений? в карбах врезки і знизу рампа типу інжової відосік збацаю обовязково переживаю на рахунок раннері вірніш їхньоі довжини, начитався трохи, кажуть погано що довгі, крутящій спуститься донизу по обертам да й не женусь за обертами карби реально маленькі деллорти разів в два більші ліпити як небудь аби коротше не став думаю їхати буде) а як відпишуся пізніше, реально втомився

нарещті запустив, вибачайте за помилки в розмові, недоспані ночі даються взнаки

я теж не шкодую, але росхід літра на тис. дістав(( і димок після пуску, та й залити хочу щось дороге, побачимо як буде направляйки замінити тож не проблема))) прокладка раз в півроку і направляйкі на рік)))

запресував направляйки, стали ідеально, та відвіз гбц на фрезерування площини, все наш якісний антифриз( зідає алюмінь доволі швидко, хочеться залити щось якісне, але поки на дистиляті, а на зиму будем думати...

загалом вирішив так, мск ставлю, масловідбійні ковпачкиметалічні знімаю

якщо правильно зрозумив то ви радите збирати без мск? з кодечками ппід сухарики?

проблема в тому що нормальних рідних не купити, бачив багато варіантів, переміряв, таке собі в голове не поставлю...кераміка класно,а де іі взяти? купив фрецію, яка має, проточку під мск...зара в роздумах, ставити їх, мск чи ні? гбц до речі теж 248, не хочеться забочинити

стаканчики в смысле маслоотражающие? железние?..... не устанавливать, если будут стоят мск? понял так

дякую, перша реальна відповідь)

так мск ваз все таки поставили? питання в тому чи потрібні мск узаму?

я поставлю все чугун, хочеться поставить мск, но очкую что б не было клина, читал что викидуют стакан сверху пружини,типа спасает от голодания на старих бил жор литра на тисячу полез к направляйкам потому что немного правил канали старие ставить назад как то не феншуй

блиин читаю и не знаю что делать с мск, ставить аль нет, народ пишет что голодание у направляек, но имея проточку под них, в смисле сальники, грех не поставить, в общем полное хз(

забрал сегодня направляйки ,какие колпачки советуете ставить, и ставить ли вообще? битует мнение что в узаме они не нужни...направляшки фреция чугун,дааа качество по сравнению с нашими просто нп висоте, видели б аи лица продаванов когда достаеш из кармана маленький микрометр)))

Снять колектор, вообще било би круто гбц на барашках сделать))) а то часто прокладку приходиться менять)

зачем)?

не проще) колектор да, а вакуум нет, уменя ж там еще и газовий редуктор стоит, стану собирать зафоткаю подкапотку, сейчас жду направляйки в гбц, правил немного канали, в частности випуск, диаметр не увеличивал, 248 гбц, заказал фрецию чугун на все клопи